جعبهدنده CVT چیست؟
تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۸۸۹۹۰۱
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ هنگامیکه راننده در شرایط عادی اقدام به تعویض دنده میکند، در گیربکس موجب درگیر شدن دو چرخدنده با اندازه و تعداد دندانههای متفاوت میشود که باعث به وجود آمدن ضریب دندههای گوناگون میشود و دور و گشتاور بر اساس این ضریب دنده از پیشرانه به چرخها منتقل میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در گیربکسهای اتوماتیک معمولی تعداد مشخص و ثابتی چرخدنده داشته که در هنگام بیان با عباراتی مانند 5 سرعته و یا چیزی مشابه آن توصیف میشوند. هر چرخدنده عملکرد خاصی داشته و تنها برای سرعت خاص و مشخصی از خودرو قابلاستفاده است. در هنگام شتابگیری نیز وضعیت به این ترتیب بوده که ابتدا چرخدنده مخصوص دنده 1 درگیر شده و با بالاتر رفتن سرعت به ترتیب به 2 و 3 و ... تعویض میشود؛ اما در سیستم انتقال قدرت CVT مسئله بدینصورت نبوده و بهطورکلی اصلاً چرخدندهای برای تعویض وجود ندارد. درواقع در این سیستم تنها یک چرخدنده جادویی وجود داشته که وظیفه تمامی چرخدندههای موجود در سیستم انتقال قدرت اتوماتیک معمولی را انجام میدهد. به همین دلیل است که راننده و سرنشینان ضربه تغییر دنده همانند آنچه در خودروهای معمولی وجود داشته را حس نمیکنند. تنها مسئلهای که دراینبین مشهود است، دور موتور بوده که در هنگام شتابگری بالا رفته و در زمان طی مسیر با سرعت ثابت پایین میآید. سیستم انتقال قدرت از نوع CVT، مناسبترین و بهینهترین دور موتور را در هر شرایط انتخاب کرده و حتی در مواقع شتابگری سریع نیز آن را ثابت نگاه میدارد.
403
جعبه دنده ctv چرخ دنده سرعت خاص خودرو شتاب دنده 1 بالاترین سرعتمنبع: ایسکانیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۸۸۹۹۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت محصولات سایپا +جدول
ارقام پیشنهادی فروشندههای شاهین دندهای و کوییک GX در اولین روز معاملاتی هفته پنج میلیونی افزایش پیدا کرده است.
به گزارش مشرق، شاهین دندهای امروز شنبه هشتم اردیبهشت با رشد قیمت پنج میلیونی روانه بازار شده و همین تغییر در ارقام پیشنهادی فروشندههای کوییک دیده میشود.قیمت شاهین دندهای در بازار آزاد امروز به ۷۷۰ میلیون تومان رسید و خرید کوییک دندهای تیپ GX بهطور متوسط ۴۵۰ میلیون تومان خرج برمیدارد.
شاهین اتوماتیک بهعنوان گرانقیمتترین سواری داخلی سایپا ۸۶۵ میلیون تومان بهفروش میرسد و آنطرف معدود تیبا صندوقدار صفرکیلمتر موجود در بازار به طور متوسط ۳۹۷ میلیون تومان آگهی میشوند. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل | ششم اردیبهشت | هشتم اردیبهشت |
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳ | ۳۴۰ میلیون تومان | ۳۴۰ میلیون تومان |
تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱ | ۳۹۷ میلیون تومان | ۳۹۷ میلیون تومان |
تیبا هاچبک مدل ۱۴۰۱ | ۴۰۲ میلیون تومان | ۴۰۲ میلیون تومان |
ساینا S دندهای مدل ۱۴۰۳ | ۴۴۵ میلیون تومان | ۴۴۵ میلیون تومان |
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳ | ۴۴۵ میلیون تومان | ۴۵۰ میلیون تومان |
کوئیک SR دندهای مدل ۱۴۰۳ | ۴۵۵ میلیون تومان | ۴۵۵ میلیون تومان |
اطلس مدل ۱۴۰۳ | ۵۹۵ میلیون تومان | ۵۹۵ میلیون تومان |
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲ | یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان | یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان |
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ | یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان | یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان |
شاهین دندهای مدل ۱۴۰۳ | ۷۶۵ میلیون تومان | ۷۷۰ میلیون تومان |
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ | ۸۶۵ میلیون تومان | ۸۶۵ میلیون تومان |