به نقل از «فرارو»

تائید، تکذیب، بلاتکلیفی؛ در بازار خودرو چه خبر است؟

تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۸۸۱۹۲۷

فرارو- یک روز گفته می‌شود رییس جمهور مخالف افزایش قیمت خودرو است، فردا تکذیب می‌شود. روزی گفته می‌شود سازمان حمایت از مصرف کننده در حال بررسی افزایش قیمت خودرو است، فردای آن روز ایران خودرو رسما قیمت‌های خود را افزایش می‌دهد. تعزیرات می‌گوید غیر قانونی است، وزیر صنعت می‌گوید قانونی است. در این بین مصرف کننده یعنی مردم سردرگم شده‌اند و می‌پرسند واقعا چه خبر است؟، پرسشی که پاسخ دقیقی برای آن وجود ندارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش فرارو، پس از چند ماه کش و قوس، بحث و جدل، انتشار اخبار و شایعات گوناگون پیرامون افزایش قیمت خودرو ناگهان ایران خودرو به صورت رسمی قیمت چهار محصول خود را افزایش داد. قیمت چهار محصول پژو پارس اتوماتیک ۸۳ میلیون تومان، S.۳۰ اتوماتیک ۱۴۱ میلیون تومان، رنو تندر ۹۰ پیکاپ ۷۷ میلیون تومان و وانت آریسان دو گانه سوز ۳۶ میلیون تومان مشخص شده است. با این اقدام ایران‌خودرو، عملا افزایش قیمت خودرو به صورت رسمی در بازار کلید خورد.
ایران خودرو این محصولات را هم به صورت فوری و با قیمت جدید به فروش گذاشت. ایران خودرو این محصولات را ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار گذاشت.
اقدام ایران خودرو واکنش‌های مختلفی داشت عده‌ای با آن مخالفت کردند و عده‌ای ازآن دفاع کردند.
منتقدان می‌گویند اقدام ایران خودرو غیر قانونی بوده است چرا که سازمان حمایت باید میزان افزایش قیمت خودرو را تعیین کند و خودروسازان مجوز تعیین قیمت ندارند. از سوی دیگر این خودروسازی می‌گوید این خودرو‌ها مشمول قیمت گذاری نیستند و لذا افزایش قیمت آن‌ها غیر قانونی نیست.
سخنگوی سازمان تعزیرات سیدیاسر رایگانی معتقد است از آنجا که وزارت صمت، سازمان حمایت را مسوول تعیین قیمت‌های جدید کرده و این سازمان همچنان مشغول بررسی قیمت خودرو است و هیچ قیمتی را به‌طور رسمی اعلام نکرده؛ بنابراین پیش‌فروش یاد شده توسط شرکت ایران خودرو وجاهت قانونی ندارد و از نظر سازمان تعزیرات مصداق گران‌فروشی است.
بر اساس مصوبات شورای رقابت، خودرو‌های بالای ۴۵ میلیون تومان عملا از شمول قیمت‌گذاری خارج بوده و قیمت آن‌ها با توجه به شرایط بازار تعیین شود.
با وجود اینکه تعزیرات افزایش قیمت خودرو‌های ایران خودرو را غیر قانونی اعلام کرد، اما وزیر صنعت با همین استدلال اعلام کرد که افزایش قیمت غیرقانونی نیست.
رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره اقدام ایران خودرو به تسنیم گفت که در بحث خودرو، سازمان حمایت و خودروسازان مسوول هستند و قطعا درباره افزایش قیمت توضیح خواهند داد. او افزود: «نمی‌توان این قیمت گذاری را غیر قانونی دانست، اما باید سازمان حمایت اعلام نظر کند.»   عباس تابش رئیس سازمان حمایت با بیان این که چهار خودروی یادشده، مشمول قیمت گذاری نیستند، اعلام کرد: "اگر افزایش قیمتی صورت گرفته، این افزایش قیمت نه نیاز به مجوز سازمان حمایت داشته و نه سازمان حمایت به این خودروساز مجوز افزایش قیمت داده است، اما این موضوع هم به معنای آتش به اختیار خودروساز‌ها نیست، این سیاست باید ظرف یک تا دو هفته آینده منجر به کاهش قیمت خودرو شود و اگر این اتفاق نیفتد حتماً سازمان حمایت پیگیری می‌کند."   تابش تاکید کرد "سازمان حمایت هیچ‌گونه مجوز افزایش قیمت رسمی و غیر رسمی برای هیچ خودروسازی صادر نکرده است."
به گفته رییس سازمان حمایت «سازمان حمایت مسئول برآورد قیمت تمام شده خودرو‌های مشمول قیمت گذاری بوده است که این کار را انجام داده و نهایی شده است و این هفته نتیجه این بررسی‌ها به ستاد تنظیم بازار ارائه می‌شود.»
در عین حال تعدادی از نمایندگان مجلس نیز از غیرقانونی بودن افزایش قیمت‌ها سخن گفته اند. محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع گفته است: «شرکت‌های خودروسازی نمی‌توانند بدون مجوز قیمتی را تعیین کنند و احتمالاً مسئولان این شرکت‌ها با این دیدگاه که ما این کار را می‌کنیم و نهایتاً یک مبلغی جریمه می‌شویم این اقدام را انجام دادند.»

شهاب نادری عضو کمیسیون اقتصادی مجلس هم معتقد است: «خودروسازان از موضوع افزایش بیکاری در صنعت خودرو سوءاستفاده می‌کنند تا قیمت خودرو را گران کنند چرا که می‌توانند سایر هزینه‌ها را کاهش دهند. نکته دیگر اینکه ایران خودرو بدون اعلام قیمت از سوی سازمان حمایت و اجرای تعهدات قبلی خود در قبال پیش فروش برخی از محصولات، اقدام به افزایش قیمت و فروش فوری چند محصول کرده است که باید این تخلف مورد رسیدگی قرار بگیرد.»   از نکات جالب توجه این است که هفته گذشته یکی از نمایندگان مجلس مدعی شده بود که رییس جمهور نیز با افزایش قیمت خودرو مخالف است، البته این ادعا از سوی وزیر صنعت رد شد. رحمانی گفت که رییس جمهور با افزایش قیمت مخالفت نکرده است.
بسیاری از منتقدان از خودروسازان انتظار دارند که قیمت‌ها با کیفیت خودرو تولیدی تناسب داشته باشد. با این حال خودروسازان کمتر به مسئله کیفیت توجه دارند. در ماه‌های اخیر خودروسازان بار‌ها خواستار افزایش قیمت‌های شده اند و تاکید کرده اند که با افزایش نرخ دلار قطعه سازان در آستانه ورشکستگی قرار دارند. کمبود قطعه در بازار تولید را کاهش داده و از طرف دیگر صنعت خودرو سازی را در آستانه بحران بیکاری قرارداده است.
فشارخودروسازان باعث شد که چند ماهی است بحث افزایش نرخ‌های مطرح می‌شود. ابتدا شورای رقابت به دنبال تعیین یک مکانیزم بود و پس از آن این وظیفه به سازمان حمایت از مصرف کننده واگذار شد. بیشتر بخوانید: سایه شوک قیمتی تازه بر سر بازار خودرو   ادامه افزایش قیمت ها
با افزایش قیمت ۴ خودرو ایران خودرو انتظار می‌رود که سایپا نیز قیمت برخی خودرو‌های خود را گران کند. براساس گزارش‌ها سایپا فعلا دست نگه داشته تا ببیند نتیجه کار ایران خودرو چه می‌شود. در واقع سایپا اقدام ایران خودرو را ارزیابی می‌کند، اما پیش بینی می‌شود که این خودرو سازی نیز تا آخر هفته اقدامی مشابه انجام دهد. به ویژه اینکه سایپا در سال جاری ضرر و زیان بیشتری نسبت به ایران خودرو متحمل شده است.
از طرف دیگر با توجه به این سازمان حمایت وعده داده که تا آخر هفته جاری تکلیف قیمت خودرو را تعیین کند، ناظران معتقدند که احتمالا همان فرمول ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار اعمال خواهد شد.
بلاتکلیفی خودرو‌های ثبت نامی
در این وضعیت نگرانی مهم مربوط به کسانی است که در پیش فروش ماه‌های اخیر دو خودروساز بزرگ ثبت نام کرده اند. آن‌ها بلاتکلیف مانده و نمی‌دانند که در نهایت خودرو‌های ثبت نام شده خود را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت در قرارداد پیش فروش این خودرو‌ها قید شده که قیمت‌ها به روز محاسبه خواهند شد.
با این حال به نظر می‌رسد خودروساز‌ها خودرو‌های داخلی ثبت نام شده را با افزایش حداقل ۵۰ درصدی در اختیار ثبت‌نام کنندگان قرار دهند.
ابلاغ بخشنامه ایران خودرو به نمایندگی‌ها نشان می‌دهد طی روز‌های آینده باید منتظر افزایش قیمت خودرو‌ها بر اساس فرمول حاشیه بازار شد و قطعاً افزایش چند ده میلیون تومانی قیمت خودرو‌های داخلی موضوعی نیست که به راحتی برای مشتریان قابل هضم باشد و این می‌تواند روند تازه‌ای در بازار ایجاد کند. بیشتر بخوانید: بحران در صنعت خودرو؛ تولید متوقف می‌شود؟!    حمله از حاشیه بازار به خودروسازان
شاید ترس از همین روند تازه در بازار که ممکن است کار دلالان و خودرو در حاشیه بازار را سخت کند باعث شده رییس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران دو خودروساز بزرگ کشور را متهم کند.
سعید موتمنی در خصوص وضعیت بازار خودرو و قیمت‌های جدید ایران خودرو گفت: "خرید و فروش به کمترین حد خود در سال جاری رسیده است و اگر بگوییم نزدیک به صفر شده، دروغ نگفته‌ایم که این امر به سبب اشباع شدن بازار، قیمت بالا و عدم عرضه از سوی خودروسازان به بازار است. "

ریس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل گفت: «امروز وضعیت به گونه‌ای شده که هر روز یک خبر خودرویی در خصوص افزایش قیمت‌ها منتشر می‌شود؛ روزی می‌گویند ۵ درصد حاشیه بازار و روز دیگر ۲۰ درصد. این وضعیت سبب شده آن‌ها که خودرو به صورت عمده خریداری و انبار کرده‌اند تا تعیین تکلیف بازار از عرضه خودرو‌های خود خودداری کنند، اما چیزی که به نظر می‌آید این است که سرانجام ۵ درصد حاشیه بازار اجرایی خواهد شد.»
او ادامه داد: «بازار خودرو در کشور به گونه‌ای شده است که دیگر چند دهک و برخی قشر‌ها نمی‌توانند صاحب خودرو شوند و متاسفانه این یک واقعیت انکارناپذیر است از سوی دیگر کسانی که در این مدت خریدار خودرو هستند به دنبال گرفتن خودرویی هستند که بعد از مدتی سود کنند. امروز خودرو تبدیل به یک کالای سرمایه‌ای شده است.»
موتمنی در خصوص افزایش قیمت برخی خودرو‌های ایران‌خودرو و اثرگذاری اجرای قانون پنج درصد حاشیه بازار گفت: «مطابق قانون تجارت اگر عرضه زیاد شود، چون خریدار وجود ندارد قیمت‌ها بایستی ریزش کند، اما در ایران داستان فرق دارد، زیرا بازار خودرو انحصاری است و دو خودروساز می‌توانند بازار را مدیریت کنند. پس اینکه فکر کنیم شاهد هجوم مردم برای گرفتن پول ثبت‌نام خودرو‌ها باشیم درست نیست، چون خودروسازان داخلی بازار را طوری مدیریت می‌کنند که به این وضعیت دچار نشوند. همانطور که در سال ۹۱ این اتفاقات افتاد.»

منبع: فرارو

کلیدواژه: اقتصاد خودرو بازار خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۸۸۱۹۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت روز انواع خودرو در بازار آزاد +جدول

قیمت برخی از خودروهای موجود در بازار آزاد ۱۱ اردیبهشت ماه را در این خبر مشاهده می‌کنید.

به گزارش مشرق، قیمت خودرو در بازار آزاد امروز سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ بر اساس معاملات انجام شده نسبت به آخرین معاملات روزهای گذشته به شرح زیر است.

خودرو	قیمت به تومان
پژو پارس سال (LX) ۱۴۰۲	۸۶۰،۰۰۰،۰۰۰
پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۳	۶۸۰،۰۰۰،۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۱۴۰۲	۶۶۰،۰۰۰،۰۰۰
پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۳	۱،۰۸۰،۰۰۰،۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای ۱۴۰۳	۸۰۵،۰۰۰،۰۰۰
تارا اتوماتیک v2 مدل ۱۴۰۳	۹۷۵،۰۰۰،۰۰۰
تارا دنده ای v1 مدل ۱۴۰۲	۸۲۵،۰۰۰،۰۰۰
رانا پلاس سقف شیشه‌ای ۱۴۰۳	۶۴۵،۰۰۰،۰۰۰
دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آبشنال مدل ۱۴۰۳	۹۶۰،۰۰۰،۰۰۰
دنا پلاس ۵ دنده‌ توربو ۱۴۰۲	۸۲۰،۰۰۰،۰۰۰
دنا پلاس۶ دنده توربو چهار ایربک ۱۴۰۲	۹۲۵،۰۰۰،۰۰۰
ام وی ام X22 دنده‌ای اسپرت لاکچری ۱۴۰۲	۸۲۰،۰۰۰،۰۰۰
اطلس G دنده‌ای ۱۴۰۳	۵۸۵،۰۰۰،۰۰۰
پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۲	۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰
ساینا s دنده‌ای مدل ۱۴۰۳	۴۴۰،۰۰۰،۰۰۰
سمند سورن پلاس ۱۴۰۳	۸۲۰،۰۰۰،۰۰۰
تیبا صندوق دار sx بنزینی ۱۴۰۱	۳۹۷،۰۰۰،۰۰۰
تیبا ۲ (رینگ فولادی) ۱۴۰۱	۴۰۲،۰۰۰،۰۰۰
شاهین G مدل ( ۱۴۰۳)اتومات	۸۵۰،۰۰۰،۰۰۰
کوییک دنده‌ای R مدل ۱۴۰۲	۴۳۵،۰۰۰،۰۰۰
زامیاد وانت نیسان بنزینی آپشنال ۱۴۰۱	۵۷۵،۰۰۰،۰۰۰
زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز آپشنال ۱۴۰۲	۶۲۰،۰۰۰،۰۰۰

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار

مدل خودرو	قیمت به تومان
رنو کولیوس ۲۰۱۸	۵،۸۰۰،۰۰۰،۰۰۰
رنو تالیسمان E3 مدل ۲۰۱۸	۵،۲۰۰،۰۰۰،۰۰۰
میتسوبیشی اوتلندر تیپ ۵ ۲۰۱۸	۵،۸۰۰،۰۰۰،۰۰۰
کیا سونت ۱.۵ لیتر ۲۰۲۳	۳،۲۵۰،۰۰۰،۰۰۰
کیا۲k۵لیتر	۵،۳۰۰،۰۰۰،۰۰۰
کیا سورنتو ۴ سیلندر GT لاین مدل ۲۰۱۷	۵،۷۰۰،۰۰۰،۰۰۰
کیا سراتو ۲.۰ لیتر اتوماتیک ۲۰۱۸	۳،۷۵۰،۰۰۰،۰۰۰
کیا سراتو (مونتاژ) ۲.۰ لیتر آپشنال ۱۳۹۸ سایپا	۲،۷۰۰،۰۰۰،۰۰۰
هیوندای النترا ۱.۶ لیتر مدل ۲۰۲۳	۳،۰۵۰،۰۰۰،۰۰۰
هیوندای سانتافه (ix45)۴ سیلندر. دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۸	۶،۲۰۰،۰۰۰،۰۰۰
هیوندای توسان (ix35) ۲ لیتر. دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۸	۵۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰
لکسوس NX300 H هفت کلید مدل ۲۰۱۷	۱۰،۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰

منبع: باشگاه خبرنگاران