۱۰ روز تا پایان ساخت راه‌آهن قزوین - رشت
تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۲۳۸۱۷۹
علی‌اکبر مردی در گفت‌وگو با ایسنا، اعلام کرد: خوشبختانه پروژه مهم اتصال قزوین به رشت که استان گیلان را به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند به پیشرفت قابل توجهی رسیده و امروز می‌توان اعلام کرد که نزدیک به ۹۹ درصد از کار در مرحله پایانی خود قرار دارد. از این رو همان‌طور که مدیرعامل شرکت ساخت گفته بود امید داریم در نیمه اردیبهشت‌ماه کار اجرایی این پروژه به پایان برسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته وی، این پروژه ریلی که با توجه به قرار گرفتن در یکی از سخت‌ترین مناطق جغرافیایی و ْآب و هوایی کشور پیچیدگی‌های خاص خود را داشت، در حال حاضر به مرحله‌ی پایانی کارهای پیچیده خود رسیده و تنها چند گام تا نهایی شدن این اتصال فاصله وجود دارد.
مدیرکل ساخت راه‌آهن منطقه ۲ شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: یکی از سخت‌ترین مراحل این پروژه اجرای عملیات پل ۵۵ در این مسیر بود که از روی آزادراه قزوین – رشت عبور می‌کرد و برای ساخت آن نیاز به پیگیری‌های عمرانی جدی و استفاده از مصالح فنی قابل توجه بود. ارتفاع بعضی از پایه‌های این پل به نزدیک ۲۰ متر از سطح زمین می‌رسد و همه اینها نشان دهنده میزان اهمیت کار انجام شده در این پروژه است.
مرادی با بیان این که اتمام کار اجرایی به معنای افتتاح رسمی پروژه نیست، توضیح داد: با نهایی شدن ریل گذاری و تکمیل مراحل باقی‌مانده کار برای بهره‌برداری به راه‌آهن تحویل خواهد شد و این شرکت پس از انجام چک‌های نهایی و مورد نیاز پس از مدتی رسما امکان استفاده از مسیر مهم را به وجود خواهد آورد.
به گزارش ایسنا، دولت یازدهم به منظور توسعه خطوط ریلی کشور پنج طرح اولویت‌دار را زیر نام طرح‌های اقتصاد مقاومتی کلید زد که اتصال پنج استان به شبکه ریلی اصلی‌ترین هدف آن بود.
در ماه‌های پایانی دولت یازدهم دو استان همدان و کرمانشاه رسما به شبکه ریلی پیوستند و کار اتصال ارومیه و رشت به شبکه ریلی نیز پیگیری شد که در حال حاضر هر دوی این پروژه‌ها در گام‌های پایانی خود به سر می‌برند.
اتصال تبریز به شبکه ریلی با خط دوم که مسافت میان این شهر و تهران را کاهش خواهد داد نیز در مراحل پایانی کار خود به سر می‌برد.
شرکت ساخت اعلام کرده که پس از نهایی شدن ساخت این پروژه‌ها دیگر اولویت‌های ریلی را با جدیت دنبال خواهد کرد که اتصال استان‌هایی مانند اردبیل، کردستان و بوشهر بخش عمده‌ای از این برنامه‌هاست.
تقریبا تمام منابع اعتباری لازم برای این پروژه‌های اولویت‌دار ریلی با استفاده از منابع داخلی تامین شده ولی وزارت راه و شهرسازی تلاش کرده برای پروژه‌های بعدی سرمایه گذاران خارجی را جذب کند که ساخت راه‌آهن شیراز – بوشهر با استفاده از این منابع جدید بخشی از این برنامه کلان خواهد بود.
با وجود گذشت حدود ۱۰۰ سال از ورود راه‌آهن به ایران تا پیش از دولت فعلی ۱۰ استان کشور همچنان از این نعمت حمل و نقلی محروم بودند که با نهایی شدن پروژه‌های اولویت‌دار تعداد آنها به نصف کاهش خواهد یافت.
انتهای پیام
منبع: اکوفارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۲۳۸۱۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
انتقاد مگوایر از آنتونی: لازم نبود ذوق کنیم!
به گزارش "ورزش سه"، منچستر یونایتد این هفته در تک دیدار مرحله نیمه نهایی رقابت‌های جام حذفی انگلیس برابر کاونتری به میدان رفت و پس از تساوی در وقت قانونی و اضافه در ضربات پنالتی مقابل این تیم به پیروزی رسید و راهی بازی فینال شد.
خوشحالی بیش از حد آنتونی و کری خواندن او و حرکاتی که در زمین مقابل بازیکنان حریف که حتی در لیگ برتر هم حضور ندارند انجام داد انتقادهای زیادی را از این ستاره برزیلی به همراه داشت. این در حالی است که مگوایر پس از پایان بازی به سمت بازیکنان حریف رفت و از آنها به خاطر بازی خوبی که ارائه کرده بودند تقدیر کرد.
مگوایر در گفتگو با اسکای اسپورت درباره این بازی اظهار داشت:« بازی طوری پیش رفت که حضور داشتن در آن واقعا دیوانه کننده بود. فکر می‌کنم چند ساعتی که از شروع بازی تا پایان آن گذشت حجم احساسات به حدی زیاد بود که پس از پایان بازی احساس آرامش داشتیم.
فکر می‌کنم لازم نبود که خیلی جشن بگیریم و خوشحالی کنیم. در ۲۰ دقیقه پایانی وقت قانونی بازی خوب بازی نکردیم. باید بدانیم که بازی کردن برای این باشگاه مسئولیت زیادی روی شانه‌های ما می‌گذارد و در ۲۰ دقیقه پایانی مسئولیت پذیری کافی نداشتیم.
هرچند باید به این نکته هم اشاره کنیم که بازیکنان تحت فشار زیادی هستند و وقتی شما بازی شکست می‌خورید یا روند بدی را سپری می‌کنید، سرمربی هم تحت فشار قرار می‌گیرد. همه ما می‌دانیم که باید تمرکزمان را حفظ کنیم و متحد باشیم. باور داریم که می‌توانیم این فصل دستاورد خوبی داشته باشیم.»
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت