فانتوم‌های ایران شکارچیان کشتی‌های جنگی دشمن در خلیج فارس
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۳۳۵۹۶۳
به گزارش جام جم آنلاین از فارس، یک نشریه آمریکایی در گزارشی به وضعیت جنگنده‌های «فانتوم» نیروی هوایی ایران پرداخت و آنها را کماکان جنگنده‌هایی با قابلیت حمله موثر به اهداف دریایی و دفاع از سواحل ایران در آب‌های خلیج فارس توصیف کرد.
مجله «میلیتری واچ» در این گزارش نوشت: «بیشترین هواپیماهای جنگی نیروی هوایی ایران جنگنده‌های «اف-4 » دوره جنگ ویتنام هستند که امروزه نقش‌های متعددی را برای دفاع از ایران برعهده دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این جنگنده‌های سنگین‌تر و سریعتر از دیگر هواپیماهای موجود این کشور می‌توانند از ارتفاع بالایی به نسبت جنگنده‌های رقیب خود چون «اف-16» و «اف-18»که توسط دشمنان بالقوه این کشور تهیه شده‌اند، عملیات خود را اجرا کرده و کماکان با نوین‌سازی بومی صورت گرفته تهدید قابل اعتباری به حساب بیایند.»
نقش رزمی قابل توجه فانتوم‌های ایران
بر اساس این گزارش، درحالی که «اف-4» به طور عمده برای برتری هوای طراحی شده و با توجه به اتکای نسبتا زیاد ایران به ناوگان جنگنده‌های «اف-14» و «میگ -29» و همچنین استفاده از موشک‌های سطح به هوا برای محافظت از قلمروی هوایی برابر هواپیماهای دشمن، هنوز فانتوم‌های در خدمت ایران به طور فزاینده‌ای نقش رزمی ایفا می‌کنند.
این عملیات شامل حمله‌های متداول به اهداف زمینی است که علیه نیروهای داعش در عراق و همچنین ماموریت شکار کشتی در خلیج فارس نشان داده شده است».
فانتوم‌ها تهدید قابل توجهی هستند
این مجله نظامی در ادامه نوشت: «برای نیروهای مسلح ایران، توانایی تهدید کشتی‌های جنگی دشمن در آب‌های خلیج فارس، به ویژه تنگه باریک اما راهبردی هرمز، همچنان یک قابلیت مهم است. درحالی که ایران به شدت بر روی زرادخانه موشک‌های بالستیک خود برای حمله به تاسیسات دشمن در سراسر خاورمیانه اتکا می‌کند، سامانه‌های مختلفی را برای خنثی کردن ناوگان جنگی و ناو‌های هواپیمابر دشمن ایجاد کرده و به این ترتیب توانایی بالقوه دشمنان برای حمله به خود را کم اثر ساخته است.»
تدابیر تدافعی دیگر ایران
این نشریه با اشاره به بررسی‌های جامع صورت گرفته توسط ایران بر روی عملیات نیروی دریایی آمریکا حاضر در منطقه، به اقدام‌های تدافعی ایران پرداخت و نوشت: «ناوگان قایق‌های تندروی ایران و زیردریایی‌های دیزلی کلاس «کیلو» روسی و تعدادی از زیردریایی‌های ساخت کره شمالی، همگی برای دفع حمله‌های دشمنان این کشور در خلیج فارس است. ارتش ایران نیز به شدت با کمک چین، شریک دفاعی‌اش ، به توسعه موشک‌های ضد کشتی اقدام کرده به طوری‌که اینک موشک‌های کروز طراحی شده توسط چین در ایران به صورت قابل توجهی تحت نام‌های بومی ساخته شده‌اند .»
قادر و نصر در خدمت فانتوم
«بر اساس این گزارش، موشک کروز ضد کشتی «نصر»، که تقریبا مشابه نمونه چینی «سی -704» است، سی و پنج کیلومتر برد دارد و قابلیت برخورد با کشتی‌های دشمن در ارتفاع پایین را داراست. با تغییرهایی که بر این موشک صورت گرفته، اینک آنها بر جنگنده‌های اف-4 ایران نصب شده‌اند. به دلیل توانایی حمل چند موشک و برد بالای فانتوم، این جنگنده قادر است در سواحل دور دست ایران پرواز کند. با این حساب، این جنگنده‌های مجهز می‌توانند تهدید‌های مهمی را علیه کشتی‌های جنگی دشمن ایجاد کنند.»
در بخش این گزارش آمده است: «همراه با تکمیل موشک نصر، اینک دومین موشک بومی ضد کشتی فانتوم بر اساس طراحی پیشرفته چینی به نام «قادر» ساخته شده است. این موشک کروز برد متوسط می‌تواند تا اهداف دشمن را تا دویست کیلومتر هدف گیری کند. با افزایش قابلیت ماندگاری فانتوم‌ها و توانایی حمله به اهداف دشمن با این موشک‌ها، وسعت منطقه دسترسی دریایی ایران نیز به طور قابل توجهی افزایش یافته است. این درحالی است که این کشور اعلام کرده فناوری جنگ الکترونیکی این 2 موشک چینی را برای بهبود کارآیی آنها افزایش داده و اینک موشک‌های قادر و نصر در ارتفاع بالا و با سرعت بیش از 2 ماخ حرکت می‌کنند.»
این مجله نظامی در خاتمه نوشت: «فانتوم‌ها از ویژگی قابل توجه سرعت و سقف پرواز برخوردارند و با بهبود وضعیت ماندگاری نقش موثری در دفع حمله ناوگان دشمن به سواحل ایران دارند. با ده‌ها فروند جنگنده فانتوم در خدمت نیروی هوایی ایران، این جنگنده‌ها نقش مکمل بسیار موثری را به دیگر سامانه‌های پیشرفته دریایی این کشور بخشیده‌اند.»
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: نیروی هوایی ایران موشک نصر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۳۳۵۹۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق | مسیر ترانزیت جدید بدون ایران
تین نیوز
4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.
به گزارش تین نیوز به نقل از عصرایران، مقامات عراق، ترکیه، قطر و امارات، یادداشت توافق برای ساخت مسیر ترانزیتی "راه توسعه" امضا کردند. این مسیر، اروپا را از طریق خاک ترکیه و عراق، به خلیج فارس متصل می کند. این مسیر از ایران عبور نمی کند.
امضای این یادداشت توافق روز دوشنبه توسط وزیران 4 کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر در حضور سران ترکیه (اردوغان) و عراق (السودانی) در بغداد انجام شد.
رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه در سفر رسمی دیروز دوشنبه به بغداد و اربیل سفر کرد. این اولین سفر رئیس جمهوری ترکیه به عراق بعد از 13 سال بود.
این یادداشت توافق از طرف عراق توسط وزیر حمل و نقل (رزاق محیبس)، از طرف ترکیه توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت ( عبدالقادر اورال اوغلو)، از طرف قطر توسط وزیر حمل و نقل ( جاسم بن سیف السلیتی ) و از طرف امارات توسط وزیر انرژی و زیرساخت (سهیل محمد المزروعی) امضا شد.
دفتر نخست وزیر عراق اعلام کرد این پروژه به دستیابی به یکپارچگی اقتصادی و تلاش برای اقتصاد پایدار بین شرق و غرب، به تحریک رشد اقتصادی و تقویت روابط همکاری های منطقه ای و بین المللی کمک خواهد کرد. همچنین این طرح در مسیر افزایش تجارت بین المللی، تسهیل تحرک و فعالیت های اقتصادی، تجارت و ایجاد یک مسیر جدید حمل و نقل رقابتی و افزایش رونق اقتصادی بازرگانی کمک می کند.
نخست وزیر عراق هم گفت: راه توسعه تنها کوتاه کردن فاصله نیست، بلکه به پل ارتباطی میان مردم و فرهنگ‌های منطقه تبدیل می‌شود و از امنیت و ثبات در منطقه حمایت می‌کند. وی افزود: این یادداشت تفاهم شامل اقدام کشورهای امضا کننده برای تعیین چارچوب های لازم برای اجرای طرح راه توسعه است.
راه توسعه"راه توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.
فیشخاپور مرز کردستان عراق و جنوب ترکیه و در نزدیکی مرز سوریه است.
وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه ( عبدالقادر اورالوغلو) روز یکشنبه گفت: با تکمیل پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد.
وی توضیح داد: حرکت کشتی‌های عبوری از کانال سوئز 35 روز و از جنوب افریقا بیش از 45 روز طول می‌کشد اما اگر راه توسعه تکمیل شود، این زمان به 25 روز کاهش می‌یابد.
عراق سال گذشته هزینه این طرح را 17 میلیارد دلار اعلام کرد.
این مسیر ترانزیتی برای انتقال کالا میان ترکیه و کشورهای جنوب خلیج فارس است اما می تواند بخشی از مسیر اتصال شرق - غرب جهان نیز باشد. این مسیر همچنین می تواند به عنوان جایگزینی برای مسیر کنونی کانال سوئز و دریای سرخ مطرح شود.
با درگیری های ارتش امریکا و حوثی های یمن (انصارالله) در دریای سرخ و تنگه باب المندب، راه توسعه، از اهمیت بیشتری برخوردار می شود.
این مسیر از طریق جاده زمینی و راه آهن، جنوب ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل می کند.
طول جاده زمینی و راه آهن در داخل عراق 1200 کیلومتر است.
هزینه پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.
این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.
این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.
اعلام زمان و مکان بررسی مدارک آزمون استخدامی آموزگاری در فارس