به نقل از «ایرنا»

درد بازار آستارا نسخه مالیاتی می خواهد -عیسی پاشاپور **

تاریخ انتشار: ۶ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۹۰۲۹۴

بازار ساحلی بندر مرزی آستارا به عنوان قلب تپنده اقتصاد این شهرستان، به دلیل حذف بار همراه مسافر از سوی جمهوری آذربایجان، به عارضه رکود مبتلاست و تخفیف ویژه مالیاتی می تواند به عنوان نسخه شفابخش این درد، بازاریان را برای ماندگاری و ادامه فعالیت اقتصادی ترغیب کند.

در شهرستان مرزی بندر آستارا در غرب استان گیلان و همسایگی جمهوری آذربایجان، بیش از پنج هزار واحد تجاری فعال است که حدود یک هزار و 500 واحد آن در بازارچه ساحلی و پاساژهای اطراف آن در نزدیکی دریا و گمرک، قرار دارد و به خاطر شهرت در عرضه پوشاک مرغوب داخلی و خارجی، از عوامل جذب گردشگر به این شهرستان محسوب می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از چند سال قبل به دلیل ممنوعیت خروج بار همراه مسافر یا تجارت چمدانی از سوی جمهوری آذربایجان و برخورد قانونی دستگاه های نظامی و قضایی ایران با قاچاق پوشاک خارجی، رکود اقتصادی بر بازار ساحلی آستارا سایه افکنده و شمار کسبه شاغل در آن از حدود پنج هزار نفر، به حدود سه هزار نفر کاهش یافته و پیگیری مسئولان شهرستان برای بهره مندی اهالی مرزنشین و مرزدار آن از معافیت ارزی حمل بار از کشور همسایه نتیجه نداده است.
از سوی دیگر، نزدیکی منطقه آزاد تجاری بندر انزلی به آستارا و معافیت مالیاتی آن، عامل جذب بازاریان آستارا شده به طوری که فقط در سال جاری 167 واحد تجاری در بازار ساحلی آستارا و پاساژهای اطراف آن، تعطیل و فعالان اقتصادی آنها به منطقه آزاد تجاری انزلی جذب شده است.
اکنون بازاریان فعال در آستارا فقط به امید رونق داد و ستد در تعطیلات نوروزی و فصل تابستان، به فعالیت اقتصادی ادامه می دهند و در حقیقت در بیش از نیمی از سال، رکود جدی و کاهش قابل توجه خرید و فروش را تجربه می کنند این درحالیست که مالیات اعمال شده بر درآمد آنها، همه ماه های سال را شامل می شود و در تعیین مالیات، بین ماه های گردشگرپذیر و پردرآمد و فصل های کم رونق، تفاوتی وجود ندارد.
به نظر می رسد در شرایطی که عوامل انگیزش بازاریان برای ماندگاری در واحدهای تجاری خود، کمتر از عوامل ترغیب کننده برای تعطیلی واحدها و جذب به بازارهای پر درآمد شهرستان ها و مناطق دیگر نظیر بندر انزلی است، باید با تخفیف یا حذف مالیات فصل های کم درآمد نظیر پاییز و زمستان، انگیزه لازم برای ادامه کسب و کار را در بازاریان آستارا ایجاد کرد.
همانگونه که حذف بار همراه مسافر از ناحیه جمهوری آذربایجان، باعث جذب عده ای از بازاریان این شهرستان به شهرهای دیگر شده ، تداوم این روند در کاهش گردشگر و افزایش مهاجرت مردم این شهرستان نیز موثر خواهد بود و این امر، با دورنمای توسعه شهر گردشگرپذیر آستارا در مرز جمهوری اسلامی ایران و آذربایجان، همخوانی ندارد.
با توجه به محدودیت ایجاد فرصت های شغلی در بخش های دولتی و با عنایت به اینکه برچیده شدن هر شغل خصوصی و آزاد، تبعات منفی اقتصادی و اجتماعی برای خانواده هر فرد شاغل و حتی جامعه دارد، حمایت از بازار ساحلی آستارا که زمینه امرار معاش بیش از سه هزار خانوار را فراهم می کند، ضروری است و تخفیف ویژه مالیاتی، بهترین و کم هزینه ترین راهکار پشتیبانی از فعالان اقتصادی آن خواهد بود.
مسئول دفتر ایرنا در آستارا
7124/2007

منبع: ایرنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۹۰۲۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.