ضرورت برخورد با سد معبرهای ساختمانی
تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۰۷۳۱۵۸
به گزارش جهان نيوز به نقل از فارس، زهرا نژاد بهرام در تذکرات پیش از دستور صد و نهمین جلسه علنی شورای اسلامی شورای تهران با بیان اینکه بیشترین مطالبه شهروندان تهرانی از مدیریت شهری مسئله رفع سد معبر که از نوع صنفی و چه مصالح ساختمانی است، گفت: اقدامات انجامشده توسط مدیران مناطق و شرکت شهربان و حریمبان به عنوان نهاد متولی نشان میدهد که در بحث سد معبر تمرکز بر روی سد معبر صنفی و بساطگستران است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی ادامه داد: این در حالی است که با توجه به اینکه عرض پیادهروهای شهر تهران به ندرت از ۱.۵ متر تجاوز میکند، مسئله سد معبر ساختمانی به عامل نارضایتی مهم در مناطق ۲۲گانه پایتخت علیالخصوص در پهنههای فرسوده و ناپایدار کلانشهر که با معابر باریک و حجم بالای تراکم سکونت تبدیل شده و پدیدههایی همچون تجاوز به عرض گذر حصار کارگاهی، تجاوز به عرض گذر داربست و مصالح ساختمانی دپتوی میلگرد و... به بخشی از سیمای روزانه در پیادهروهای شهر تبدیل شده است.
عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران با اشاره به ضوابط و مقررات ملی ساختمان گفت: املاک واقع در محورهای اصلی و همچنین شمال کلیه معابر فرعی بعد از اتمام ساخت طبقه اول، نگهداری مواد و مصالح و نخالههای ساختمانی در پیادهرو مجاز نبوده و باید به داخل محدوده ملک انتقال یابد.
نژاد بهران بیان داشت: در خصوص املاک واقع در جنوب محورهای فرعی باید بعد از اجرای سقف طبقه آخر مواد و مصالح و نخالههای ساختمانی به داخل محدوده ملک انتقال یابد.
وی افزود: همچنین مالک مکلف شده است در صورتی که ملک در مرحله گودبرداری یا اجرای سقف اول باشد، بایستی آهنآلات با گونی محصور شود تا از خطرات احتمالی گذر عابران و رانندگان جلوگیری شود.
عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران اظهار داشت: باید نظارت دقیقتری بر اجرای مقررات و بخشنامههای مرتبط با سد معبر ساختمانی صورت بگیرد و نهایتا برای تسهیل تردد شهروندان و در جهت گام برداشتن به سمت انسانمداری در صورت ایجاد محدودیت بر روی معبر عمومی راه عبور موقت در محل مناسبی که به تأیید مراجع ذیربط در عرصههای عمومی شهر انجام بپذیرد.
منبع: جهان نيوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.jahannews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جهان نيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۰۷۳۱۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه طرح گذرگاه عابر پیاده با جدیت در شهر تهران اجرا می شود، گفت: ۵۴۰ هزار خودرو بر روی خطکشیهای شهر تهران جریمه شده اند. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سرهنگ احسان مومنی؛ معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ امروز در خصوص اعمال قانون خودروهایی که بر روی خطکشیهای عابرین پیاده توقف داشتند، اظهار کرد: در 62 نقطه از تقاطعهای مهم شهر تهران افسران پلیس راهور تهران بزرگ مستقر هستند و هنگامی که چراغ زرد می شود با حرکت دست و با سوت به رانندگان هشدار قرمز شدن چراغ را می دهند تا آنان پشت خط ایست توقف کنند و این موضوع جنبه آموزشی دارد.
وی افزود: اگر خودرویی بر روی خطکشیهای عابر پیاده توقف داشته باشد مسلماً توسط ماموران پلیس اعمال قانون خواهد شد.
سرهنگ مومنی گفت: در سال گذشته و در شهر تهران 540 هزار وسیله نقلیهای که در بر روی خطکشی عابر پیاده توقف داشتهاند مورد اعمال قانون قرار گرفتهاند که روزانه به طور میانگین 1500 خودرو جریمه شده است.
علت صدور "برگ جریمه رانندگی اشتباهی" چیست؟معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد: در همین دو هفته اردیبهشت ماه 1403 که طرح گذرگاه عابر پیاده در شهر تهران آغاز شده است، حدود 30 هزار وسیله نقلیهای که بر روی خطکشیهای عابر پیاده توقف داشتهاند مورد اعمال قانون قرار گرفتهاند که روزانه بالای 2 هزار مورد بوده است.
مومنی اضافه کرد: هدف از اجرای طرح گذرگاه عابر پیاده اعمال قانون نیست هدف مهندسی ترافیک، آموزش و فرهنگسازی و در نهایت اگر رانندگان قوانین و مقررات را رعایت نکنند اعمال قانون است.
انتهای پیام/