شرط ایران برای باقی ماندن در برجام
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۳۳۱۸۴۵
تهران- ایرنا- ماندن یا خروج ایران از معاهده برجام بستگی به اقدامات کشورهای اروپایی برای چگونگی جبران بدعهدی آمریکا دارد و اگر برجام نتواند منافع کشورمان را تامین کند، شرکت های اروپایی با از دست دادن بازارهای ایران متضرر خواهند شد.
به گزارش گروه تفسیر، تحلیل و پژوهش های خبری ایرنا، پس از اینکه رییس دولت آمریکا هیجدهم اردیبهشت ماه به دلایل واهی از جمله همکاری ایران با تروریسم خروج این کشور از تفاهمنامه برجام را اعلام کرد، ایران هم مواضع و شروط خود برای ماندن در این معاهده را به صورت روشن به کشورهای حاضر در برجام رساند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
پیام دولتمردان کشورمان این بوده که ماندن ایران در برجام به اقدامات کشورهای اروپایی، روسیه و چین بستگی دارد اینکه سایر حاضران در این معاهده تا چه حد به تعهدات خود پایبند هستند و چگونه می توانند خروج آمریکا را جبران کنند. در این مدت هم تمام کشورهای حاضر در برجام ضمن انتقاد از رفتار دولت امریکا، به پایبندی خود در اجرای مفاد توافق برنامه جامع اقدام مشترک تاکید داشتند.
اما ایران به گفته ها اکتفا ندارد و از کشورها تضمین می خواهد. طبق گفته «عباس عراقچی»معاون سیاسی وزیر امور خارجه کشورمان؛ برجام در وضعیت عادی به سر نمی برد و تعادل این توافق بین المللی به هم ریخته و با خروج آمریکا تحریم هایی از سوی این کشور مجددا اعمال می شود. ایران هنوز تصمیم نگرفته در برجام باقی بماند یا خیر. تصمیم ما در این مورد به مذاکرات با کشورهای اروپایی، چین و روسیه بستگی دارد در حال مذاکره برای تصمیم گیری در این باره هستیم و در پایان مذاکرات جمع بندی خواهد شد که آیا با ماندن ایران در برجام، منافع کشورمان تامین می شود یا خیر.
یکی از مهم ترین انتظارات ایران از اجرای برجام، ماندگاری شرکت های اروپایی در کشورمان است و برخی از مقامات کشورهای اروپایی از جمله آلمان و فرانسه اعلام کرده اند که برای حمایت از شرکتهای اروپایی در ایران، هرکاری می کنند. قطعا از دست دادن بازار ایران برای شرکت های اروپایی هم هزینه هایی را در پی خواهد داشت بنابراین به دنبال راهکاری برای باقی ماندن در ایران با کمترین هزینه از سوی آمریکا هستند.
**شرکت های اروپایی تابع تصمیم دولت های خود هستند
«هادی حق شناس» کارشناس اقتصادی در گفت و گو با پژوهشگر ایرنا درباره همکاری شرکت های اروپایی با ایران در چارچوب برجام، گفت: اگر اروپایی ها در حفظ برجام اراده سیاسی داشته باشند به طور قطع شرکت ها هم از دولت خود پیروی خواهند کرد هرچند که ممکن است منافعشان در آمریکا به خطر بیفتد اما قطعا منافع خود در کشورشان را ترجیح می دهند.
وی با تاکید بر اینکه در نهایت این دولت ها هستند که تصمیم می گیرند به تعهدات خود در برجام پایبند باشند و انتظارات ایران را برآورده کنند، ادامه داد: یک شرکت اروپایی قطعا در اروپا منافع بیشتری دارد تا در کشور آمریکا چنانکه نسبت به ایران منافع بیشتری در آمریکا خواهد داشت.
این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه پس از اعلام خروج آمریکا از برجام تاکنون هیچ یک از کشورهای در این معاهده با آمریکا همراهی نکردند، گفت: مواضع سیاسی اروپایی ها تا کنون مبتنی بر حفظ برجام بوده اما باید دید تا چه حد اجرایی می شود و ماندگاری شرکت های اروپایی در ایران به مواضع کشورهای اروپایی بستگی دارد.
حق شناس با اشاره به رفتار بین اروپا و آمریکا در مسائل بین المللی اظهار داشت: برجام تنها تفاهمنامه ای نیست که آمریکا در اجرای آن بدعهدی کرده و مشابه این رفتار مانند خروج از تفاهمنامه آب و هوای پاریس، افزایش تعرفه برای کالاهای اروپا، چین و کانادا مانند فولاد و آلومینیوم یا خروج آمریکا از شورای حقوق بشر را از آمریکا شاهد هستیم . اگر اروپا در برابر این رفتار امریکا و زیاده خواهی هایش ایستادگی نکند در واقع به تحقق شعار ترامپ مبنی بر امریکا قدرت اول در دنیا کمک کرده است.
وی افزود: نکته دیگر این است که همین که اروپایی ها در ارتباطات خود با ایران نفت و گاز کشورمان را خریداری کنند و پول را بپردازند، خروج امریکا از برجام با حداقل عوارض برای ایران خواهد بود.
حق شناس در ارتباط با انتظار ایران از برجام درباره ماندگاری شرکت های اروپایی تاکید کرد: نکته این است که در ارتباطات با شرکت های اروپایی نیازی به ورود شرکت های بزرگی که منافعی در آمریکا دارند نیست و می توان برای نقل و انتقالات هزینه ها از ظرفیت های شرکت های کوچک و متوسط اروپایی استفاده کرد.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: کشور نیازی به حضور تمام شرکت های بزرگ اروپایی ندارد و با توجه زیرساخت هایی که در ایران داریم ، حداکثر نیاز ما سالیانه به 40 میلیارد دلار کالاهای واسطه ای یا سرمایه ای است در حالی که حجم تجارت اتحادیه اروپا بسیار بیش از این اعداد و ارقام است و اگر اگر اروپایی ها بخواهند این حجم معامله را با ایران داشته باشند، ضرورتی به ورود شرکت های بزرگ اروپایی نیست.
حق شناس با تاکید بر اینکه این دوره هم یک دوره گذار است و تحریم های دولت آمریکا ماندگار نخواهند بود، ادامه داد: برای بحران گذرا راهکارهای کوتاه مدتی پیش پای ایران وجود دارد که می تواند از آنها برای عبور از این شرایط استفاده کند. ما تحریم های شورای امنیت را پشت سر گذاشته ایم که بسیار شدید تر از تحریم های مصوبه دولت آمریکا بودند.
وی گفت: در نهایت معتقدم عامل ماندگاری شرکت های اروپایی در قراردادها و تفاهمنامه هایی که در شرایط برجام به اجرا رسید، اراده سیاسی دولت های اروپایی است.
**منافع اقتصادی ارحج بر مواضع سیاسی
واقعیت این است که روابط کشورها با یکدیگر به تناسب منافعشان تعریف و تنظیم می شود. به طور قطع اگر کشورها با یکدیگر منافع مشترک قابل توجهی نداشته باشند، هزینه ای برای افرایش تعامل با یکدیگر نمی پردازند. از سوی دیگر طبیعی است اگر کشورها با یکدیگر منافع مشترک قابل توجهی داشته باشند نوع دیگری از روابط سیاسی و اقتصادی تعریف می کنند. چنانکه شاهد آن بودیم که در جریان اجلاس اخیر اوپک روسیه به دلیل قرارداد 30 میلیارد دلاری با عربستان در کنار این کشور قرار گرفت یا اینکه وقتی آمریکا تعرفه آلومینیوم و فولاد چین را افزایش داد، چین از آنجایی بازار دیگری به این وسعت برای صادرات نداشت با امریکا کنار آمد.
اینکه ارتباطات قوی اقتصادی آمریکا با دنیا می تواند در تنظیم روابط این کشور با سایر کشورها تعیین کننده باشد ، طبیعی است و این قاعده بازی است که منافع اقتصادی مواضع سیاسی را تعدیل یا تنظمی می کند. حال اینکه به طور قطع شرکت اروپایی هم منافعی را در کشورمان دارند که پس از برجام برای ورود به کشورمان صف کشیدند و حالا خروج از این بازار هزینه های زیادی برای آنها دارد و به همین دلیل است که اتحادیه اروپا به دنبال راهکارهایی برای باقی ماندن ایران در برجام است.
پژوهش **9345**1601**
منبع: ایرنا
کلیدواژه: اقتصاد برجام خروج امريكا از برجام تحريم آمريكا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۳۳۱۸۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افت فروش خودروهای برقی فولکس واگن/ چرا اروپاییها دوباره به خودروهای بنزینی روی آوردند؟
به گزارش صدای ایران از یورونیوز فارسی،گزارشها حاکی از آن است که با بازگشت مصرف کنندگان به خودروهای بنزینی، فروش خودروهای الکتریکی فولکس واگن در سه ماه اول سال میلادی در اروپا تقریباً یک چهارم کاهش یافته است.
براساس گزارشهای منتشر شده از سوی شرکت فولکس واگن، فروش خودروهای تمام الکتریکی این شرکت در اروپا ۲۴ درصد کاهش و در چین ۹۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این شرکت همچنین اعلام کرد که تولید خودروهای خود را ۳ درصد افزایش داده و به ۲.۱۰ میلیون خودرو رسانده است. به گفته آنها چین، آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی بیشترین متقاضی خرید این خودروها هستند.
این شرکت همچنین میگوید که از ماه ژانویه تا مارس تعداد متقاضیان خودرو الکتریک فولکس واگن در اروپای غربی بیش از دو برابر نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش یافته است.
هیلدگارد ورتمن، یکی از اعضای کمیته اجرایی توسعه فروش در این شرکت گفت: «در شرایط بازار کنونی، گروه فولکس واگن عملکرد خوبی در سه ماهه اول سال داشته است».
چرا اروپاییها بار دیگر به خودروهای بنزین روی آوردند؟
پارلمان اروپا در ماه فوریه، قانون جدیدی مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی از سال ۲۰۳۵ را به تصویب رساند.
این قانون، بخشی از تلاشهای اتحادیه اروپا در راستای مبارزه با تغییرات آب و هوایی است. هرچند انتظار میرفت با تصویب این قانون فروش خودروهای الکتریکی در اروپا سرعت بیشتری بگیرد، اما آمارها چیز دیگری را نشان میدهند.
مجمع جهانی اقتصاد در گزارش اخیر خود تاکید کرد که فروش خودروهای برقی در اروپا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ به دلیل هزینه بالا و کمبود زیرساخت برای شارژ این خودروها، کاهش یافته است.
براساس این گزارش با وجود یارانهها اتخاذ شده برای خودروهای الکتریکی در اروپا، هزینه بالا این خودروها یکی از بزرگترین موانع بر سر راه خریداران است.
مجمع جهانی اقتصاد در این گزارش نوشت: «خودروهای برقی به طور متوسط حدود یک چهارم گرانتر از مدلهای احتراق داخلی (ICE) هستند».
این مجمع همچنین تاکید کرد تاخیر در ایجاد زیرساخت شارژ این خودروها بر بازار آنها تاثیر منفی گذاشته است.
ارنست اند یانگ نویسنده این گزارش میگوید که بدون افزایش ایستگاه شارژر خودروهای الکتریکی، کسانی که نمیتوانند در خانه خودروهایشان را شارژ کنند یا رانندگانی که با این خودروها به سفرهای طولانی میروند دچار مشکل خواهند شد و استفاده از این خودروها را متوقف خواهند کرد.