به نقل از «خبرگزاری برنا»

37میلیون تن کالا در بندر شهید رجایی تخلیه و بارگیری شد/ صادرات 17 میلیون تن کالای غیرنفتی/میزبانی از 1900 فروند کشتی

تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۸۹۷۸۴۸

به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان ؛ "اله مراد عفیفی پور" با تشریح گزارشی از وضعیت عملیاتی بندر شهید رجایی در دوره زمانی شش ماه نخست سال 97، اظهار داشت: از آغاز امسال تا ابتدای مهرماه جاری، بیش از 37 میلیون و 678 هزار و 392 تن انواع کالا در بزرگترین بندر تجاری ایران تخلیه و بارگیری شد که 25میلیون و 159 هزار و 303 تن مربوط به کالاهای غیرنفتی و 12 میلیون و 519هزار تن نیز به فرآورده های نفتی اختصاص دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در این دوره زمانی، یک میلیون و 428 هزار و 796 تن کالای غیرنفتی از بندر شهید رجایی به بنادر دیگر منطقه ترانشیپ و 15هزار و 862 تن نیز کابوتاژ(حمل و نقل ساحلی) شد.

صادرات غیرنفتی از رقم 17 میلیون تن گذشت

عفیفی پور خاطرنشان کرد: حجم صادرات غیرنفتی در نیمه نخست سال جاری به رقم 17 میلیون و 101 هزار و 856 تن رسید و همچنین دو میلیون و 524هزار و 809 تن، ترانزیت شد.

وی اضافه کرد: طی مدت یاد شده، سه میلیون و 375هزار و 247 تن از اینگونه کالاها وارد بزرگترین بندر تجاری کشور شد.

3.8 میلیون تن فرآورده نفتی صادر شد

مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با اشاره به آمار عملیات نفتی شش ماه اخیر که در بندر خلیج فارس به عنوان زون نفتی این منطقه ویژه انجام شد، گفت: هفت میلیون و 893 هزار تن فرآورده نفتی در این دوره زمانی، کابوتاژ و 24هزار و 415 تن نیز ترانزیت شد.

وی حجم صادرات اینگونه کالاها را سه میلیون و 881 هزار و 294 تن اعلام کرد و اظهار داشت: 720هزار و 335تن فرآورده نفتی وارد بندر شهید رجایی شد که نشانگر کاهش 35درصدی است.

میزبانی از 1900 فروند شناور

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در پایان گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون، یکهزار و 925 فروند شناور در اسکله های چهل گانه دروازه طلایی اقتصاد ایران پهلو گرفت که از این تعداد، یکهزار و 632 فروند مربوط به کشتی های دارای تناژ بالای هزار تن بوده است.

شایان ذکر است، بندر شهید رجایی با ظرفیت سالانه 100 میلیون تن کالا، بزرگترین و مهم ترین بندر ایران است که به تنهایی 58 درصد عملیات کالاهای غیرنفتی، 43درصد عملیات جابجایی فرآورده های نفتی و 85 درصد از عملیات کانتینری بنادر کشور را بر عهده دارد.

40 پست اسکله، بالغ بر 50 محوطه خدمات کانتینری و نگهداری کالا، 170 هزار متر مربع انبار سرپوشیده در مساحتی بالغ بر 2هزار و 400 هکتاری بندر شهید رجایی وجود دارد. اتصال این بندر به شبکه سراسری راه آهن و همچنین برخوداری از 58 کیلومتر شبکه ریلی داخلی، از زیرساخت مناسبی برای بهره مندی صاحبان کالا از حمل و نقل ترکیبی بهره مند است.

همچنین احداث مخازن نفتی در بندر خلیج فارس با ظرفیت نگهداری یک میلیون و 800هزار متر مکعب، زمینه فعالیت شرکت های مختلفی در زمینه صادرات، واردات، ترانزیت و سوآپ فرآورده های نفتی را در بزرگترین بندر تجاری ایران فراهم کرده است.   

 

 

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: اقتصاد ایران حمل و نقل کشتی واردات هرمزگان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۸۹۷۸۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صادرات نفت خام با خط لوله نداریم

به گزارش قدس آنلاین، ارسلان رحیمی مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: سرقت از خطوط لوله همواره وجود داشته و به دنبال کاهش آن هستیم البته این سرقت‌ها صدماتی را وارد می‌کنند.

رحیمی ادامه داد: خوشبختانه اقدامات و فعالیت‌های تجهیزاتی در دستور کار است و اقداماتی که انجام شده نشان دهنده عملکرد موفق ما است به طوری که در سال ۱۴۰۱ نزدیک به ۴۷ مورد انشعاب غیر مجاز داشتیم که ۳۵ مورد به برداشت رسیده بود در حالی که در سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ از ۴۷ مورد انشعاب غیر مجاز به ۴۱ مورد رسیده است که ۲۵ مورد انشعاباتی بوده که به برداشت نرسیده است.

وی در پاسخ به سوال مهر مبنی بر اینکه آیا ترانزیتی با کشورهای همسایه وجود دارد، گفت: برای همسایگان خط لوله‌ای برای انتقال نفت خام و فرآورده‌های نفتی وجود ندارد و زمانی که انتقال فرآورده‌های نفتی صورت می‌گرفت به وسیله نفت کش بوده است.

این مقام مسئول در پاسخ به سوال دیگر مهر مبنی بر اینکه چه میزان صرفه جویی از طریق انتقال نفت خام و فرآورده‌های نفتی به خطوط لوله صورت می‌گیرد، خاطر نشان کرد: میزان هزینه صرفه جویی یک‌میلیارد دلار است که تقریباً ۹.۵ برابر است، زیرا عددی که انتقال می‌دهیم بسیار ناچیز و ۷۰ تومان است که این انتقال با نفت کش ۹ تا ۱۰ برابر می‌شود.

به گفته این مقام مسؤول از مجموع این انتقالات ۷۱ میلیارد لیتر مربوط به نفت خام و ۶۶ میلیارد لیتر مربوط به انتقال انواع فرآورده نفتی است.

مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ادامه داد: آمار گویای این است که باتوجه به اینکه در سال ۱۴۰۱، ۱۳۲ میلیارد لیتر مواد نفتی انتقال داده شده و در سال گذشته، ۱۳۷ میلیارد لیتر که نشان دهنده رشد ۳.۷ درصدی در فرآیند انتقال است که این امر نشان دهنده تعمیرات به موقع و بهتر انجام شدن عملیات است.

رحیمی خاطر نشان کرد: میزان انتقال ۱۳۷ میلیارد لیتر نفت و فرآورده با خطوط لوله معادل تردد ۵.۵ میلیون نفتکش ۲۵ هزار لیتری است، در صورت تردد این تعداد نفتکش، سالانه ۲.۵ میلیارد لیتر گازوئیل صرف سوخت این تفتکش‌ها می‌شود در صورتیکه مصرف خط لوله ۸۰۰ میلیون لیتر سوخت است که سالانه ۱.۷ میلیارد لیتر به ارزش یک میلیارد دلار صرفه جویی در مصرف سوخت می‌شود..

وی ادامه داد: خط لوله گوره به جاسک، خط لوله‌ای است که هدف اولیه آن صادرات است که ذز اساس نامه صادرات در فیلد کاری ما نیست به همین دلیل همکاران ما اکنون به عنوان پایشگر حضور دارند و قرار بر آن است که شرکت ملی نفت این پروژه را به پایان برساند که علاوه بر صادرات یک خط انشعابی به پالایشگاه بندر عباس دارد.

مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت اضافه کرد: خط دوم ۲۶ اینچ بندرعباس به رفسنجان تا سه ماه آینده تکمیل می‌شود و با یک خطی که در این مسیر داریم، تجمع فرآورده را در بندرعباس داریم که با بهره‌برداری از خط دوم، این مشکل برطرف خواهد شد.

وی ادامه داد: یکی از اهداف ما مبارزه با قاچاق سوخت است و میزان انتقال سوخت به نیروگاه‌ها بیش از ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون لیتر به ۱۹ نیروگاه بوده است که با برنامه ریزی های انجام شده به سایر نیروگاه‌ها مانند نیروگاه علی آباد متصل می‌شویم.

رحیمی خاطر نشان کرد: خط لوله تابش و خط لوله پارس هنوز وارد فاز اجرایی نشده‌اند، بلکه در مرحله طراحی هستند و به دلیل بزرگ بودن این پروژه‌ها، اینطور نیست که تا دو سال آینده انتظار بهره برداری از آنها را داشته باشیم.

مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت اضافه کرد: میانگین طول عمر خطوط انتقال نفت و فرآورده در جهان را ۲۵ تا ۳۰ سال است که متوسط عمر خطوط انتقال نفت خام ایران ۳۳ سال و میانگین عمر خطوط لوله انتقال فرآورده‌های نفتی کشور ۳۷ سال است اما با رسیدگی به‌موقع و بهره برداری درست، خطوط را در مدار بهره‌برداری داریم و اگر خطی با فرسودگی مواجه شود، طرح احداث خطوط لوله جایگزین تعریف و اجرایی می‌شود.

منبع: خبرگزاری مهر