گلوگاه‌های قطار حومه‌ای تهران-پرند رفع می‌شود
تاریخ انتشار: ۳۰ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۷۰۰۸۵۱
مدیرکل دفتر مهندسی نظارت و تاسیسات زیربنایی راه‌آهن با اشاره به پیشرفت مناسب خط سوم قطار حومه‌ای تهران-کرج از وجود معارض در این پروژه خبر داد و گفت:در پروژه قطار حومه‌ای تهران-پرند نیز ابتدا به دنبال رفع گلوگاه‌ها هستیم. ۳۰ دی ۱۳۹۶ - ۱۵:۴۸ اقتصادی راه و مسکن نظرات
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، وحید علی‌قارداشی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: تلاش کرده‌ایم از یکپارچه شدن وزارت راه و شهرسازی استفاده کرده و در وظایف بازنگری کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه امروز چند تغییر در ایستگاه‌ها ایجاد شده است، تصریح کرد: هم‌اکنون ایستگاه‌های چند منظوره یا مولتی مدال را می‌بینیم که در آنها به دنبال اتصال ایستگاه‌های مترو، بی آر تی، فرودگاه‌ها و ... هستیم.
وی با بیان "گام اول در تغییر برداشته‌ایم" تصریح کرد: گام بعدی ایستگاه‌های چند منظوره به محلی برای مرکز توسعه شهری است.
مدیرکل دفتر مهندسی نظارت و تاسیسات زیربنایی راه‌آهن با تاکید بر اینکه اولویت توسعه، ایستکاه‌های پیرامونی راه‌آهن است، اظهار کرد: این ایستگاه‌ها با توجه به اینکه قابلیت جابجایی مسافران در سطح انبوه را دارند ظرفیت تامین سایر نیازهای مردم (به غیر از حمل‌ونقل) را دارند.
قارداشی با اشاره به اینکه برای چندمنظوره کردن ایستگاه‌های راه‌آهن از یک مشاور فرانسوی استفاده می‌کنیم، گفت: راه‌آهن برنامه‌هایی برای اتصال مترو به ایستگاه‌های راه‌آهن دارد که می‌توان به طرح اتصال ایستگاه مترو جوانمرد قصاب و آزادگان اشاره کرد.
وی در پاسخ به پرسش تسنیم که راه آهن چه پروژه‌هایی در حوزه قطارهای حومه‌ای دارد، افزود: چهار خطه کردن قطار حومه‌ای تهران-گرمسار که خط سوم آن رو به اتمام است، چهار خطه کردن مسیر تهران-کرج که در این پروژه نیز خط سوم از پیشرفت خوبی برخوردار است، اما معارض دارد.
وی با یادآوری اینکه خط دوم قطار حومه‌ای کرج-قزوین پیشرفت مناسبی دارد، ادامه داد: در پروژه قطار حومه‌ای تهران-پرند نیز ابتدا به دنبال رفع گلوگاه‌ها هستیم و در ادامه خطوط جدید را به آن اضافه خواهیم کرد.
انتهای پیام/
R1012188/P1012122/S7,81/CT11منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۷۰۰۸۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
درختانی که از داخل ساختمان عبور کردند
همشهری آنلاین،فرخنده رفائی:جنجال قطع درخت یا هنر حفظ درخت؟ درحالی‌که جوسازی علیه مدیریت شهری تهران در رابطه با قطع درختان پارک‌های پایتخت برای اجرای پروژه‌های عمرانی طی یک ماه و نیم گذشته بی‌وقفه ادامه داشته، موارد متعددی از طرح‌های شهری اجرا شده در سال‌های اخیر را می‌توان نام برد که در آنها حفظ حتی یک اصله درخت که در نقشه طرح قرار گرفته، دغدغه شهرداری بوده و به‌گونه‌ای اجرا شده که درخت به بخشی از پروژه تبدیل شود.
در موارد دیگر نیز اگر امکان کار با حفظ درخت فراهم نبوده، اصل بر جابه‌جایی درختان قرار گرفته تا فضای سبز نه چندان گسترده پایتخت از هیچ‌یک از فرزندان خود محروم نشود. در این گزارش نگاهی داریم به ۲ مورد از پروژه‌هایی که با حفظ درخت در دل آن، ادامه یافته یا به بهره‌برداری رسیده‌اند.
درخت ایستگاه مترو بهار شیراز
یکی از شاخص‌ترین پروژه‌های شهری تهران که به‌دلیل حفظ درختی در دل آن به شهرت رسید، ایستگاه مترو بهار شیراز است. این ایستگاه، که یکی از ایستگاه‌های خط ۶ متروی تهران است و در تقاطع خیابان شریعتی و بهار شیراز در منطقه ۷شهرداری قرار دارد اسفند سال گذشته به بهره‌برداری رسید، اما حتی پیش از بهره‌برداری نیز نکته‌ای در عکس‌های منتشر شده از این پروژه به چشم می‌خورد که برای دوستداران محیط‌زیست جالب توجه بود.
این عکس‌ها، درختی کهنسال و بلند را نشان می‌داد که تاج آن از سقف مجموعه سر بر آورده بود و کارگران در حریم یک متری آن مراحل پایانی پروژه را انجام می‌دادند. تنه این درخت زیبا در حال حاضر در ورودی ایستگاه بهار شیراز خودنمایی می‌کند و به یکی از جذابیت‌های بصری این ایستگاه تبدیل شده است. این اقدام شهرداری مورد استقبال زیادی از سوی مردم نیز قرار گرفت و عکس‌های آن در سایت‌های خبری و فضای مجازی به‌صورت گسترده دست به‌دست شد.
چنار کهنسال باغ فردوس در منطقه یک شهرداری، دیگر درخت کهنسال و باارزشی است که درست در وسط نقشه یک پروژه عمرانی قرار گرفته بود و با تلاش و تمهید زیبای شهرداری این منطقه نه‌تنها قطع یا جابه‌جا نشد، بلکه در دل نقشه طرح جای گرفت.
داستان این بود که محله باغ فردوس به‌عنوان یکی از محله‌های فرهنگی منطقه یک، از داشتن محلی برای اجرای فعالیت‌های فرهنگی و آموزشی محروم بود و درخواست‌های اهالی موجب شد شهرداری ساختمانی را در بوستان قلمستان که محل اسکان کارگران بود برای ساخت سرا درنظر بگیرد.
قرار شد این ساختمان تخریب و سرای محله باغ فردوس به مساحت ۱.۵۵۰مترمربع در ۵ طبقه با امکاناتی شامل کتابخانه، سالن آمفی‌تئاتر، کلاس و کارگاه‌های آموزشی ساخته شود، اما ساخت این ساختمان یک حاشیه داشت و آن این بود که چنار ۸۰ساله این باغ با ۲متر پهنای بن، در وسط نقشه ا طرح جا خوش کرده بود. به نظر می‌رسید برای ساخت بنا لازم است این درخت کهن قطع یا جابه‌جا شود، اما پیمانکار مجموعه، نقشه را طوری طراحی کرد که چنار قدیمی در دل بنا حفظ شود.
به‌گفته سرپرست کارگاه اجرایی این طرح، در تمام مراحل، از گودبرداری تا ساخت، اطراف درخت به ابعاد ۴ در ۵ مترمربع فضایی درنظر گرفته شد تا صدمه‌ای به ریشه این درخت وارد نشود و امروز درحالی‌که کار فونداسیون و سقف طبقه سوم این ساختمان به پایان رسیده، جوانه‌های بهاری این درخت از سلامت آن حکایت دارد.
به‌نظر می‌رسد تاج زیبای این چنار ۲۲متری تا طبقه پنجم این بنا کشیده شود و زیبایی این ساختمان را چندبرابر کند. این درخت زیبا امروز در دل ساختمان خودنمایی می‌کند و تلفیق و همزیستی مسالمت‌آمیز معماری و محیط‌زیست را به رخ می‌کشد.
نفر چهارم تنیس روی میز جهان مغلوب نوشاد عالمیان شد