چه کسی مانع انتقال ملی پوش ایران به تیم پرافتخار هلندی شد ؟
تاریخ انتشار: ۲۵ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۱۶۹۵۲۶
به گزارش خبرنگار فوتبال و فوتسال گروه ورزشی باشگاه خبرنگاران جوان، پس از درخشش یونس دلفی در ترکیب استقلال خوزستان، تیم ملی جوانان و امید، باشگاه های بشیکتاش ترکیه و پی اس وی آیندهوون در صدد جذب این بازیکن بودند اما باشگاه ترکیه ای در ابتدا از جذب بازیکن ایرانی صرف نظر کرد و حالا تیم هلندی، درخواست رسمی خود را برای جذب دلفی به باشگاه استقلال خوزستان ارسال کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پس از این اتفاق، امیر سلطانی مدیرعامل استقلالی های خوزستان سه شنبه شب از فدراسیون فوتبال و حمید استیلی، مدیر تیم ملی امید درخواست کرد تا دلفی پس از پایان دیدار تیم های ایران و عربستان در چارچوب نخستین بازی گروه ششم ( F ) در بازی های آسیایی ۲۰۱۸ جاکارتا و به دلیل ویزا ۱۰ روزه این بازیکن، او به هلند برود تا پس از تایید و انجام مراحل اداری، به جمع لژیونرهای ایرانی اضافه شود.
این موضوع ابتدا با توافق استیلی و کادر فنی تیم امید مورد قبول واقع شد و حنی آنها این موضوع را رسانه ای کردند اما پس از تساوی صفر بر صفر یوزهای ایرانی مقابل سعودی ها، حمید استیلی درباره خروج یونس دلفی از اردوی تیم ملی امید خاطرنشان کرد: هیچ بازیکنی از ما جدا نمی‌شود، تیم ملی از همه چیز مهمتر است، ما با مسئولان فدراسیون هم صحبت کردیم، اصلاً از اول هم قرار نبود یونس دلفی از جمع تیم جدا شود و متأسفانه چنین جوی را در اردوی تیم امید ایجاد کردند. اصلاً دلفی دو ماه دیگر باید در تمرینات آیندهوون شرکت کند و زمان آن هیچ ربطی به بازی‌های آسیایی ندارد. باشگاه استقلال خوزستان کار اشتباهی کرد که چنین درخواستی از فدراسیون داشته و طی صحبتی که با ساکت داشتیم او گفت برخورد خیلی جدی و قوی با باشگاه استقلال خوزستان می‌کند چرا که آنها باعث شدند تمرکز دلفی و تیم به هم بریزد.
برای پیگیری این موضوع گفت و گو کردیم با مسئولان استقلال خوزستان و او در این باره بیان کرد: زمانیکه نامه باشگاه آیندهوون هلند به دست مسئولان باشگاه رسید، آن را به مدیران فدراسیون فوتبال و تیم ملی امید اطلاع دادیم و با موافقت حمید استیلی قرار گرفت و حتی این موضوع را رسانه ای کرد، در صورتیکه می توانست با درخواست ما مخالفت شود اما این مسئله میان فدراسیون فوتبال و استقلال خوزستان می ماند و تمام می شد اما زمانیکه تیم ملی مقابل عربستان نتیجه نگرفت، مشکلات را به گردن تیم ما انداختند و ما را مقصر جلوه دادند.
او افزود: ابتدا استیلی با درخواست خروج دلفی و حضور در هلند موافقت کرد اما بعد بازی مخالفت کرد و من هم به دلیل منافع تیم ملی دیگر بیشتر از این صحبت نمی کنم.
حال امکان دارد، با این اتفاق انتقال یونس دلفی به آیندهوون منتفی شود و باید منتظر ماند و دید در ادامه چه اتفاقی رخ خواهد داد.
بیشتر بخوانید:
امید ایران صفر - امید عربستان صفر/ مدعیان صعود به یک امتیاز رضایت دادند
جایگزین ستاره استقلالی‌ها در تیم ملی چه کسی است؟
انتهای پیام/
انتقال یونس دلفی به هلند منتفی شد؟منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: اخبار ورزشی تیم ملی فوتبال امید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۱۶۹۵۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد