گزارش وال استریت ژورنال از سکوت رادیویی نفتکش سانچی
تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۷۲۴۳۴۱
نفتکش بزرگ سانچی که هفته پیش با یک کشتی باری در دریای چین شرقی برخورد کرد، روز گذشته غرق شد و به گفته مطبوعات دولتی چینی و ایرانی امیدی به یافتن هیچ بازمانده‌ای وجود ندارد. آفتاب‌‌نیوز : به نقل از وال استریت ژورنال، سانچی که حامل یک میلیون بشکه نفت سبک ایران به مقصد کره جنوبی بود، از زمان برخورد با کشتی باری "سی اف کریستال" در پنجم ژانویه در آتش می‌سوخت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طبق گزارش خبرگزاری دولت چین، چهار امدادگر روز شنبه وارد سانچی شده و پیکر دو تن از ملوانان به همراه جعبه سیاه کشتی را که مشابه جعبه سیاه هواپیماها بوده و اطلاعات سفر را ضبط می‌کند، یافتند. یک پیکر دیگر نیز هفته گذشته در آب‌های نزدیک این کشتی پیدا شده بود. با این همه بازرسان می‌گویند در این جعبه سیاه هیچ گزارش رسمی از سانحه از سوی کسانی که در کشتی حضور داشتند دریافت نشده است. جعبه سیاه آمار مختلفی را ضبط می‌کند که برای بازسازی یک سفر استفاده می‌شود.
شبکه تلویزیونی چین روز شنبه تصاویری از بخش‌هایی از نفتکش را نشان داده بود که همچنان در آتش می‌سوخت در حالی که رنگ بدنه و سازه کشتی کاملا از بین رفته بود. شعله‌های سرکش، وضعیت جوی نامساعد و دید ضعیف مانع تلاش‌های امدادرسانی شده بود. سانچی که تحت مدیریت شرکت ملی نفتکش ایران بود و از سوی شرکت کره‌ای "هانووآ توتال پتروشیمی" اجاره شده بود، حامل میعانات بود که فوق‌العاده قابل اشتعال بوده و در معرض انفجار قرار دارند.
مقامات چینی پیش از این اعلام کرده بودند هیچ آلودگی نفتی گسترده‌ای در سطح آب پیدا نشده و میعانات به محض تماس با سطح آب بخار شده‌اند.
دلیل این برخورد که در ۱۶۰ مایلی ساحل شانگهای روی داد نامعلوم است. دو کشتی ساعت‌ها پیش از این برخورد، مخابره موقعیت خود به سیستم ردیابی دریایی را متوقف کرده بودند.
کشتی "سی اف کریستال" در این برخورد صدمه اندکی دید اما ۲۱ خدمه آن جان سالم به در بردند. دست کم ده‌ها کشتی از چین، ژاپن و کره جنوبی در تلاش‌ها برای امدادرسانی و پاکسازی حضور داشتند، اما موفق نشدند آتش‌سوزی سانچی که همچنان در حال انفجارهای پیاپی بود را اطفا کنند.
این نخستین حادثه دریایی بزرگ مربوط به یک کشتی ایرانی از زمان لغو تحریم‌های سازمان ملل علیه تهران در سال ۲۰۱۶ بود.
شرکت‌های کشتیرانی دولتی ایران از آن زمان موفق شده‌اند از پوشش بیمه برخوردار باشند و ناوگان خود را با بازگشت ایران به تجارت نفت دریایی نوسازی کنند.
در اوت سال ۲۰۱۶ یک نفتکش شرکت ملی نفتکش با یک کشتی کانتینری سوئیسی در آب‌های سنگاپور برخورد کرد، اما هیچ مصدوم یا آلودگی نفتی به دنبال نداشت.
شرکت ملی نفتکش ایران با ناوگانی شامل ۴۶ نفتکش، یکی از بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی در خاورمیانه است و برای ۲۵ نفتکش جدید به منظور جایگزینی برخی از کشتی‌های فرسوده خود، سفارش داده است.
طبق اعلام گزارش شرکت Allianz، آب‌های شرق آسیا از نظر سوانح دریایی در رتبه نخست قرار دارند و این منطقه از دست رفتن ۳۴ کشتی در سال ۲۰۱۶ یا ۴۰ درصد از کل ضرر کشتیرانی جهانی را به نام خود ثبت کرده است.
این بیمه‌گر بین‌المللی اعلام کرد این منطقه یکی از پرازدحام‌ترین ترافیک دریایی جهان را داشته و در معرض شرایط جوی نامساعدی قرار دارد، در حالی که استانداردهای ایمنی آن از سایر مناطق جهان عقب‌تر است.
چین پس از وقوع شماری آلودگی نفتی، طی چند سال اخیر تلاشی را برای بهبود کنترل‌های محیط زیستی آغاز کرد. شرکت ملی نفت چین در سال ۲۰۱۵ موافقت کرد ۳۲ میلیون دلار خسارت به قربانیان آلودگی نفتی نزدیک به بندر دالیان در سال ۲۰۱۰ پرداخت کند.
منبع: ایسنا
منبع: آفتاب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۷۲۴۳۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
برخورد قانونی با ترک فعل دستگاه‌های متولی پیشگیری از تصادفات
معاون دادگستری استان کرمان، گفت: به دنبال مسئول‌سازی و اجرای مصوبات بلا اقدام هستیم و با ترک فعل دستگاه‌های متولی پیشگیری از تصادفات برخورد قانونی می‌شود. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمان، سیدمهدی قویدل صبح امروز در نشست تخصصی پیشگیری از تصادفات استان کرمان که با حضور رئیس دانشگاه علوم پزشکی کرمان، پلیس‌راه جنوب و شمال، پلیس راهور و سایر مسئولین برگزار شد، اظهار داشت: سال گذشته اقدامات خوبی با همکاری همه دستگاه‌ها و پیگیری‌های معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم انجام شده است.
وی با بیان اینکه در اوایل سال جاری 35 نقطه حادثه‌خیز و پرتصادف مصوب کشوری در شمال و جنوب استان کرمان شناسایی شده است، گفت: از این تعداد تاکنون 14 نقطه آن رفع شده است که کاهش 40 درصدی نقاط حادثه‌خیز را به دنبال داشته است.
معاون قضایی، اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان کرمان، افزود: طبق گزارش ادارات کل راهداری و حمل نقل جاده‌ای شمال و جنوب استان کرمان در حال حاضر 149 دستگاه دوربین کنترل سرعت و 28 دستگاه دوربین نظارتی در جاده‌های استان وجود دارد که در سال جاری 44 دستگاه از این دوربین‌ها بروزرسانی و یا تعمیر شده‌اند.
وی در خصوص موضوع ایجاد پد بالگرد، گفت: در اجرای مصوبات کار گروه پیشگیری از تصادفات جهت انتقال مصدومین به مراکز درمانی پد بالگرد در 3 نقطه احداث و در 26 نقطه دیگر نیز برای باید ایجاد و آماده شود البته 20 نقطه هم باید در جنوب استان شناسایی و اجرایی شود که با توجه به اهمیت آن باید به صورت ویژه پیگیری می‌شود.
قویدل با اشاره به کاهش 16 درصدی میزان پرونده‌های مرتبط با تصادفات طی سال گذشته عنوان کرد: میزان ورودی پرونده‌ها به محاکم قضایی با اتهام ایراد صدمه بدنی غیرعمدی ناشی از تصادف سال 1402 در حوزه‌های قضایی هدف به ترتیب، کرمان، جیرفت، بم، زرند، بردسیر که بیشترین ورودی پرونده‌های تصادفات را داشتند و در مجموع در کل استان 3 درصد در زمینه ورودی پرونده‌های مرتبط با تصادفات کاهش داشتیم.
وی همچنین از تشکیل بانک اطلاعاتی رانندگان پرخطر و ارسال پیامک به آنها خبر داد و ادامه داد: طرح توقیف خودروهای با سرعت بالای 140 کیلومتر در ایام نوروز با همکاری دادستان‌های سراسر استان اجرا شد .
معاون قضایی، اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان کرمان با تاکید بر اینکه امسال باید مصوبات و موضوعات مطرح شده در این جلسات پیگیری و به مرحله اجرا برسد، افزود: در سال جاری همه دستگاه ها باید با برنامه‌ریزی صحیح و استفاده از همه امکانات و ظرفیت های خود بر اساس وظایف قانونی خود پیگیری و اجرایی و به صورت مستمر هر دو ماه یک مرتبه گزارش آن را به معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم ارسال کنند کما اینکه درصورت مشاهده هر گونه کوتاهی و یا ترک فعل با دستگاه‌های متولی برخورد قانونی می‌شود .
معاون قضایی دادگستری استان کرمان در این جلسه بر اجرایی شدن مصوبات تاکید کرد و افزود: به جهت اجرای دقیق مصوبات و همچنین بررسی مشکلات و چالش‌ها به صورت میدانی تیم تخصصی متشکل از کارشناسان دستگاه‌های عضو کارگروه تشکیل، به صورت میدانی وضعیت نقاط حادثه‌خیز و دوربین‌ها و سامانه‌های ثبت تخلفات و سایر موضوعات کلیدی بررسی و گزارش آن در جلسات کارگروه مطرح و اجرایی شود.
وی ادامه داد: با توجه به گزارش پلیس راه مبنی بر اینکه 61 درصد از فوتی‌ها ناشی از واژگونی خودروها در جاده‌های استان است، ادارات کل راهداری شمال و جنوب و پلیس راه شمال و جنوب استان کرمان باید کلیه مسیرهایی که نیاز به ایجاد شانه خاکی استاندارد دارند را شناسایی و نسبت به رفع این نقاط و ایجاد شانه خاکی استاندارد اقدام کنند.
انتهای پیام/511/
گل دیدنی عیسی آل کثیر به آلومینیوم (آلومینیوم اراک 0-2 پرسپولیس)