به نقل از «انرژی امروز»

دهلی‌نو خفه می‌شود/هندوستان چشم‌انتظار باران

تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۵۹۳۳۹۷

یکی از اقدامات هندوستان برای رفع آلودگی هوا، اسپری کردن آب از طریق خودروهای آتش‌نشان بر سر پایتخت بود که هیچ تاثیری بر کاهش آلودگی هوا نداشت.

روز دوشنبه انبوه از ابرهای سمی که غلظت آن ده برابر بیشتر از غظت‌های مجاز است بر بالای سر دهلی‌نو، پایتخت هندوستان سایه افکنده و مقامات دولتی گرفتار چاره‌اندیشی برای مقابله با یک بحران بهداشتی هستند که به دومین هفته خود رسیده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش خبرنگار بین‌الملل «انرژی امروز» اندازه‌گیری‌هایی که سفارت ایالات متحده انجام داده است نشان می‌دهد که سطح ذرات سمی موجود در هوا، در صبح روز دوشنبه که با علامت PM2.5 نشان داده می‌شود به ۴۹۵ رسیده است درحالی که بر اساس شاخص‌های کیفی هوا، رقم ۵۰ برای کیفیت هوای «خوب» در نظر گرفته می‌شود.

سازمان هواشناسی هندوستان هم اعلام کرده است که احتمالا در سه روز آینده در پایتخت این کشور باران ببارد و کیفیت هوا را بهبود ببخشد.

یک کارمندان سازمان هواشناسی هندوستان در مصاحبه با رویترز گفته است که ممکن است در سه روز آینده در دهلی و ایالت‌های اطراف آن باران سبکی ببارد و همین امر ممکن است باعث تغییر در الگوهای باد شود. از فردا هم دود کاهش خواهد یافت.

هفته گذشته دولت هندوستان اعلام وضعیت اضطراری کرده بود. مقامات دهلی می‌گویند این مقدار آلودگی هوا به دلیل سوزاندن غیرقانونی مزارع در ایالت‌های شمالی این کشور و وجود خودروهای آلاینده و گرد و غبار است.

یکی از اقداماتی که مقامات هندوستان برای رفع آلودگی هوای این کشور انجام داده‌اند اسپری کردن آب از طریق خودروهای آتش‌نشان بر سر پایتخت بود اما این اقدامات هیچ تاثیری بر کاهش آلودگی هوا نداشت.

مقامات اذعان کرده‌اند که کاری از دستشان برنمی‌آید. هیات مرکزی کنترل آلودگی هندوستان می‌گوید «ما همین قدر از دستمان برمی‌آمد که انجام دادیم. منتظر باران هستیم تا هوا را پاک کند.».

مدارس چند روزی است که در این شهر تعطیل است اما امروز مقامات هندوستان اقدام به بازگشایی مدارس کردند که در این صورت تعداد خودروهای شهر هم بیشتر شده و آلودگی افزایش خواهد یافت. 

منبع: انرژی امروز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۹۳۳۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ویژه پلیس برای کاهش مرگ موتورسواران و عابران پیاده

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از اجرایی شدن طرح ویژه به منظور کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در سراسر کشور خبر داد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، سردار سید تیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان و شرکت در سی و پنجمین کمیسیون مجمع معاونان حمل و نقل و ترافیک کلانشهرهای کشور با بیان اینکه حدود نیمی از کشته های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار داشت: برای کاهش جانباختن موتورسواران و عابران پیاده یک طرح جامع و کاملی را در دستور کار داریم که ان شاء الله در آینده ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخوردهای قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا بیان کرد: هم اکنون طرحی با عنوان طرح 10 و 20 در شهر تهران در حال اجرا است که تاثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

وی تصریح کرد: در طرح 10، تعداد 10 مورد از تخلفاتی که بیشتر منجربه  بی نظمی و حادثه برای موتورسواران می شود مد نظر است و در طرح 20 هم با تعداد 20 تخلف حادثه ساز برخورد می شود.

سردار حسینی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید یک سری الزامات نظیر روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه های ایمن ، تجهیز خیابان ها و بزرگراه ها به پل های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهرها و کلانشهرهای کشور انجام شود.

وی تصریح کرد: البته در کنار این کارها آموزش و فرهنگ سازی هم نیاز است و ان شاء الله مجموعه این کار ها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا کودکان و سالمندان را 2 گروه سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده عنوان کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده ها دارند و بایستی مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودروهای برقی در کلانشهرهای کشور

وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا هم گفت: در حال حاضر نزدیک به 30 میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودروهای برقی باید یک برنامه 30 ساله را پیش بینی کنیم، یعنی در طول 3 دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه 30 ساله دیگر اثری از خودروها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

سردار حسینی عنوان کرد: به نظرم باید یک تقسیم کار صورت گرفته و شروع این کار از شهرهای آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

وی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهرهایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر گرفته و پیاده سازی می کنند عنوان کرد: به نظرم اگر ما بتوانیم طی یک بازه زمانی 10 ساله در کلانشهر هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند خودروهای برقی و هیبریدی را جایگزین خودروهای دارای سوخت فسیلی کنیم می تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.

انتهای پیام/163