سیاست یک بوم و دو هوای آنها
تاریخ انتشار: ۲۷ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۱۹۷۴۶۶
ایلنا؛ در نشستی که چندین روز پیش با حضور وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات برای دانشگاهیان کرمان برگزار شد، محمدجواد آذری جهرمی گفت:« در طرح نوآفرین که در حال حاضر در کمیسیون اقتصادی دولت در حال بررسی است، تعریفی برای استارت‌آپ‌ها در نظر گرفته شده تا معلوم شود از چه شرکتی باید حمایت شود و از چه شرکتی نه.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فرض اول؛ اسنپ یک استارت‌آپ است
اگر اسنپ را به عنوان یک استارت‌آپ بپذیریم، این توقع به وجود می‌آید که مثل هزاران کسب و کار نوپای دیگری که با امید تغییر پا به میدان گذاشته، از آن حمایت شود. اما آیا واقعا در سه سال و اندی زمانی که از تولد اسنپ می‌گذرد، حمایتی از این سامانه صورت گرفته است؟ اخبار و گزارش‌هایی که درباره اسنپ به گوش می‌رسد، چیز دیگری می‌گویند؛ اینکه اسنپ به عنوان اولین سامانه هوشمند درخواست اینترنتی خودرو از سوی سازمان تاکسی‌رانی مورد قبول نیست و همین مخالفت باعث شده هر روز مشکلی برای این استارت‌آپ نوپا به وجود بیاید. سازمان تاکسی‌رانی، شهرداری و دیگر نهادهای دولتی مخالف به محض آغاز کار اسنپ در بعضی شهرها قیل و قال‌ها راه می‌اندازند، دفتر اسنپ را پلمپ می‌کنند، بازاریاب‌های میدانی را مورد ضرب و شتم قرار می‌دهند و حتی در یک مورد عجیب در کرمان آنها را با ماشین زیر گرفته‌اند. گزارش‌ها از فعالیت اسنپ در مشهد نشان می‌دهد که این سامانه مسئولیت حمل و نقل تعداد زیادی از مردم شهر را به عهده دارد و روزانه سفرهای زیادی در مشهد به انجام می‌رساند، اما با این وجود همچنان بیشترین مشکل را در مشهد برای اسنپ پیش می‌آورند و مدام چوب لای چرخ این استارت‌آپ جوان می‌برند. اگر اسنپ یک استارت‌آپ است، کی و کجا حمایتی از آن صورت گرفته که منجر به پیشبرد اهدافش شده و این سامانه سال‌ها بعد می‌تواند در معرفی تاریخچه خود از سازمان و نهادهایی نام ببرد که اگر حمایت‌شان نبود، حیات اسنپ با مشکل مواجه می‌شد؟
فرض دوم؛ اسنپ یک استارت‌آپ نیست
فرض را بر وفق مراد وزیر جوان می‌گیریم و می‌گوییم اسنپ دیگر یک استارت‌آپ نیست که نیاز به حمایت داشته باشد. با وجود عمر کوتاهش آن‌قدر بزرگ شده که بتوان اسم یک شرکت یا سازمان رشدیافته را روی آن گذاشت و در رده شرکت‌های قدمت‌دار به حسابش آورد. اگر اسنپ امروز شرکت رشدیافته‌ای شده و از قواره استارت‌آپ‌ها بیرون آمده، پس قاعدتا باید از سوی دیگر کسب و کارهای سنتی مانند سازمان تاکسی‌رانی به عنوان یک شرکت به حساب بیاید و مشکلات استارت‌آپ‌ها را نداشته باشد. اگر اسنپ یک استارت‌آپ نیست، پس فعالیت آن درست مانند دیگر شرکت‌های بزرگ باید بدون محدودیت و بلامانع باشد و نباید خبری مبنی بر زد و خورد تاکسی‌رانی شهرهای مختلف با بازاریاب‌های میدانی این سامانه منتشر شود. مگر نه اینکه بازاریاب‌های شرکت‌های بزرگ مواد غذایی اجازه دارند در خیابان‌ها نمونه محصولات خود را به مردم بدهند و تست محصول‌شان را به صورت میدانی پیش ببرند؟ پس برای اسنپ به عنوان شرکت بزرگی که دیگر استارت‌اپ نیست چه مغایرتی وجود دارد که از سوی مخالف‌ها مجاز به بازاریابی میدانی نیست؟ در شرایطی که این سامانه روزانه چند صد هزار سفر مطمئن را به انجام می‌رساند، چرا هنوز هم عده‌ای هستند که با ساز و کار اسنپ به مخالفت بر می‌خیزند؟ مشکل آنها اگر استارت‌آپ بودن این سامانه است و به دلیل نوپا بودن به آن اعتماد ندارند که طبق گفته وزیر جوان اسنپ دیگر بزرگ شده و در دسته استارت‌آپ‌ها قرار نمی‌گیرد!
قصد اصلی؛ خدمت‌رسانی به مردم
واقعیت این است که برای هیچ‌کدام از کارکنان اسنپ فرقی ندارد که این سامانه به عنوان یک استارت‌آپ مطرح باشد یا یک شرکت بزرگ! آنها هر روز با امیدی تازه و انگیزه‌ای خلاق راهی محل کارشان می‌شوند و تلاش می‌کنند خدمات بهتری به مردم شهرشان ارائه دهند. بر اساس تمام گزارش‌های مستند موجود، اسنپ به عنوان اولین سامانه هوشمند حمل‌و‌نقل امروز برای حدود ۴۰۰ هزار نفر اشتغال‌زایی کرده و هر روز مسافران زیادی را در شهرهای مختلف ایران جابه‌جا می‌کند. وقتی پای خدمت‌رسانی بهتر در میان باشد، دیگر مهم نیست اسم یک مکانی را استارت‌آپ بگذارند یا یک شرکت بزرگ. اسنپی‌ها یاد گرفته‌اند برای فردایی بهتر و جامعه‌ای ایده‌آل‌تر قدم بردارند. حرف‌شان این است؛ نوپا هستیم یا در چشم شما بزرگ شده‌ایم، قصد ما خدمت‌رسانی به مردمی است که حق دارند زندگی راحت‌تری داشته باشند.
منبع: ایلنا
کلیدواژه: جامعه حمل و نقل خودرو کسب و کار وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۱۹۷۴۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فراجا: سامانه اینترنتی درخواست صدور کارت سوخت به زودی معرفی می شود
تین نیوز
مدیرعامل شرکت پژوهش و توسعه ناجی بنیاد تعاون فراجا اعلام کرد که به زودی سامانه درخواست اینترنتی کارت سوخت معرفی می شود.
به گزارش تی نیوز به نقل از ایسنا، مهدی سیدهاشمی در پاسخ به پرسشی در مورد اینترنتی شدن درخواست صدور کارت سوخت، گفت: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از سال گذشته اعلام کرد که تصمیم دارد روند صدور درخواست کارت سوخت را اینترنتی کند و این یعنی چه مالکان خودروهای نوشماره و چه خودروهای دیگری که نیازمند کارت سوخت المثنی باشند، باید کارت سوخت خود را به صورت اینترنتی دریافت کنند.
مدیرعامل شرکت پژوهش و توسعه ناجی بنیاد تعاون فراجا خاطرنشان کرد: برای امنیت درخواست صدور کارت سوخت، تا زمانی که این اقدام در دفاتر پلیس +۱۰ انجام می شود مشکلی وجود ندارد، چراکه از اطلاعات کاربر کاملا محافظت می شود.
وی با بیان اینکه همکاری فراجا با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نخستین خدمت بین دستگاهی است، گفت: جلساتی با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی برگزار کردیم و هماهنگی های لازم انجام شده و بررسی های لازم انجام شده است و به جمع بندی خوبی رسیدیم و در نهایت در چند روز آینده این سامانه آماده و معرفی می شود که درپی آن روند صدور کارت سوخت نیز تسریع می شود.
هاشمی ادامه داد: این سامانه تولید شده توسط شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی است و فراجا صرفا اطلاعات را با آنها تبادل می کند؛ یعنی هنگامی که فرد متقاضی در این سامانه درخواست خود برای صدور کارت سوخت را ثبت می کند اطلاعاتش اخذ شده و برای پلیس ارسال می شود و پلیس این اطلاعات را بررسی و صحت سنجی کرده و پس از آن تایید یا عدم تایید را به این سامانه اعلام می کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود