کرمانشاه| وقتی واردات بی‌رویه پارچه‌های چادری کمر تولید‌کننده داخلی را می‌شکند

واردات و افزایش تعرفه‌های گمرکی پارچه‌های چادری در کنار کاهش کیفیت این محصول سبب افزایش هزینه‌های مادی چادری بودن شده است. ۰۶ اسفند ۱۳۹۶ - ۰۴:۱۳ استانها کرمانشاه نظرات

به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، ایران براساس اطلاعات تاریخی از گذشته تا دوران معاصر و کنونی دارای جامعه‌ای معتقد به پوشش و عفاف بوده است و این واقعیت مشخص می‌کند حجاب در ایران متعلق به دوره‌ای خاص نیست؛ هر چند در دوره‌های مختلف تغییراتی داشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حجاب با ورود اسلام به ایران تقویت شد و امروز حجاب در جامعه ایرانی نشات گرفته از فرهنگ سنتی و مذهبی ایران است و در این راستا چادر به عنوان پوشش کامل در ایران فرهنگ قدیمی دارد که در  طول دوره‌‌های مختلف با مدل‌‌های مختلف زنان ایرانی از آن استفاده کرده‌ا‌ند.

در جامعه امروزی به دلیل ارتباط با کشورهای مسلمان چادر با شکلهای مختلفی وجود دارد و زنان در انتخاب آن آزادی بیشتری دارند البته در جامعه ایرانی تنها چادر نشانه پوشش و عفت زن نیست اما چادر به عنوان پوشش برتر شناخته می‌شود. اما چادری بودن هزینه‌های مادی فراوانی دارد که در گفت‌وگو با فروشندگان چادر و برخی از مشتریان آنها دلایل این گرانی پیگیری شده است.

قربانی فروشنده چادر در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با اشاره به اینکه نخی که برای چادر‌‌های مشکی استفاده می‌شود در ایران موجود نیست، اظهار داشت: اکثر کارخانه‌های چادر انحصار کشورهای خارجی از جمله کره و ژاپن است و تعرفه گمرگ برای وارد کردن این چادرها بالا است و قیمت چادر نیز بستگی به جنس آن دارد.

فرهادی یکی دیگر از فروشندگان وسایل حجاب در چهارراه مدرس کرمانشاه با بیان اینکه بحث عفاف و حجاب ریشه در اعتقادات ایرانی‌ها دارد، گفت: متاسفانه دولت از این موضوع حمایت نمی‌کند و سال گذشته چهار بار تعرفه گمر‌‌‌گی چادر مشکی را افزایش داد و به تناسب این کار قیمت انواع چادر افزایش پیدا کرد.

وی با بیان اینکه چادر در جامعه ایرانی ریشه فرهنگی دارد، افزود: در زمینه چادر یک تولید کننده داخلی وجود دارد و قیمت انواع چادر این تولید کننده داخلی مناسب است به طوری که چادر سنتی که قبلاً 110هزار تومان بود از این کارخانه 70هزار تومان خرید کردیم ولی تولیدات آن به گستردگی واردات نیست.

ذوالفقاری فروشنده پارچه چادری نیز گفت: در سالهای گذشته چادر از ژاپن وارد می‌کردیم و چند سال استفاده مفید داشت اما چادرهای امروزی بیشتر از چند ماه دوام ندارد و زنان چادری را مجبور به خرید چادر حداقل دو بار در طول سال می‌کند و این امر برای مردم خیلی هزینه دارد.

وی افزود: در رابطه با عمر مفید کوتاه پارچه‌های چادری با چند برند گفت‌وگو کرده‌ام ولی چون پارچه‌های چادری را وارد می‌کنند در این رابطه توقعی وجود ندارد و کاهش کیفیت پارچه‌های چادری به برندهای معروف نیز سرایت کرده تا بانوان ایرانی استفاده کوتاه‌تری از چادر ببرند.

حمایت کم از چادر

دهنویی با اشاره به اینکه دولت از فروشنده‌ها و خریدارهای چادر حمایت نمی‌‌کند، گفت: هزینه مغازه و باربری سبب شده که ما نتوانیم قسط وام‌های خود را پرداخت کنیم و با این وجود تعزیرات به‌دلیل گران فروشی ما را جریمه می‌‌کند زیرا ما 30 درصد سود حساب کردیم در حالی که باید 23درصد باشد و از ما می‌خواهند که به مشتری تخفیف ندهیم.

این فروشنده چادر افزود: چنانچه به مشتری تخفیف ندهیم جذب مشتری نداریم و البته چون کار ما در راستای ترویج حجاب است این ضررها سبب نشده که مغازه را ببندیم و البته در ایام ویژه سال تمام اجناس به قیمت فاکتور فروخته می‌شود .

دهنوی گفت: این گلایه من و مشتریان است که چرا ما دولت اسلامی داریم ولی حمایت از چادر و پوشش خیلی کم است و از فروشنده و تولیدکننده کننده حمایت نمی‌شود و قیمت چادر نسبت به مانتو بسیار بالاتر است.

وی با اشاره به اینکه چنانچه کسی بخواهد در طول سال دو بار چادر بخرد باید هزینه زیادی باید پرداخت کند، افزود: سایر پوششها همچون مانتو در طول سال با تخفیف ارائه می‌شود اما چادر تخفیف ندارد مگر اینکه کسانی از تخفیف آن به دنبال فرهنگ سازی اندیشه حجاب باشند.

کاهش کیفیت پارچه‌های چادری

خانم زارعی خریدار چادر با بیان اینکه زنان جامعه باید به دلیل بی‌کیفیتی چادر‌‌های موجود چندین بار در طول سال چادر خرید کنند، گفت: با وجود هزینه بالای چادر فروشنده‌ها تخفیفی در این زمینه ندارند در حالی که سایر پوششها با تخفیفهای بسیاری خوبی در طول سال ارائه می‌شود.

مرادی فروشنده مانتو نیز در این رابطه بیان کرد: مانتو تنوع خیلی زیادی دارد و مدل‌‌های جدید و گران بعد از یک ماه تخفیف می‌خورد و تخفیف‌هایی از 20 تا 70 درصد دارد.

خانم حسینی از مشتریان یکی از مغازه‌های فروش چادر گفت: قیمت یک پارچه چادری مرغوب  کمتر از 150هزار تومان نیست و همین چادر با کیفیت پایین‌‌تر کمتر از یک سال استفاده مفید دارد و بعد از مدتی خراب می‌شود و به همین دلیل مجبورم دوباره خرید داشته باشم اما این امر برای من امکان‌پذیر نیست.

با توجه به اینکه جامعه ما اسلامی است و پوشش و عفاف زنان ایرانی در عصر حاضر مورد تهاجم فرهنگی دشمنان قرار گرفته است نیازمند توجه بیش از پیش مسئولان است اما به دلیل عدم حمایت مالی و برنامه‌‌ریزی مناسب مسئولان این موضوع در معرض خطر قرار دارد که واردات بی‌رویه پارچه‌های چادری با کیفیتی که نظارتی بر آن نیست سبب مشکلاتی در این حوزه شده است.

با وجود عصر تکنولوژی و افزایش کیفیت کالاهای مختلف گویا در زمینه چادر نه‌ تنها کیفیت افزایش نیافته بلکه کاهش نیز داشته است به طوری که این موضوع در کنار تهاجم فرهنگی دشمن سبب نارضایتی استفاده ‌‌کنندگان و در نهایت عدم استقبال آن‌‌ها از چادر شده است تا هزینه‌های مادی چادری ماندن گران باشد.

انتهای پیام/ش

R41380/P1361/S6,68/CT7

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۷۹۲۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه حل مشکل لاستیک/واردات یا توجه به تولید؟

 علی متقیان، مدیر مسئول تایر نیوز در یادداشتی نوشت: مدتی است بازار لاستیک اتومبیل با تلاطم مواجه شده، قیمت ها سر به فلک کشیده، تامین نیاز ضروری حرکت و چرخش اقتصادی و رفاهی مردم رو به نابسامانی گذاشته است. هر روز قیمتی بر این عنصر سیاه مورد نیاز حمل و نقل گذاشته می شود و بازارش را از رنگش، سیاه تر کرده است.

هر چند سیاهی رنگ لاستیک، نشان از سلامت و قدرت و هیبت آن دارد، اما سیاهی بازارش، نشان از بی تدبیری، بی توجهی و ناشی از عدم درک صحیح  دست اندرکاران  امر از این صنعت و بازار آن دارد؛ بازاری که به صورت طبیعی پیش می رفت و مصرف کننده و تولیدکننده توازن برقرار کرده بودند و واردکنندگان رسمی و قاچاق هم در این توازن مصرف و تولید، جای خود را باز کرده و در نهایت، همراهی هر دو، کمبود مختصر را جبران می کرد، ضمن اینکه تامین کنندگان ارز، هوای  کارخانه های لاستیک سازی را برای افزایش تولید داشتند و کارخانه ها هم، هوای بازار و ارز و صادرات را.

کار به روال طبیعی پیش می رفت و نارضایتی در این صنعت، اگر بود، غم ده بود. مشکلی بود که تمامی صنایع و حتی مصرف کنندگان تولید صنعت با آن مواجه بودند و به قول معروف غم ده، شادی بود.

یکی از دلایل برهم خوردن بازار، حذف ارز کارخانه های تایر است و دست اندرکاران، به بهانه کمبود ارز و مشکلات جاری تحریم و هزار دلایل دیگری که برای خودشان شاید موجه می نمود، از پرداخت ارز لازم به تولیدکنندگان لاستیک امتناع کردند و کارخانه ها به دلیل نبود ارز، با مشکل تولید و کم شدن آمار عرضه تایر، مواجه شدند، این کمبود ارز و عدم تخصیص آن یک ماه و دو ماه نبود که کارخانه ها، از جیب بخورند و آنچه دارند مصرف کنند، بلکه بیش از ۶ ماه  به طول انجامید و ارز کارخانه های تایرسازی تامین نشد.

جالب است که به این نکته توجه شود، سهم واردات مواد اولیه در صنعت تایر به حدود سی درصد می رسد و خوشبختانه برای بقیه مواد مورد نیاز  صنعت تایر، خودکفا شده ایم و دلیل اینکه برای بقیه به واردات متکی هستیم، نه این است که متخصصان و صنعتگران حوزه لاستیک سازی، از ساخت آن ناتوان باشند، گویا تهیه آن برای کارخانجات قابل دسترس است، اما خسارتی که این مواد اولیه که از واردات تامین می شود، به محیط زیست می رسد و عواقب ناشی از این خسارت، به حدی است که هر انسانی که توان فکر کردن و رعایت حال عموم مردم و محیط زیست جامعه را دارد، از تولید این بخش از مواد اولیه چشم پوشی کرده و به سمت واردات رفته است تا سلامت جامعه را تضمین کند و حفظ محیط زیست را که به مراتب مقدم تر است، در نظر داشته باشد؛ بنابراین تصمیم بر این شده که از هزینه ارزی که می توان از طریق صادرات هم آن را تامین کرد، استفاده شود.

به هرحال متاسفانه عدم تخصیص ارز، بیش از ۶ ماه، کارخانجات تولید لاستیک را با محدویت تولید مواجه کرد و کمبود تایر در بازار و سوء استفاده محتکران و گران‌فروشان را به دنبال داشته است.

اما به مرور به دلیل سیاستگذاری های ناموزون و نامناسب، بازار ملتهب شد و آماده هرگونه سوء استفاده گردید. وقتی خبرهای کمبود و گرانی و بازار سیاه تایر به گوش دولتمردان رسید، به جای جستجو و بررسی عواملی که این مشکل برای جامعه به بار آورده و هر گونه تلاش برای رفع مشکل پیش آمده، چاره کار را باز شدن دروازه های واردات دیدند و مجوز دادند وارد کنندگان تا می توانند تایر وارد کنند تا بازار به وضع عادی برگردد، وارد کنندگان که مجوز واردات دریافت کردند و بالتبع شروع به واردات.

جالب است بر اساس آمار اعلامی، میزان ارزی که تا کنون در این چند ماه اخیر، صرف خرید تایر از خارج از کشور شده، به میزان ارز مورد نیاز  تاسیس چندین کارخانه تایرسازی جدید و مدرن بود که متاسفانه در این تصمیم های لحظه ای که با آن مواجه هستیم،.

تصمیمی که هم ارز کشور بی‌حساب خارج شد، هم بازار تایر هم چنان ملتهب باقی ماند، هم کارخانجات تایرسازی بامشکلات قبلی خود دست و پنجه نرم می کنند و هم دولت نتوانست با دور زدن کارخانه های تولید تایر، رضایت مصرف کنندگان را بدست آورد، به تعبیر مثال معروف، هم پیاز خوردیم، هم چوب و هم ارزها را پرداخت کردیم.

این مختصر، گوشه چشمی است به دلایل پدید آمدن بازار سیاه لاستیک سیاه.

کاش مسئولان امر، سازمان بازرسی و نهادهای نظارتی در سالی که جهش تولید با حمایت مردم نامگذاری شده است، کمی به سابقه و عوامل و دلایل پیدا شدن بازار سیاه لاستیک می پرداختند و گزارش دقیق و کارشناسانه تهیه می کردند که چطور حمایت مردمی را رها کرده و به واردات پناه برده اند.

در صورتی که گزارش دقیق و مستند تهیه شود، خطاها و مقصران احتمالی را به مردم و به مقامات رسمی کشور گزارش داده، اطلاع دهند، تا در صورت انجام  کوتاهی توسط عوامل مربوط، دست اندرکاران به وجود آمدن وضع موجود را سیاست کنند.

به امید آن روز به یاری خداوند در یادداشت های بعدی به نرخ گذاری دستوری و آثار آن در بازار لاستیک می پردازیم.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: وزیر صمت: حل مشکل تامین لاستیک به زودی چند کشور آفریقایی کالای ایرانی می‌خرند؟ لاستیک تیوبلس چیست؟ مزایا، معایب و هر آنچه باید دانست