به نقل از «جماران»

عضو شورای شهر کرج گفت:برای مترو کرج پول نقد نداریم،فقط تهاتر!

تاریخ انتشار: ۱۸ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۵۳۸۱۴۰

بیش از یک دهه از کلنگ زنی پروژه قطار شهری می‌گذرد و کلان‌شهر کرج هنوز با ترافیک‌های سرسام‌آور دست‌وپنجه نرم می‌کند، این در حالی است که مترو در بسیاری از شهرهای به‌مراتب با جمعیت کمتر که این پروژه را بعد از کرج کلنگ زده‌اند راه‌اندازی شده است. کلنگ پروژه متروی کرج سال ۱۳۸۵ زمین زده شد اما باگذشت سال‌ها رنگ افتتاح به خود ندید زیرا درگیر اختلافات کارفرما و پیمانکار شد به‌طوری‌که پروژه برای مدتی تعطیل و حتی کار به دادگاه هم کشیده شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما با اتمام دوره چهارم شورای شهر کرج و آغاز دوره پنجم کارگاه‌های این پروژه دوباره رنگ تحرک به خود دید به‌طوری‌که در اخبار دیدیم و شنیدیم که زمینه اشتغال برای بیش از ۵۰۰ نفر را فراهم کرده است،
آخرین وضعیت این پروژه مهم و سرنوشت‌ساز را از عضو ناظر شورای شهر در این پروژه جویا شدیم که
در ادامه می خوانید.

عملیات اجرایی در خط دو پروژه متروی کرج در حال انجام است

محمدحسین خلیلی اردکانی درباره آخرین وضعیت پروژه قطار شهری کرج، اظهار کرد: هم‌اکنون عملیات اجرایی در خط دو این پروژه در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه دو مشکل اساسی در ارتباط با این پروژه مهم وجود داشته است، افزود: یک مورد تائید شورای عالی فنی کشور در خصوص‌ترمیم قیمت‌ها در این پروژه بوده است. عضو ناظر شورای شهر کرج در پروژه قطار شهری بابیان اینکه بخش دوم مربوط به تأمین مالی این پروژه است که در این خصوص هر هفته جلسات کارگروه فنی و اجرایی پروژه خط دو متروی کرج با حضور مسئولان شهری ازجمله رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج، مشاور، پیمانکار و سایر مدیران و کارشناسان مربوطه در این حوزه برگزار کرده‌ایم.

خلیلی اردکانی اشاره کرد: در شرایط کنونی امکان تزریق پول نقد به پروژه قطار شهری کرج ممکن نیست به همین دلیل در جلسات برگزارشده و طبق مذاکرات با پیمانکار قطار شهری کرج تصمیم گرفتیم که در قالب تهاتر کارکنیم.

وی ادامه داد: پیمانکار پروژه قطار شهری کرج شرایط کنونی شهرداری ازلحاظ بحث بودجه‌ای وعدم نقدینگی کافی برای تزریق به این پروژه را می‌داند، به همین دلیل با انجام تهاتر موافقت کرده است.

تعیین پیشرفت فیزیکی کار در پروژه قطار شهری کرج برحسب درصد بدرستی قابل‌سنجش نیستعضو شورای شهر کرج در ادامه گفت: قرار است برای انجام تهاتر مسیرهایی را از طریق واگذاری بخشی از املاک شهرداری کرج به پیمانکار پروژه قطار شهری کرج بازکنیم و خوشبختانه در این رابطه چندین کاربری که قرار است برای تهاتر از آن‌ها استفاده شود مشخص‌شده است اما هنوز به قطعیت در این خصوص نرسیده‌ایم.

خلیلی اردکانی با برشمردن این نکته که روزانه بیش از ۵۰۰ نفر در بخش‌های مختلف پروژه خط دو قطار شهری کرج ازجمله مدیریتی، پشتیبانی و کارگری مشغول بکار هستند تا این پروژه پیشبرد بهتری داشته باشد، افزود: در چند ماه باقیمانده سال جاری کارهایی اجرایی دو ایستگاه به اتمام می‌رسد و این ایستگاه‌ها کامل خواهد شد. وی با توضیح اینکه تعیین پیشرفت فیزیکی کار در پروژه قطار شهری کرج برحسب درصد به‌درستی قابل‌سنجش نیست، افزود: اقدامات اجرایی در ایستگاه‌ها و یا در تونل پروژه چون در زیرزمین اجرایی می‌شود در پیشرفت کار چنان نمود پیدا نمی‌کند درحالی‌که بخش‌های مهمی از کار در حال انجام است.

احداث برخی ایستگاه‌های متروی کرج تا دو سال آینده

عضو ناظر شورای شهر کرج در پروژه قطار شهری با اشاره به اینکه انجام کارهایی همچون ریل‌گذاری پروژه ازنظر اجرایی اقداماتی سنگین است که به‌یک‌باره بعد از انجام آن شاهد پیشرفت بالای کارخواهیم بود، گفت: به همین در حال حاضر سنجش پیشرفت کار و تعیین درصد برای آن صحیح نیست.

خلیلی اردکانی در خصوص بهره‌وری اقتصادی که ایستگاه‌های قطار شهری این کلان‌شهر خواهند داشت، بیان کرد: مطالعات مربوط به ایستگاه‌ها بر اساس برگ خریدهایی همچون موقعیت قرارگیری و نقاط دسترسی در حال بررسی است تا مشخص شود کدام ایستگاه‌ها قابلیت بارگذاری مواردی ازجمله غرفه‌های تجاری را دارد. وی عنوان کرد: طبق برنامه‌ریزی‌های موجود ایجاد چند ایستگاه در یک بازه زمانی ۲۴ ماهه را تعریف کرده‌ایم و در یک محدوده زمانی ۳۱ ماهه هم ایجاد ایستگاه‌های دیگر را پیش‌بینی کرده‌ایم که البته رسیدن به‌تمامی این اهداف منوط به تزریق بودجه کافی به پروژه قطار شهری کرج است.

موافقت با ۴۰۰ میلیارد تومان تهاتر

عضو شورای شهر کرج از اختصاص بودجه یک هزار میلیارد تومانی برای پروژه قطار شهری کرج سخن گفت و عنوان کرد: از این میزان بودجه ۴۰۰ میلیارد تومان تهاتر، ۴۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت و ۲۰۰ میلیارد تومان هم به‌صورت نقد است. خلیلی اردکانی اشاره کرد که اکنون از سوی دولت اوراق مشارکت مربوط به پروژه قطار شهری کرج به ۲۵۰ میلیارد تومان کاهش پیداکرده است و ۲۰۰ میلیارد تومان پول نقد را هم هنوز نتوانسته‌ایم جذب کنیم.

وی در پایان گفت: درنهایت اگر بتوانیم حدود ۵۰ درصد این بودجه هزار میلیاردتومانی که برای تزریق به پروژه قطار شهری کرج دنبال کرده‌ایم محقق کنیم، نسبت به برنامه‌ریزی که داشته‌ایم تنها ۵۰ درصد پیشرفت خواهیم داشت.

 

 

46

انتهای پیام

منبع: جماران

کلیدواژه: رفع حصر لایحه شفافیت اشتغال پول شورای شهر شهرداری مترو رفع حصر لایحه شفافیت امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۵۳۸۱۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412