نگهدارنده فلَپ جمجمه با ویژگی‌های خاص در کشور تولید شد
تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۹۶۴۶۶۶
تهران- ایرنا- مدیر عامل یک شرکت مستقر در مرکز رشد مواد و تجهیزات دندانپزشکی دانشگاه علوم پزشکی تهران، از موفقیت این شرکت در تولید و تجاری سازی محصول نگهدارنده فلپ جمجمه با کاربری آسان و هزینه مناسب نسبت به نمونه های مشابه خبر داد.
به گزارش گروه علمی ایرنا از دانشگاه علوم پزشکی تهران، بعد از انجام عمل جراحی مغز و اعصاب، به‌منظور ثابت نگه‌داشتن فلپ جمجمه جدا شده بیمار، از گیره خاصی استفاده می کنند که اصطلاحاً به آن پوشش سوراخ جمجمه (Burr Hole Cover) یا نگهدارنده فلپ (Flap Fixer) می‌گویند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دکتر قدسی مدیرعامل شرکت داناول در توضیح این محصول، با اشاره به کاربری این محصول گفت: کاربری این وسیله آسان بوده و به‌راحتی به وسیله نخ بخیه دو قطعه قرار گرفته در زیر و روی فلپ به هم متصل می‌شوند و نیازی به ابزار جانبی و یا پیچ برای ثابت کردن کرنفیکسر نیست.
وی افزود: این محصول تولیدشده علاوه بر نگهداری مطمئن فلپ بیمار قابلیت عبور لوله درین از آن وجود دارد.
قدسی افزود: با تلاش فراوان، تمامی مجوزهای لازم مانند ISO9001:2015، ISO13485:2016 و تأییدیه اداره کل تجهیزات پزشکی برای این محصول اخذ و در حال حاضر نیز در سایت IMED قیمت‌گذاری شده و توسط متخصصان جراحی مغز و اعصاب مورداستفاده قرار می گیرد.
قدسی، زیست سازگار بودن و زیست تخریب پذیر نبودن محصول، نیاز نداشتن به تجهیزات جانبی، امکان استفاده مجدد در صورتی‌که بیمار نیاز به جراحی دیگری داشته باشد، کاربری بسیار آسان و هزینه معقول را از ویژگی های این محصول برشمرد و گفت: این وسیله مدل های مشابه اما متفاوت به لحاظ جنس و کارآیی دارد.
علمی (1) ** 1201 **
خبرنگار: عبدالکریم جبارپور* انتشار: محتشمی پور
منبع: ایرنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۹۶۴۶۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
اکنون قالب حمل و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همینطور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است