به نقل از «قدس آنلاین»

قصه تکراری بازار سیاه پول‌های نو در آستانه عید غدیر/ کسی مسئولیت قبول نمی کند

تاریخ انتشار: ۷ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۳۷۳۲۰۵

سنت عیدی دادن پول نو در اعیاد به ویژه عید غدیر از دیرباز در میان مردم ایران جایگاه داشته است. در همین راستا هر سال با نزدیک شدن به عید غدیر بازار سیاه پول نو رونق می‌گیرد.

به گزارش خبرنگار قدس آنلاین، هرچند ناظر پولی بانک مرکزی در خراسان رضوی در گفتگو با خبرنگار ما از توزیع اسکناس نو برای عید سعید غدیر خم طی دیروز  وامروز خبر داده بود اما گزارش میدانی نشان می دهد حجم پایین اسکناس نو ارایه شده تنها باعث رونق بازار سیاه پول  نو در مقابل بانک مرکزی شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

* سهمیه خراسان رضوی ۴ میلیون برگ اسکناس نو

ناظر پولی بانک مرکزی در خراسان رضوی با اشاره به اینکه اسکناس نو ۵و ۱۰ هزار ریالی از طریق تمامی  بانکهای استان توزیع شده  افزود:سهمیه اسکناس نو امسال در استان برای عید غدیر حدود ۴ میلیون برگ اسکناس نو شامل ۵۰۰ و هزار تومانی به ارزش حدود ۳۵ میلیارد ریال بوده است.

ضیایی یادآورشد:بخش قابل توجهی از سهمیه پول نو در اختیار تمامی بانکهای استان  اعم از دولتی، خصوصی و موسسات مالی و اعتباری دارای مجوز قرار گرفته است تا به مراجعه کنندگان ارائه دهند و بخش دیگری از اسکناس نو از طریق شعب بانکهای منتخب از سوی ناظر پولی بانک مرکزی در استان توزیع عمومی می شود.

وی با بیان اینکه ۱۲ شعبه شامل بانکهای ملی، ملت، صادرات، کشاورزی، سپه، اقتصاد نوین و پاسارگارد برای توزیع عمومی اسکناس نو در مشهد تعیین شده است، تصریح کرد:متقاضیان می توانند طی ساعت ۹ تا ۱۲ با مراجعه به این شعب حداکثر ۵۰ برگ اسکناس نو دریافت کنند.

وی اسکناس های نو در نظر گرفته شده برای توزیع عمومی در شهرستان های استان را ۵۳۰ هزار برگ اعلام کرد.

ضیایی ادامه داد:توزیع اسکناس نو با هدف دسترسی آسان تر مردم به پول نو، از سوی ناظر پولی بانک مرکزی در استان در نظر گرفته شده است و این جدای از اسکناس های نویی است که در اختیار تمامی بانکهای دولتی، خصوصی و موسسات مالی و اعتباری دارای مجوز استان برای ارائه به متقاضیان قرار گرفته است.

* شعب منتخب یا پول نو تمام کردند یا اطلاع ندارند!  

اما مراجعه کنندگان به بانکهای منتخب طی دیروز  وامروز شاهد پایین بودن پول نو در شعب  وحتی در مواردی نبود وبی اطلاعی شعبه اعلام شده بوده اند.

یکی از این مراجعه کنندگان می گوید: هر سال برای پیدا کردن اسکناس نو مشکل داریم و نهایتا باید از بازار سیاه خرید کنیم.

وی افزود: لیست اعلام شده شعب منتخب از سوی بانک مرکزی در خراسان رضوی غالبا یا پول نو خود را زود تمام کرده اندو سکه ارایه می کنند ویا از اینکه شعبه منتخب هستند اظهار بی اطلاعی می نمایند.

یکی دیگر از متقاضیان دریافت اسکناس نو می گوید:همیشه تعداد زیادی از این اسکناس های نو از بازار سیاه و دلالی سر در می آورند و با قیمت‌های غیرمعقول به فروش می رسند و این  احتمال هست که این اسکناس‌ها از طریق کارمندان شعب از بازار سوداگری سر دربیاورند، و هیچ نظارتی هم در این باره وجود ندارد.

*بازار داغ دلالان وپاسخگو نبودن مسئولان

 در داخل شعبه اصلی بانک مرکزی مشهد که می شویم شاهد صف طولانی متقاضیان گرفتن اسکناس نو هستیم  که یکی از آنها گفت: حدود یک ساعت طول می کشد تا نوبت برسد اما چون قیمت خود پول را می دهند مجبوریم منتظر بمانیم.

البته قصه دریافت پول  نو در مقابل بانک مرکزی در مشهد کمی متفاوت تر است اینجا پول نو زیاد هست اما با قیمتهای متنوع بطوریکه برای خرید هر هر قطعه اسکناس ۱۰۰۰ یا ۲۰۰۰ تومانی باید حدود ۵۰۰ تومان بیشتر هزینه کنیم.

در بازار سیاه پول نو به دلیل کم بودن تقاضا تنها بسته های ۱۰۰ تایی ۵۰۰ تومانی و ۱۰۰۰ تومانی بیشتر به چشم می خورد که هر کدام بین ۲۰۰ تا ۵۰۰ توامن برای دلالان سود دارد.

مسئولین بانک مرکزی هم در خصوص دلالی اسکناس نو فقط می گویند: وظیفه ما توزیع پول نو در شبکه بانکی استان است و در اختیار همه بانک ها اسکناس و سکه نو گذاشته شده است اما جلوگیری از بازار سیاه اسکناس و سکه و چگونگی تهیه پول توسط دلال‌ها بر عهده ما نیست.

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: پول نو عید غدیر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۳۷۳۲۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه حل مشکل لاستیک/واردات یا توجه به تولید؟

 علی متقیان، مدیر مسئول تایر نیوز در یادداشتی نوشت: مدتی است بازار لاستیک اتومبیل با تلاطم مواجه شده، قیمت ها سر به فلک کشیده، تامین نیاز ضروری حرکت و چرخش اقتصادی و رفاهی مردم رو به نابسامانی گذاشته است. هر روز قیمتی بر این عنصر سیاه مورد نیاز حمل و نقل گذاشته می شود و بازارش را از رنگش، سیاه تر کرده است.

هر چند سیاهی رنگ لاستیک، نشان از سلامت و قدرت و هیبت آن دارد، اما سیاهی بازارش، نشان از بی تدبیری، بی توجهی و ناشی از عدم درک صحیح  دست اندرکاران  امر از این صنعت و بازار آن دارد؛ بازاری که به صورت طبیعی پیش می رفت و مصرف کننده و تولیدکننده توازن برقرار کرده بودند و واردکنندگان رسمی و قاچاق هم در این توازن مصرف و تولید، جای خود را باز کرده و در نهایت، همراهی هر دو، کمبود مختصر را جبران می کرد، ضمن اینکه تامین کنندگان ارز، هوای  کارخانه های لاستیک سازی را برای افزایش تولید داشتند و کارخانه ها هم، هوای بازار و ارز و صادرات را.

کار به روال طبیعی پیش می رفت و نارضایتی در این صنعت، اگر بود، غم ده بود. مشکلی بود که تمامی صنایع و حتی مصرف کنندگان تولید صنعت با آن مواجه بودند و به قول معروف غم ده، شادی بود.

یکی از دلایل برهم خوردن بازار، حذف ارز کارخانه های تایر است و دست اندرکاران، به بهانه کمبود ارز و مشکلات جاری تحریم و هزار دلایل دیگری که برای خودشان شاید موجه می نمود، از پرداخت ارز لازم به تولیدکنندگان لاستیک امتناع کردند و کارخانه ها به دلیل نبود ارز، با مشکل تولید و کم شدن آمار عرضه تایر، مواجه شدند، این کمبود ارز و عدم تخصیص آن یک ماه و دو ماه نبود که کارخانه ها، از جیب بخورند و آنچه دارند مصرف کنند، بلکه بیش از ۶ ماه  به طول انجامید و ارز کارخانه های تایرسازی تامین نشد.

جالب است که به این نکته توجه شود، سهم واردات مواد اولیه در صنعت تایر به حدود سی درصد می رسد و خوشبختانه برای بقیه مواد مورد نیاز  صنعت تایر، خودکفا شده ایم و دلیل اینکه برای بقیه به واردات متکی هستیم، نه این است که متخصصان و صنعتگران حوزه لاستیک سازی، از ساخت آن ناتوان باشند، گویا تهیه آن برای کارخانجات قابل دسترس است، اما خسارتی که این مواد اولیه که از واردات تامین می شود، به محیط زیست می رسد و عواقب ناشی از این خسارت، به حدی است که هر انسانی که توان فکر کردن و رعایت حال عموم مردم و محیط زیست جامعه را دارد، از تولید این بخش از مواد اولیه چشم پوشی کرده و به سمت واردات رفته است تا سلامت جامعه را تضمین کند و حفظ محیط زیست را که به مراتب مقدم تر است، در نظر داشته باشد؛ بنابراین تصمیم بر این شده که از هزینه ارزی که می توان از طریق صادرات هم آن را تامین کرد، استفاده شود.

به هرحال متاسفانه عدم تخصیص ارز، بیش از ۶ ماه، کارخانجات تولید لاستیک را با محدویت تولید مواجه کرد و کمبود تایر در بازار و سوء استفاده محتکران و گران‌فروشان را به دنبال داشته است.

اما به مرور به دلیل سیاستگذاری های ناموزون و نامناسب، بازار ملتهب شد و آماده هرگونه سوء استفاده گردید. وقتی خبرهای کمبود و گرانی و بازار سیاه تایر به گوش دولتمردان رسید، به جای جستجو و بررسی عواملی که این مشکل برای جامعه به بار آورده و هر گونه تلاش برای رفع مشکل پیش آمده، چاره کار را باز شدن دروازه های واردات دیدند و مجوز دادند وارد کنندگان تا می توانند تایر وارد کنند تا بازار به وضع عادی برگردد، وارد کنندگان که مجوز واردات دریافت کردند و بالتبع شروع به واردات.

جالب است بر اساس آمار اعلامی، میزان ارزی که تا کنون در این چند ماه اخیر، صرف خرید تایر از خارج از کشور شده، به میزان ارز مورد نیاز  تاسیس چندین کارخانه تایرسازی جدید و مدرن بود که متاسفانه در این تصمیم های لحظه ای که با آن مواجه هستیم،.

تصمیمی که هم ارز کشور بی‌حساب خارج شد، هم بازار تایر هم چنان ملتهب باقی ماند، هم کارخانجات تایرسازی بامشکلات قبلی خود دست و پنجه نرم می کنند و هم دولت نتوانست با دور زدن کارخانه های تولید تایر، رضایت مصرف کنندگان را بدست آورد، به تعبیر مثال معروف، هم پیاز خوردیم، هم چوب و هم ارزها را پرداخت کردیم.

این مختصر، گوشه چشمی است به دلایل پدید آمدن بازار سیاه لاستیک سیاه.

کاش مسئولان امر، سازمان بازرسی و نهادهای نظارتی در سالی که جهش تولید با حمایت مردم نامگذاری شده است، کمی به سابقه و عوامل و دلایل پیدا شدن بازار سیاه لاستیک می پرداختند و گزارش دقیق و کارشناسانه تهیه می کردند که چطور حمایت مردمی را رها کرده و به واردات پناه برده اند.

در صورتی که گزارش دقیق و مستند تهیه شود، خطاها و مقصران احتمالی را به مردم و به مقامات رسمی کشور گزارش داده، اطلاع دهند، تا در صورت انجام  کوتاهی توسط عوامل مربوط، دست اندرکاران به وجود آمدن وضع موجود را سیاست کنند.

به امید آن روز به یاری خداوند در یادداشت های بعدی به نرخ گذاری دستوری و آثار آن در بازار لاستیک می پردازیم.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: وزیر صمت: حل مشکل تامین لاستیک به زودی چند کشور آفریقایی کالای ایرانی می‌خرند؟ لاستیک تیوبلس چیست؟ مزایا، معایب و هر آنچه باید دانست