سومین بازی دوستانه قبل از حضور در جام جهانی 2018 ایران - پاناما؛ مصاف شاگردان کیروش با جزر و مد سرخ در اشتروم گراتس
تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۵۰۰۹۳۲
به گزارش خبرگزاری فارس، تیم ملی فوتبال ایران در جریان دومین کمپ تمرینی آماده سازی خود جهت حضور در جام جهانی 2018 روسیه راهی اتریش شده تا در دیداری دوستانه به مصاف پاناما برود.
شاگردان کارلوس کیروش فردا به مصاف حریف آمریکای شمالی خود می‌روند.
در مرحله دوم آماده سازی تیم ملی فوتبال ایران کارلوس کیروش ابتدا بازیکنانی را به اردوی تهران فراخواند که تعدادی از آنها را بازیکنان جوان و کم تجربه‌تر تشکیل می‌دادند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این اردو اکثر نفرات را همان بازیکنان همشیگی سال‌های اخیر با کمی تغییر تشکیل می‌دهند که شاید مهم‌ترین اتفاق این لیست دعوت از امیر عابدزاده بود.
پاناما حریف ایران در بازی دوستانه برای اولین بار توانسته مجوز حضور در جام جهانی را کسب کند. پاناما تا سال 1974 اصلا به مرحله انتخابی جام جهانی راه پیدا نمی‌کرد اما از آن پس توانست به این مرحله برسد تا اینکه در نهایت مجوز حضور در جام جهانی را در دقیقه 88 بازی با کاستاریکا به دست آورد. مردان ملی پوش پاناما به جزر و مد سرخ معروف هستند، تیمی در منطقه آمریکای شمالی که بعد از مکزیک و کاستاریکا به صورت مستقیم راهی جام جهانی شد و این در شرایطی بود که تیم ملی آمریکا نتوانست مجوز حضور در این رقابت‌ها را کسب کند.
پاناما در رتبه 49 رنکینگ فیفا قرار دارد و بعد از صعود به جام جهانی صعودی 11 پله‌ای داشته است. پاناما همانند ایران بعد از این بازی یک دیدار دوستانه دیگر برگزار می‌کند. در حالی که قرار است شاگردان کارلوس کیروش در کشور هلند به مصاف ونزوئلا بروند تیم فوتبال پاناما هم در دیداری دوستانه به مصاف ولز می‌رود.
در کل پاناما حریف قدرتمندی به نظر می‌رسد که این بازی می‌تواند ضمن بالا بردن تجربه بازیکنان ایران محک جدی برای این تیم در راستای کسب آمادگی جهت حضور در جام جهانی باشد.این دیدار پنج شنبه ساعت 22 به وقت تهران در ورزشگاه اشتروم گراتس اتریش برگزار خواهد شد.
انتهای پیام/
منبع: فارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۰۰۹۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
تین نیوز
آبراه پاناما ، یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ ترین و دشوارترین پروژه های مهندسی در جهان ایجاد شده است یکی از سرشناس ترین و مهم ترین آبراه های جهان است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ویکی پدیا، در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰ کیلومتر مسافت دارد، عبور از کانال پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰ کیلومتر کاهش می دهد. در گذشته کشتی ها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی می روند.
کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد و از باریکهٔ پاناما گذر می کند. کلمبیا، فرانسه و بعداً ایالات متحده قلمرو اطراف کانال را در طول ساخت و ساز آن کنترل کردند. فرانسه، کار بر روی این کانال را در سال ۱۸۸۱ آغاز کرد. اما به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذاران درپی مشکلات مهندسی و نرخ بالای مرگ و میر کارگران متوقف شد. ایالات متحده این پروژه را در ۴ مه ۱۹۰۴ به دست گرفت و کانال را در ۱۵ اوت ۱۹۱۴ افتتاح کرد.
تاریخچه
ایده اولیه ایجاد یک آبراه در کشور پاناما به سده ۱۶ میلادی بازمی گردد. نخستین تلاش برای ایجاد این آبراه به سال ۱۸۸۰ و به رهبری فرانسوی ها مربوط می شود. پس از شکست این پروژه که به کشته شدن ۲۱۹۰۰ کارگر انجامید پروژه نهایی توسط آمریکایی ها ادامه یافت و در حدود سال ۱۹۰۰ به انجام رسید تا سرانجام آبراه در سال ۱۹۱۴ برای استفاده بازگردد.
ایجاد این آبراه ۷۷ کیلومتری با دشواری های بسیاری همراه بود. به نحوی که پس از پایان کار در مجموع ۲۷۵۰۰ کارگر (در مجموع دوره کار فرانسوی ها و آمریکایی ها) جان خود را از دست داده بودند.
این کانال به پیمانکاری مهندسی ارتش آمریکا ساخته شد.
مشخصات فنیدر ابتدا فرانسوی ها قصد داشتند خشکی میان دو اقیانوس را به صورت کانال خاک برداری کنند که پروژه با شکست روبرو شد. در طرح بعدی آمریکایی ها برای کاهش حجم خاکبرداری تصمیم گرفتند از دریاچه بزرگی که در میان خشکی محصور بود استفاده کنند. ولی این دریاچه از سطح آب های آزاد ارتفاع بیشتری داشت و امکان ارتباط مستقیم اقیانوس به دریاچه نبود. در نتیجه به فکر ساخت بالابر و پایین بر هیدرولیکی افتادند.
حرکت کشتی هابرای حرکت کشتی در این آبراه
به کمک بالابر هیدرولیکی در ابتدای کانال کشتی ها را از سطح آب های آزاد بالاتر می برند؛ کشتی زمانی که همسطح آب دریاچه قرار می گیرد در کانال مصنوعی ای که حفر شده است حرکت می کند و قطر دریاچه و در پایان در کانال دوم قرار می گیرد؛ به وسیله پایین بر هیدرولیکی در سطح آب های آزاد قرار می گیرد و سپس به مسیر خود در اقیانوس ادامه می دهد.به طور متوسط ۸ تا ۱۰ ساعت طول می کشد تا یک کشتی از کانال پاناما گذر کند.
حجم ویدیو: 2.45M | مدت زمان ویدیو: 00:01:12 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد