ایران بدون دیپلماسی فعال، بازارهای بزرگ را از دست می‌دهد/ پروژه تاپی قدرت چانه زنی هند و پاکستان در انعقاد قراردادهای گازی را بالا می‌برد

امید شکری کله سر در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا ؛درباره پروژه تاپی گفت: پروِِژه تاپی (ترکمنستان؛ افغانستان؛ پاکستان و هند)؛  پروژه‌ای است که بیش از بیست سال روی آن مذاکره شد تا اینکه  در سال 2015 جرقه اصلی آن زده شد و هفته پیش نیز نهایی شد و  به امضا رهبران هر چهار کشور رسید.

وی گفت: این پروژه برای ترکمنستان حیاتی است  و ترکمنستان بیش از هشتاد درصد منابع مالی را تامین می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شکری کله‌سر ادامه داد: پیش از این تامین منابع مالی این پروژه با مشکل روبه رو شده بود هرچند عربستان  نیز خواهان مشارکت در پروژه بود.

 ﮐﺎﺭﺷﻨﺎﺱ حوزه امنیت انرژی درباره دیگر مشکلات احتمالی این پروژه افزود: مشکل دیگر این پروژه ؛امنیت خط لوله بود که در افغانستان از چهار منطقه تحت نفوذ طالبان می گذرد و در جریان امضا قرداد بیانیه‌ای از سوی سران طالبان منتشر شد که  در اختیار رسانه ها نیز گذاشته شد ؛ بر اساس آن طالبان تعهد داد  که از نظر امنیت مشکلی پیش نخواهد آمد و  جریان خط لوله گاز با مشکل روبه رو نخواهد شد.

وی افزود :در مورد امنیت انرژی ترکمنستان با داشتن رتبه چهار  منابع گازی مشکلی در تامین انرژی نخواهد داشت . از نظر امنیت تقاضا هم  بازار رو به رشد هند را دارد که طبق پیش بینی سازمان بین المللی انرژی تا  سال 2035 هند در کنار چین بزرگترین مصرف کننده انرژی خواهند بود  که هند نیاز به تامین انرژی از منابع مختلف را دارد.

شکری کله سر گفت: در هر حاضر عمده صادارت ترکمنستان به چین است در حالی‌که پیش از این  به ایران هم صادرات داشت که بدلیل اختلاف بر سر قیمت  گاز حالا تنها به چین صادارت دارد. در صورت عملیاتی شدن تاپی، ترکمنستان با داشتن جمعیت پنج میلیونی نقش عمده‌ای در تامین منابع گاز دو کشور اصلی هند و چین  خواهد داشت و تبدیل به بازیگر منطقه‌ای انرژی در اوراسیا خواهد شد.

 کله‌سر  در مورد تاثیر گذرای این پروژه بر صادرات ایران گفت:  در حال حاضر پاکستان در حال افزایش واردات ال ان جی از قطر است و در کنار آن مقامات گاز پروم اعلام کرده‌اند؛  در حال مطالعه صادرات ال ان جی به پاکستان هستند که مجموعه این عوامل در کنار عملیاتی شدن تاپی باعث از دست رفتن بازارهای بزرگ و روبه رشد هند، چین و پاکستان برای ایران خواهد شد.

وی افزود: در حاشیه امضای تاپی،  قردادی امضا شد که پاکستان در کنار گاز ترکمنستان برق هم وارد کند این درحالی است که تا امروز پاکستان از ایران برقش را وارد می‌کرد. اگر این پروژه عملیاتی بشود احتمال اینکه صادرات برق ترکمنستان به پاکستان شروع و صاردات برق ایران به پاکستان با مشکل جدی رو به رو  شود هم وجود دارد.

این کارشناس انرژی در باره تاثیر قدرت های خارجی  به ویژه  امریکا و عربستان بر این پروژه گفت: در بیست سال گذشته امریکا حمایت خود از این خط لوله را اعلام کرده است ؛ چه در زمان بوش  و چه در زمان اوباما و حالا هم مورد حمایت دولت ترامپ است.

وی ادامه داد: با توجه به تنش در روابط ایران و عربستان، این کشور از هر امکانی به ویژه در بازار انرژی  استفاده می‌کند تا قدرت منطقه‌ای ایران را محدود کند. به همین دلیل عربستان مایل به سرمایه گذاری در آن بود.

شکری کله سر گفت: این پروژه حتی در صورت عملیاتی نشدن این امکان را  به هند و پاکستان می دهد تا در قردادهای بعدی به بویژه با ایران در باره قیمت و شرایط قراردادهای گاز طبیعی و ال ان جی از قدرت چانه زنی بالایی برخوردار باشند.

تحلیل گر ارشد امنیت انرژی واشنگتن ادامه داد: ایران برای حفظ بازارهای منطقه نیازمند دیپلماسی فعال منطقه‌ای در زمینه انرژی است؛  بویژه تنش زدایی با همسایگان در گسترش بازارهای ایران تاثیر مثبت خواهد داشت.

وی گفت: باید در نظر داشت تولید کنندگان انرژی در جهان در حال افزایش هستند مثلا استرالیا با سرمایه گذاری بیست میلیارد دلاری در ال ان جی در حال تبدیل شدن  به بازیگر بزرگ در این حوزه است و یا انقلاب شیل  امریکا در تولید گاز و صادرات آن به کشورهای دیگر  و حتی خاورمیانه در حال گسترش است.

منبع: ایلنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۵۱۵۸۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چطور باتری های لیتیومی صنعت خودرو را دگرگون کردند

تین نیوز

با رشد و توسعه باتری های لیتیومی و عرضه خودروهای هیبریدی و برقی، صنعت خودرو متحول شد و امروزه بازار خودرو ایران هم با عرضه خودروهایی مانند تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید، به سمت آینده ای پاک حرکت می کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV) نوعی از خودروهای انرژی نو هستند که از ویژگی های خودروهای هیبرید و کاملا برقی بهره مند هستند که در نتیجه این تکنولوژی، باتری لیتیومی این خودروها به صورت مستقیم از طریق پورت برق و به صورت غیرمستقیم از طریق موتور بنزینی شارژ می شوند.

نقش باتری در خودروهای پلاگین هیبرید

در حال حاضر در اکثر وسایل الکترونیکی قابل حمل مصرفی مانند تلفن های همراه و لپ تاپ ها به دلیل انرژی بالا در واحد جرم و حجم نسبت به سایر سیستم های ذخیره انرژی الکتریکی از باتری های لیتیومی استفاده می شوند. لیتیوم دارای نسبت قدرت به وزن بالا، راندمان انرژی بالا، عملکرد خوب در دمای بالا و عمر طولانی هستند.

باتری ها چطور شارژ می شوند؟

بسته به نوع خودرو، باتری هم به چند روش شارژ می شود. بهترین و کارآمدترین مدل شارژ باتری ها مربوط به خودروهای پلاگین هیبرید است که به دو روش قابلیت شارژ دارند. نخست اینکه این باتری ها بدون وابستگی به پورت خارجی (مانند خودروهای کاملا برقی) از طریق مصرف بنزین و تبدیل شدن به انرژی الکتریکی شارژ می شوند که منجر به از بین رفتن اضطراب و نگرانی در سفرهای طولانی مدت می شود.

دومین روش که مناسب سفرهای شهری و روزمره است، شارژ باتری از طریق برق شهری و کابل شارژ است که در خانه یا در ایستگاه های شارژ عمومی انجام می شود.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید از جمله خودروهایی است که در هر دو حالت کارکرد دارد و می تواند تا ۷۵ کیلومتر پیمایش کاملا برقی و همچنین حدود ۹۵۰ کیلومتر پیمایش هیبرید داشته باشد.

ایمنی کامل باتری ها در هنگام بروز حوادث

برای جلوگیری از اشغال فضای صندوق عقب یا فضای داخلی خودروها، باتری ها در خودروهای هیبرید، برقی یا پلاگین هیبرید در کف خودرو قرار می گیرند و در برابر رطوبت و ضربه کاملا عایق بندی می شوند.

برای جلوگیری از بروز هر مشکلی، بسته باتری با ایمنی بالایی محافظت می شود که در هنگام بروز حادثه یا تصادف، مشکلی به وجود نمی آید. از طرفی این باتری ها در برابر گرما و سرمای زیاد مقاوم هستند و در شرایط محیطی مختلف به کارکرد خود ادامه می دهند.

باتری های به کار رفته در تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید در مراحل تست در شرایط گوناگون مانند تصادفات و دمای بالا یا پایین مورد تست و بررسی قرار گرفتند که در نتیجه این آزمایش ها، باتری این خودروها دارای گارانتی ۷ ساله یا ۲۰۰ هزار کیلومتری هستند.

انرژی ذخیره شده در باتری دشارژ نمی شود

باتری لیتیومی به کار رفته در خودروهای پلاگین هیبرید به نحوی طراحی شده اند که اگر خودرو مدت زمان طولانی حرکتی نداشته باشد، در هنگام استفاده مجدد نه تنها شاهد افت انرژی الکتریکی نخواهید بود، بلکه خودرو به راحتی به حرکت در می آید و اصطلاحا انرژی باتری دشارژ نمی شود.

کارشناسان خودرو اعتقاد دارند با توجه به تمرکز شرکت های بزرگ جهان بر فناوری خودروهای انرژی نو و توسعه باتری های لیتیومی، احتمالا در آینده این خودروها از تمام جهات به خصوص افزایش ظرفیت ذخیره انرژی و کاهش قیمت تمام شده رشد چشم گیری خواهند داشت و به انتخاب اول کاربران تبدیل خواهند شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید