به نقل از «ایسنا»

رجبی: باید به دنبال جذب سرمایه در تکمیل پروژه‌های نیمه‌کاره باشیم

تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۵۱۶۲۴۶

یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: ما باید انگیزه را در سرمایه‌گذاران ایجاد کنیم تا سرمایه‌های خود را به سمت تکمیل پروژه‌های نیمه کاره ببرند.

فرج الله رجبی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به جزئیات طرح مالیات بر عایدی سرمایه در حوزه مسکن، اظهار کرد: این طرح برای افرادی طراحی شده است که به مسکن به صورت یک کالای سرمایه‌ای نگاه می‌کنند و با دست به دست کردن مسکن سوداگری می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در ادامه‌ بیان‌ کرد: کلیات این طرح در کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده است ، اما در کمیسیون عمران به تصویب نرسید؛ چرا که به نظر می‌رسد در شرایط فعلی ما باید از ایجاد تورم در حوزه مسکن جلوگیری کنیم و از سوی دیگر اجرایی شدن این طرح می‌تواند منجر به خارج شدن سرمایه‌ها از این بازار شود.

نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: با اجرایی شدن این طرح افراد ترجیح می‌دهند سرمایه های خود را بدون هیچ مشکلی در بانک‌ها گذاشته و سود دریافت کنند و در نهایت منجر به خارج شدن سرمایه از این بخش و ایجاد رکود در آن می‌شود.

وی ادامه‌ داد: ما امروز نیازمند مشوق‌هایی در حوزه مسکن هستیم، چرا که این بخش هم اشتغال صنایع مربوطه را به حرکت در آورده و هم برای نیروهای اجرایی در این حوزه اشتغال فراهم کرده است. شاید اصل طرح مالیات بر عایدی سرمایه خوب باشد، اما زمان مطرح شدن آن مناسب نیست.

رجبی خاطر نشان کرد: طراحان در کمیسیون اقتصادی نیز به این نتیجه‌ رسیدند که حتی می‌توان این طرح را به سایر بخش‌ها نیز گسترش داد  که البته نیاز به کارهای کارشناسی خود را دارد. به‌ هر حال ما باید سرمایه را در یک حوزه به صورت فعال نگه داریم. امروز ما در کشور دو مانع عمده برای سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف داریم.

وی در ادامه‌ بیان‌ کرد: یکی از عمده‌ترین مشکلات جذب سرمایه‌گذار، بروکراسی پیچیده ای است که وجود دارد و از سوی دیگر هنوز اهمیت جذب سرمایه‌گذار در منظر دستگاه‌های نظارتی دولت و مجلس شورای اسلامی جا نیافتاده است.

این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه‌، اظهار کرد: ما امروز باید ببینیم که باید چه اقدامی صورت دهیم تا سرمایه‌ها را به سمت پروژه‌ های ناتمام هدایت کنیم. ما باید انگیزه را در سرمایه‌گذاران ایجاد کنیم تا سرمایه ها را به سمت تکمیل پروژه‌ های نیمه کاره سوق دهیم.

انتهای پیام  

منبع: ایسنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۵۱۶۲۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نزدیک شدن منوریل به تکمیل پس از ده سال

قطعی شدن ادامه طرح نیمه‌تمام مونوریل و حرف و حدیث‌های مطرح شده در خصوص شروع یا حذف خط دوم قطار شهری قم مهم‌ترین محور صحبت‌های امروز اعضای شورای اسلامی شهر قم با اصحاب رسانه بود.

به گزارش گروه استان‌ها خبرگزاری دانشجو، نشست روسای کمیسیون‌های تخصصی شورای اسلامی شهر قم در حالی روز چهارشنبه در سالن رضوان شهرداری قم برگزار شد که طی آن رییس شورای اسلامی شهر قم از قطعی شدن ادامه اجرای طرح مونوریل قم خبر داد.

در خلال این نشست رسانه‌ای، محسن محرری رییس شورای اسلامی شهر قم با اشاره به جلسه اخیر معاون اجرایی دولت سیزدهم در خصوص مونوریل قم، از نهایی‌شدن اجرای این طرح نیمه‌تمام خبر داد و تاکید کرد که عملیات اجرایی این پروژه به‌زودی پس از حدود ۱۰ سال وقفه ازسرگرفته خواهد شد.

اراده دولت بر تکمیل مونوریل است

وی بیان کرد: ادامه مونوریل قم یک موضوع حاکمیتی است و اراده دولت سیزدهم برای اجرای این طرح نهایی شده و به‌زودی عملیات تکمیل آن آغاز خواهد شد.

محرری گفت: طبق ابلاغیه‌های دولت و سازمان برنامه‌وبودجه با ادامه طرح مونوریل قم تا پردیسان، خط دوم متروی قم کنار گذاشته می‌شود و دیگر هیچ اعتبار ملی به آن اختصاص نخواهد یافت.

رییس شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: در خصوص اینکه مدیریت شهری قم هم راستا با دولت مونوریل را ادامه خواهد داد ابهامی وجود ندارد؛ اما هنوز در طول خط آن و نحوه عبور از مقابل حرم مطهر حضرت معصومه (س)، مباحث کارشناسی ادامه دارد.

محرری تصریح کرد: طبق نظر مشاور این طرح راه‌اندازی مونوریل تا مصلای قدس یا حرم مطهر حضرت معصومه هیچ‌گونه توجیه فنی و ترافیکی ندارد و باید این طرح تا پردیسان ادامه پیدا کند.

رییس شورای اسلامی شهر قم همچنین گفت: از ابتدای مطرح‌شدن اجرای مونوریل در قم، هیچ‌وقت در بین اعضای شورای اسلامی شهر در اجرای آن اجماع نظر وجود نداشته است.

وی اظهار امیدواری کرد تا ادامه عملیات تکمیل مونوریل قم در طول ۶.۸ کیلومتر آن به‌زودی و هم‌زمان با سفر دور دوم رییس جمهوری به قم آغاز شود.

مونوریل جایگزین خط دوم مترو قم

رییس کمیسیون برنامه‌وبودجه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قم نیز گفت: دولت در مصوبه اخیر خود به‌صراحت بیان کرده که برای دو خط موازی اعتبار جداگانه اختصاص نخواهد داد و با این وضعیت خط دوم متروی قم حذف خواهد شد و مونوریل جایگزین آن می‌شود.

مجید اخوان با بیان اینکه مونوریل برخلاف مترو هیچ‌کدام از خیابان‌های اصلی قم را پوشش ترافیکی نمی‌دهد، ادامه داد: شورای شهر قم حاضر نیست به‌خاطر تکمیل مونوریل، خط دوم مترو را از دست بدهد.

وی اظهار کرد: اگر مونوریل از پردیسان آغاز و به حرم مطهر حضرت معصومه (س) منتهی می‌شد دارای توجیه فنی، ترافیکی و اقتصادی بود؛ اما آغاز آن از محل پارک‌سوار شمالی و ابهام در نحوه ادامه آن از بستر رودخانه قم، جذابیت ترافیکی ندارد.

ادامه مونوریل تا پردیسان توجیه ترافیکی دارد

رییس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر قم نیز گفت: دولت از ابتدای تصویب مونوریل اراضی ۷۴ هکتاری را در پردیسان به‌عنوان پشتوانه اجرای این طرح تصویب کرده تا هزینه چندانی بر بودجه عمومی شهرداری در تکمیل آن، تحمیل نشود.

سید محمدحسین دهناد با تاکید بر اینکه ادامه مونوریل تا پردیسان توجیه‌پذیر است، گفت: طبق قوانین علمی در کنار این مسیر می‌توان جذابیت سفر را با صدور پروانه‌های مختلف برای کاربری متعدد ایجاد کرد که قدم اول در این مسیر می‌تواند احداث پاکسوار و اتصال آن به خطوط مترو و تاکسیرانی بر اساس حمل نقل انبوه بر، باشد.

وی با تاکید بر اینکه ادامه مونوریل می‌تواند زمینه‌های جذابیت و رونق مسافرپذیری آن را افزایش دهد، گفت: ادامه این طرح تا پردیسان و در نهایت تا فرودگاه قم از سناریو‌هایی است که قابلیت اجرا دارد و مونوریل را به یک شبکه انبوه بر و باصرفه تبدیل می‌کند.

اجرای طرح مونوریل قم از سال ۱۳۸۹ در بستر رودخانه قمرود شهر قم آغاز شد که مرحله نخست این طرح از پارک‌سوار شمالی تا مصلای قدس است.

در طول مسیر ۶.۸ کیلومتری مرحله نخست طرح مونوریل قم، هشت ایستگاه از جمله ایستگاه پایانه، فرهنگیان، امام موسی صدر، پل رضوی، پل شهید رجایی، شهید مطهری، حرم مطهر و مصلا در نظر گرفته شده‌است.