مشکلات مرزی و گمرکی مهمترین مانع رسیدن ایران و ترکیه به تجارت 30 میلیارد دلاری است
تاریخ انتشار: ۶ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۳۰۱۱۴۴
ارومیه- ایرنا- رئیس اتاق بازرگانی شهر وان ترکیه گفت: مشکلات مرزی و شرایط گمرکی در هر 2 طرف مرزهای ایران و ترکیه، مهمترین مانع رسیدن 2 کشور به تجارت 30 میلیارد دلاری است و این موانع با نگاه مثبت مسئولان 2 کشور برطرف می شود.
به گزارش ایرنا نجدت تقوا /necdet takva/ روز شنبه در اجلاس تجاری اعضای اتاق بازرگانی وان و ارومیه که در ارومیه برگزار شد، افزود: ایران و ترکیه تجارت 30 میلیارد دلاری بین 2 کشور را تا سال 2023 میلادی هدفگذاری کرده اند اما برای رسیدن به این هدف باید همه ساز و کارها به کار گرفته شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در خصوص مشکلات رسیدن به این هدفگذاری اظهار کرد: فراهم نبودن زمینه استفاده از راه آهن برای حمل مسافر بین 2 کشور، سخت بودن تردد شهروندان 2 کشور به ویژه شهروندان مرزنشین، شایسته نبودن قوانین گمرک 2 کشور، بوروکراسی گمرکی، 24 ساعته نبودن فعالیت گمرک ها و عوارض بسیار زیاد برخی کالاها در گمرک از جمله این مشکلات به شمار می رود.
وی اضافه کرد: یکی از مهمترین مشکلات اقتصادی بین 2 کشور نبود شعبه های بانکی متقابل در استان های مرزی است که این امر نیز مانعی در راه تقویت ارتباطات اقتصادی به شمار می رود.
رئیس اتاق بازرگانی شهر وان ترکیه با بیان اینکه همسایگی 2 کشور ایران و ترکیه بسیار قدیمی بوده و قرن ها در امنیت کامل استمرار داشته است، بیان کرد: می توان از این ظرفیت برای توسعه تجارت بهره برد.
'تقوا' اظهار امیدواری کرد که این دیدار 2 جانبه با حضور 32 نفر از تجار و بازرگانان ترکیه ای و تجار و فعالان اقتصادی اهل ارومیه بتواند زمینه ساز حل مشکلات و کاهش موانع بین 2 کشور و 2 منطقه مرزی باشد.
حسن انتظار، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ارومیه نیز در این اجلاس با تاکید بر اینکه با فعالیت دولت دکتر روحانی، روابط بین المللی ایران گسترش زیادی پیدا کرده است، گفت: با وجود افزایش همکاری های اقتصادی بین ایران و کشورهای اروپایی، این ارتباط بین ایران و ترکیه بسیار کم است و باید زمینه ارتقای آن با همکاری بخش های دولتی و خصوصی فراهم شود.
وی هدفگذاری 2 کشور برای تجارت 30 میلیارد دلاری را یادآوری کرد و افزود: با این رقم، سهم هر فرد ایرانی و ترکیه ای از تجارت 2 جانبه تنها 200 دلار در سال بوده که رقم کمی است و می توان آن را تحقق بخشید.
وی پیشنهاد کرد که استانداران آذربایجان غربی و وان در سریع ترین زمان ممکن جلسه ای مشترک برگزار کنند تا زمینه ارتقای همکاری ها فراهم شود.
به گزارش ایرنا، در این دیدار، فعالان اقتصادی و تجاری 2 طرف به بیان مشکلات توسعه تجاری پرداختند؛ آذربایجان غربی تنها استان مرزی ایران با ترکیه است و 550کیلومتر مرز مشترک با این کشور دارد.
از این میزان، 300 کیلومتر مرز مشترک استان های آذربایجان غربی و وان ترکیه است.
2093/3072
** خبرنگار: صابر چهرقانی ** انتشار: علیرضا فولادی
منبع: ایرنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۳۰۱۱۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چالش تغییر تعرفه های گمرکی برای بازرگانان و فعالان اقتصادی
تین نیوز
عضو اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران ضمن اشاره به موضوع تغییر تعرفه های گمرکی و عدم تخصیص ارز، این موارد را مشکلات روزمره تجار و فعالان بخش خصوصی دانسته و تاکید کرد: امروز بازرگانان و فعالان اقتصادی چالش های فراوانی دارند که یکی از آن ها پیش بینی ناپذیری فضای کلان اقتصادی و کوتاه مدت بودن سیاست گذاری های اقتصادی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سیدمجید سادات خوانساری ضمن اشاره به افزایش نرخ تعرفه های گمرکی گفت: نرخ تعرفه گمرکی قطعات یدکی خودرو پرمصرف تا ۵۱ درصد افزایش یافته و حجم واردات آن نیز قابل توجه است، همانطور که می دانید ۸۰ درصد قطعات در بازار لوازم یدکی خودرو وارداتی بوده و تنها دلیل این موضوع هم کسب درآمد بیشتر از واردات این قطعات است که پیش بینی ما این است که با اعمال این تعرفه های قطعات پرمصرف خودرو رشد را به دنبال خواهد داشت.
سادات خوانساری ضمن اشاره به تفاوت نگاه مسئولان به واردات و تامین کننده خط تولید خودروساز و بازار لوازم یدکی خودرو گفت: متاسفانه تصویر غلط مسئولان در جهت حمایت از تولیدکنندگان خودرو داخلی و حمایت از تولید داخلی که باعث رانت در این بخش شده است؛ از سوی دیگر، امروزه شاهد کیفیت پایین خدمات پس از فروش این تولیدکنندگان هستیم و اگر زنجیره تامین در بخش بازرگانی بخش خصوص نباشد، بسیاری از مصرف کنندگان دچار مشکل خواهند شد.
وی افزود: خوشبختانه امروز اعضای صنف لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران سهم بزرگی از تامین قطعات یدکی خودرو را برعهده دارند؛ اما متاسفانه با رانت های متعددی که در اثر این تصویر غلط شکل گرفته فعال بخش خصوصی را در فشار قرار داده و منجر به انحصار کالا در بازار در آینده خواهد شد.
سادات خوانساری ضمن اشاره به موضوع تغییر تعرفه های گمرکی و عدم تخصیص ارز، این موارد را مشکلات روزمره تجار و فعالان بخش خصوصی دانسته و تاکید کرد: امروز بازرگانان و فعالان اقتصادی چالش های فراوانی دارند که یکی از آن ها پیش بینی ناپذیری فضای کلان اقتصادی و کوتاه مدت بودن سیاست گذاری های اقتصادی است که توان تحلیل بلندمدت را از فعالان بخش خصوصی سلب کرده و در مورد ابتدایی ترین الزامات در کسب و کار و برنامه ریزی و تدوین استراتژی به سختی ممکن است. تغییرات قیمت مواداولیه و محصولات و همچنین بی ثباتی سیاست ها، قوانین، مقررات و رویه های اجرایی در فضای کسب و کار از بزرگ ترین موانع پیش رو فعالان بخش خصوصی است.
این فعال بخش خصوصی دلیل نگاه خاص به موضوع ارز و همچنین نرخ آزاد ارز را تفاوت بین نرخ ارز رسمی و بازار آزاد دانسته که رانت های متعددی را برای برخی ایجاد کرد و گفت: مسئولان نیز برای جلوگیری از سو استفاده بیشتر از این تفاوت نرخ ارز وادار به صدور بیش از ۱۷۰۰ بخشنامه و آئین نامه در مدت تنها پنج سال کرده است که این خود نشانه تصمیم های غلط متعدد و ایجاد بروکراسی های اداری متعدد برای بازرگان در فرآیند تخصیص ارز کرده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد