◄ حضور خارجی‌ها در بخش ریلی دشوارتر از فعالیت داخلی‌هاست
تاریخ انتشار: ۹ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۳۵۶۹۸۷
تین‌نیوز |
اگرچه یک کارشناس حوزه ریلی معتقد است «تغییر ساختار یک بنگاه اقتصادی نیاز به سرمایه‌گذاری کلان دارد که تاکنون در توان هیچ‌یک از شرکت‌های داخلی خصوصی نبوده و نیازمند ورود سرمایه‌گذار خارجی بوده و کمک به تغییر ساختار بنگاه‌های اقتصادی و صنعتی _ ساختار بنگاه ریلی_ نیز وظیفه این سرمایه‌گذار خارجی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سید مرتضی ناصریان در یک گروه مجازی در این مورد تاکید می‌کند: مشکلات حمل‌ونقل ریلی ایران نزد اغلب متخصصین شناخته شده است؛ در سطح کلان همراهی نکردن مقامات کشور با تحول در سیاست‌های اقتصادی حاکم بر بخش حمل‌ونقل منجر به زیان‌ده بودن و نیاز به اتکای شدید این بخش به حمایت‌های دولتی شده که این حمایتها به شکل گسترده قابل استمرار نیست و روز به روز کمتر می‌شود.
وی می‌افزاید: در سطح داخلی بخش حمل‌ونقل ریلی نیز با اینکه انتظار می‌رود مسئولان راه‌آهن از بخش خصوصی به طرز منطقی حمایت کنند ولی مشکلات خصوصی‌سازی ناقص و غلبه تفکرات نارسا و بنگاهی در مسئولان ریلی باعث ایجاد موانع برای بخش خصوصی و در نتیجه کاهش بهره‌وری در بخش ریلی با وجود خصوصی‌سازی شده است.
علی‌اصغر شفیع‌نادری از دیگر کارشناسان حوزه حمل‌ونقل نیز در این باره می‌گوید: ساماندهی وضع موجود، تعامل بین بخش خصوصی و دولتی ریلی برای رقم زدن بازی برنده - برنده مبتنی بر تعهد دو طرفه (مبتنی بر جبران خسارات به صورت مالی) راهکار ساده و تجربه شده‌ای است که هر زمان اراده لازم به وجود آمد، امکان تحقق تدریجی آن به سادگی وجود خواهد داشت تا بیزینس ریلی مانند آمریکا به صنعتی جذاب برای سرمایه‌گذاری تبدیل شود در این صورت حضور داخلی‌ها و خارجی‌ها در فضایی شفاف امکان به‌روز خواهد یافت.
چندی پیش احمد خشنودی در پیامی که به تین‌نیوز ارسال کرد، نوشت: متاسفانه «روش بنگاه‌داری» در ساختار ریلی، هنوز تغییر نکرده است و شرکت‌های فعلی طرف قرارداد هم، به‌جز تعداد انگشت شمار، شرایط یک بخش خصوصی مستقل و سودده را برای حمل‌ونقل ریلی ندارند.
وی افزود: تغییر ساختار یک بنگاه اقتصادی نیاز به سرمایه‌گذاری مناسب(کلان) دارد که تاکنون در توان هیچ‌یک از شرکت‌های داخلی خصوصی نبوده و نیاز به ورود سرمایه‌گذار خارجی، که همزمان فن‌آوری را نیز به‌همراه سرمایه به داخل منتقل کند دارد.
این کارشناس در ادامه پیام خود تاکید کرد: مهم‌تر از این دو، کمک به تغییر ساختار بنگاه‌های اقتصادی و صنعتی _ ساختار بنگاه ریلی_ وظیفه این سرمایه‌گذار خارجی است، این تغییر، می‌تواند ساختار بیزنس حمل و نقل ریلی را به راه‌آهن منتقل کند، تغییر استراتژیکی که فقط از عهده شرکت‌های بزرگ و معتبر خارجی، ساخته است.
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۳۵۶۹۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت امروز خودرو در بازار | نوسان در قیمت خودروهای داخلی و خارجی
به گزارش همشهری آنلاین، قیمت‌ها در بازار حکایت از نوسان این بازار دارد به طوری که قیمت خودروهای داخلی و خارجی نسبت به روز گذشته دستخوش تغییر شده است.
کاهش ۷ تا ۳۵ میلیون تومانی قیمت برخی خودروها در بازار؛ شاهین، دنا پلاس، ام وی ام و تیگو چند شد؟ | جدول قیمت ها
جاده کندوان یک طرفه شد