به نقل از «خبرگزاری میزان»

ایجاد شادی و نشاط یکی از اهداف مدیریت شهری در دوره اخیر بود/به درخواست اعضای شورا تا پایان مهلت قانونی در شهرداری می‌مانم

تاریخ انتشار: ۲۱ آبان ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۴۹۲۱۳۶

خبرگزاری میزان- شهردار تهران یکی از مهم‌ترین اهداف این دوره از مدیریت شهری را ایجاد شادی و نشاط در شهر اعلام کرد.

به گزارش گروه جامعه خبرگزاری میزان ، سید محمدعلی افشانی در مراسم بهره برداری از ۲۱ پروژه شهری در منطقه ۲ ضمن قدردانی از تمامی افرادی که در اجرای این پروژه‌ها سهیم بودند، گفت: احتمالاً در جای دیگری درباره پایان کار خود در شهرداری صحبت خواهم کرد، اما از همان روز اول که در شهرداری مسئولیت را بر عهده گرفتم همواره بر سه اصل عمل به قانون، رعایت حقوق انسان‌ها و تعامل منهای تحمیل تاکید داشتم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه از همکاران خود خواستم که همواره حداقل روزی یک بار نامه حضرت علی (ع) به مالک اشتر را بخوانند که در جزییات و کلیات همه چیز را درباره مدیریت گفته است، اظهار کرد: من در همه سمت‌هایی که داشتم مبنای عملم رفتار عادلانه بوده است و امروز هم با شادی فراوان با مسئولیت خداحافظی می‌کنم. البته همکاران من در شورا با اصرار از من خواستند که تا پایان مهلت قانونی در مسئولیت بمانم و استعفا ندهم که من هم پذیرفتم.

افشانی در ادامه گفت: مساله‌ای که در شهر تهران جا افتاده و برای آینده نوید بخش است موضوع هوشمندسازی شهر تهران است. همواره پروژه‌ها را بر مبنای اعتبار تخصیص داده شده به آن می‌سنجند در حالی که پروژه‌ها را باید بر مبنای میزان تاثیرگذاری بر زندگی شهروندان سنجید. پروژه‌هایی که امروز در منطقه انجام شده است پروژه‌هایی است که بیشتر از اعتباری که برای آن در نظر گرفته شده است رضایت مردم را به دنبال دارد و منجر به بهبود کیفیت زندگی مردم می‌شود.

شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به شعار خود گفت: شعار «شهر زیست پذیر، شهروندن مشارکت پذیر» به دنبال بهبود کیفیت زندگی و رضایت مندی شهروندان است و نرم افزار‌ها و اپلیکیشن‌هایی که امروز ایجاد شده اند در راستای تحقق این شعار بوده و می‌توانند زندگی مردم را بهبود بخشند. زیست پذیر کردن شهر که من هم شعارش را دادم امروز در سطح جهانی به عنوان یکی از بحث‌های مربوط به حکمرانی مدیریت شهری در دانشگاه‌ها تدریس می‌شود.

وی افزود: یکی از شاخص‌های مهم زیست پذیر شدن شهر وجود حمل و نقل عمومی و قدرت انتخاب شهروندان در استفاده از انواع آن است. من نمی‌خواهم بگویم شهر تهران در میان ۱۸۹ شهر بزرگ دنیا چه رتبه نامناسبی دارد، اما این رتبه رو به پیشرفت است. تمام تلاش‌های ما در همین چند ماه معطوف به بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی و کاهش آلایندگی هوا بوده است.

شهردار تهران گفت: در مدت کوتاهی که در شهرداری بودم پنج ایستگاه و ۶ کیلومتر خط مترو افتتاح شد و قرار بود تا پایان سال آینده ۵۰ کیلومتر و ۲۱ ایستگاه به این رقم اضافه شود. به همین منظور ۷۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای خط هفت مترو که از منطقه ۲ عبور می‌کند، منتشر کردیم.

افشانی به مدیریت پسماند نیز اشاره و عنوان کرد: متاسفانه تهران فاقد برنامه جامع مدیریت پسماند است و قرار است در ۲۳ آبان پاکت‌های مناقصه تدوین طرح جامع مدیریت پسماند باز شود، با این حال منتظر نماندیم و همین امروز کارخانه تبدیل نخاله‌های ساختمانی به مصالح را افتتاح کردیم.

وی ادامه داد: زمانی پساب را فاضلاب و پسماند را زباله می‌گفتند که زائد بود و جز دردسر چیزی نداشت، اما امروز همه می‌دانند که پساب و زباله ثروت هستند.

شهردار تهران به برخی از پروژه‌هایی که امروز در منطقه ۲ افتتاح شد اشاره کرد و گفت: پل معلقی که امروز در این منطقه افتتاح شد سبب نشاط و شادی مردم خواهد بود و این یکی از اهداف ما در مدتی بود که در مدیریت شهری بودیم. دره‌ای که امروز پارک نهج البلاغه نام دارد زمانی محل تجمع معتادان و افراد خلافکار بود و خود من در آن زمان یکبار به این منطقه سر زدم و جا دارد از کسانی که این پارک را به این زیبایی سبز و خرم کرده اند تشکر کنیم.

 انتهای پیام /

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: سید محمدعلی افشانی شهردار تهران منطقه 2 مدیریت پسماند

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۴۹۲۱۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید