انسداد ترافیکی باند شمالی پل کریمخان تا ۱۷فروردین ادامه دارد
تاریخ انتشار: ۶ فروردین ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۷۸۳۰۷۳۲
مدیر گروه تعمیر و مقاوم‌سازی پل‌های شهر تهران، از شهروندان پایتخت خواست با توجه به اجرای عملیات عمرانی در مسیر شرق به غرب پل کریمخان، از معابر جایگزین خیابان کریمخان تردد کنند. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، به نقل از پایگاه خبری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، مهندس مهدی پورشاسب با بیان آنکه عملیات نوسازی و تغییر وضعیت عرشه در باند شرق به غرب پل کریمخان از شامگاه بیست و نهم اسفندماه سال گذشته آغاز شده است، افزود: انسداد ترافیکی باند شمالی پل کریمخان با مساعدت پلیس راهور تهران بزرگ تا هفدهم فروردین ماه سال جاری ادامه دارد و از این رو عملیات نوسازی عرشه به صورت ۲۴ ساعته و طی ۳ شیفت کاری در جریان خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی تراش کامل روکش اپوکسی عرشه با استفاده همزمان از ماشین آلات مختلف تراش آسفالت و خاکبرداری پشت کوله‌ها را بخشی از اقدامات انجام شده روی عرشه شرق به غرب پل کریمخان دانست و یادآور شد: هم اکنون فعالیت‌های مختلفی از قبیل: نصب صفحه‌های متصل کننده درز‌های طولی و عرضی، برچیدن هندریل‌های قدیمی و نصب هندریل‌های استاندارد با استحکام و ارتفاع مناسب، اتصال عرشه‌های شمالی و جنوبی و در نهایت نصب برش گیر‌های فلزی به منظور فراهم کردن شرایط نصب میلگرد‌های طولی عرشه در جریان است و با توجه به حجم بالای این اقدامات، از شهروندان تهرانی تقاضا می‌شود تا حد امکان از تردد در مسیر شرق به غرب خیابان کریمخان خودداری کنند.
مدیر گروه تعمیر و مقاوم سازی پل‌های شهر تهران، همچنین ضمن پوزش از شهروندان ساکن در محلات و معابر همجوار پل کریمخان، اجرای ۲۴ ساعته عملیات عمرانی در این پروژه را با توجه به محدودیت زمان انسداد ترافیکی، امری اجتناب ناپذیر دانست و ابراز امیدواری کرد عرشه شمالی پل کریمخان از دهم فروردین ماه وارد مرحله بتن ریزی شود تا در نهایت شرایط اجرای روکش آسفالت و گشایش مسیر، در روز هفدهم فروردین ماه مهیا گردد.
گفتنی است پل کریمخان یکی از ۷ پل سواره رو فلزی شهر تهران به شمار می‌آید که به دلیل مشکلاتی همچون فرسودگی زودرس روکش، از کار افتادگی نئوپرن‌ها، عدم ظرفیت مناسب در مقابل بار‌های جانبی ناشی از زلزله و فرسایش درز‌های طولی و عرضی، در حال تبدیل وضعیت به یک پل کامپوزیت بتنی است. مراحل کلی این پروژه شامل حفظ پایه‌ها و شاه‌تیر‌های فلزی و احداث یک دال بتنی با ضخامتی حدود ۱۰ سانتیمتر روی عرشه فلزی می‌باشد. این پروژه اقدامات مختلفی از قبیل: تقویت فونداسیون و کوله‌های بتنی طرفین پل، تقویت شاه تیر‌ها و ستون‌های فلزی و تعویض نئوپرن‌ها را پشت سر گذاشته است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۸۳۰۷۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت ترافیکی راه‌های البرز/ ۸ اردیبهشت
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز البرز؛ زندی فر افزود: ترافیک در آزادراه کرج-تهران از کرج تا کیلومتر بیست و پنج این محور، سنگین؛ از این نقطه تا عوارضی قدیم تهران، نیمه سنگین و از این نقطه تا تهران، نیز به همین صورت است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای البرز گفت: ترافیک در آزادراه کرج-قزوین از ترمینال شهید کلانتری تا گلشهر، نیمه سنگین و عکس آن نیز به همین شکل گزارش شده است.
به گفته زندی فر: ترافیک در آزادراه تهران-کرج از پایتخت تا عوارضی قدیم این شهر، نیمه سنگین؛ از این نقطه تا کیلومتر ۲۵ آزادراه، نیمه سنگین و از این نقطه تا کرج نیز به همین شکل گزارش شده است.
همچنین ترافیک در مسیر رفت و برگشت بین آبیک و طالقان روان است.
ترافیک از آدران تا سد امیرکبیر در جاده کرج-چالوس، روان گزارش شده است.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»