تأخیر در نوسازی ناوگان تاکسیرانی به چه دلیل است؟

علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران با بیان اینکه از ابتدای امسال علیرغم تعهد خودروسازان به تأمین تاکسی‌های مورد نیاز سطح شهر بزر‌گ‌ترین مشکل این سازمان را تخصیص نیافتن خودروهای مورد نیاز دانست و گفت: در تهران مجموعاً از همه شرکت‌های خودروسازی 307 عدد خودرو برای ناوگان تاکسیرانی در نظر گرفته شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: برنامه به این صورت بود که باید تا پایان شهریور 5 هزار خودرو به ناوگان خودروسازی افزوده شود ولی طمع خودروسازان در افزایش قیمت‌ها از وارد شدن خودرو به این ناوگان جلوگیری کرد.

قنادان با اشاره به اینکه 8 هزار و 100 نفر از رانندگانی که خودروی خود را اسقاط کرده‌اند ولی خودرو به آنان ارائه نمی‌شود،‌گفت: متأسفانه با تعلل در ارائه خودرو به رانندگانی که در انتظار آن با قیمتی از پیش تعیین شده بوده‌اند روز به روز قیمت خودروها افزایش یافت و این افراد با افزایش قیمت دلار باید مبالغ سنگینی پرداخت کنند.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران ادامه داد: هر چه زمان بگذرد این رانندگان با مشکلات بیشتری در پرداخت هزینه‌ها مواجه می‌شوند و برخی از آنان با اعلام مبالغ جدید شاید دیگر نتوانند از پس هزینه‌های آن برآیند و خودروی خود را نوسازی کنند که این مورد منصفانه نیست.

وی افزود: ما در کمیسیون‌های دولت به صورت مداوم پیگیر امور رانندگانی که مشکل مواجه شده‌اند هستیم زیرا قشر تاکسیران، بخش حمل و نقل عمومی که جزو خدمات زیربنایی است را سرپا نگه داشته‌اند.

قنادان بیان داشت:‌آنطور که خودروسازها می‌گویند نمی‌توان تمامی مشکلات حوزه حمل و نقل را بر گردن آنان انداخت زیرا دولت نسبت به این خودروسازها تعهداتی داشته که به آن عمل نکرده است.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران ادامه داد: به هر مرجعی که برای رسیدگی وارد می‌شویم با استفاده از قوانینی که فقط به نفع خودشان است ما را مجبور به مراجعه به سازمان یا نهاد دیگری می‌کنند.

وی در پایان ادامه داد: بازنده این جریان‌ها رانندگانی هستند که تنها راه امرار معاش آنها از بین رفته است و وضعیت آنان روز به روز بدتر می‌شود.

 

منبع: افکارنيوز

کلیدواژه: سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی خودروسازان خودرو افزایش قیمت مشکلات دولت بخش حمل و نقل حمل و نقل افزایش قیمت تاکسی خودرو خودروسازان سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۲۱۵۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

"قبرستان نو" قم به باغ‌موزه مشاهیر تبدیل می‌شود

علیرضا خاکی با اشاره به آخرین وضعیت ساماندهی قبرستان نو گفت: طراحی قبرستان نو از سال ۱۴۰۲ شروع و تملکش توسط سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم و سپس شهرداری منطقه هفت صورت گرفت.

مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س)با اشاره به وجود ۱۳۲ مغازه در این محدوده افزود: تعیین تکلیف اغلب این واحد‌ها صورت گرفته و حدود ۱۰۰ مغازه تخریب شده است.

 خاکی با بیان اینکه قبرستان نو قرار است به باغ‌موزه مشاهیر قم تبدیل شود عنوان کرد: این آرامستان ظرفیت بسیار خوبی برای مراجعه زائران و گردشگران دارد و اگر هرکدام از این مشاهیر و بزرگان به‌تن‌هایی در هر شهری بودند محوریت توسعه گردشگری آن شهر محسوب می‌شدند.

 مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س) خاطرنشان کرد: در گام نخست این محوطه ساماندهی مقدماتی خواهد شد.

خاکی تصریح کرد: از جمله این افراد معجزه هزاره سوم کربلایی کاظم، میرزا حسن رشدیه بنیان‌گذار مدارس جدید، رسول ترک و بسیاری از علما و مراجع هستند. 

مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س) با تأکید بر اینکه فضای اطراف حرم مطهر نیازمند فضای شهری و فضا‌های مطلوب زائران است، گفت: در طول ۵۰ سال گذشته بعد از باغ ملی هیچ فضای شهری در کنار حرم ایجاد نشده است، هرچند آرام‌سازی خیابان ارم کمی این مشکل را برطرف می‌کند، اما لازم است که فضای پنج هکتاری قبرستان نو بهسازی شده و برای تردد عموم مناسب شود. 

خاکی ادامه داد: هدف از این بازآفرینی معرفی مشاهیر و بزرگان این منطقه است که با حفظ شأن تمامی قبور و جایگاه افراد صورت خواهد گرفت. 

مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س)  افزود: مسائل و آسیب‌های زیادی در این مکان ایجاد شده است؛ در بسیاری از بقعه‌ها سقف‌ها ریزش کرده، برخی قبور نشست داشته، برخی قبور مورد هَتک حرمت قرار گرفته و خالی شده‌اند.

 خاکی با تأکید مجدد بر اینکه به‌هیچ‌عنوان بحث تخریب مطرح نیست و بحث بهسازی صورت می‌گیرد، افزود: نگاه این است که سنگ‌قبر‌ها حفظ شود و هم‌سطح سازی صورت گیرد.

 مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س) با اشاره به وقوع برخی آسیب‌های اجتماعی در این محدوده، بیان کرد: فضا‌های محصور به این دلیل که امکان نظارت اجتماعی در آنها وجود ندارد، همواره از سوی گروه‌های پرخطر در معرض آسیب هستند.

خاکی با بیان اینکه هدف از این اقدامات ساخت آب‌نما و اتفاقاتی ازاین‌دست به معنای بوستان سازی نیست، ادامه داد: درواقع مناسب‌سازی به معنی ساخت نیمکت، آبخوری، وضوخانه و راه دسترسی به حرم مطهر است تا رفت‌وآمد مردم تسهیل شود.

 مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س) گفت: قرار است با تملک چند ملک اتصال محله قم نو و آبشار اتفاق افتاده و بهسازی این محلات آغاز شود.

 خاکی تصریح کرد: محله آبشار محل اقامت بسیاری از زائرین است و با تملک این پلاک‌ها این محلات دسترسی بهتری به حرم پیدا می‌کنند و مستقیم به خیابان متصل می‌شوند.

مدیرعامل سازمان زیباسازی، بهسازی و نوسازی اطراف حرم حضرت معصومه (س)  بیان کرد: با این اقدامات هم زائران و هم کسانی که ساکن منطقه هستند، شاهد افزایش کیفیت محیطی خواهند بود.

 

باشگاه خبرنگاران جوان قم قم