تشخیص نقص در گیربکس اتوماتیک
تاریخ انتشار: ۴ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۱۰۹۱۵۲
طبق ویدیوهای آموزشی در سایت آپارات که می توان مشاهده کرد ایراد جعبه‌دنده، یکی از مهمترین مشکلات در عملکرد فنی خودرو است که می‌تواند منجر به توقف کامل آن شود. علاوه بر این، تعمیر گیربکس اتوماتیک هم به عنوان فرایندی زمان‌بر و پرهزینه، کابوسی برای مالکان خودرو است. این شرایط، البته برای تعمیرکاران فرصت‌طلب، ارزش بالایی دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بهتر است پیش از مراجعه به گاراژ و تعمیر خودرو، اطلاع دقیقی از نوع ایراد در گیربکس اتوماتیک داشته باشید. حتی اگر نقص در جعبه‌دنده، جدی و با اهمیت باشد؛ دانش مالک خودرو می‌تواند از هزینه‌های اضافی و اتلاف وقت توسط تعمیرکار، جلوگیری کند.
ساختار گیربکس اتوماتیک از نظر فنی، پیچیده است. این تجهیز با فناوری خاص خود، دنده‌ها را بدون دخالت راننده تعویض می‌کند تا سرعت مناسب برای حرکت، تامین شود. اتفاقاتی که بین دنده‌ها می‌افتد، به سادگی قابل توضیح نیست و نیازمند مطالعه‌ی بیشتر است؛ اما کسب اطلاعات پایه در این زمینه می‌تواند راه‌گشا و بسیار مفید باشد.
قطعات گیربکس اتوماتیک
جعبه‌دنده‌ی خودکار از جزئیات بسیار زیاد و متفاوتی تشکیل شده است. اگر بخواهیم با نگاهی ساده به این قطعات، دسته‌بندی کلی داشته باشیم؛ 4 عضو اصلی در گیربکس اتوماتیک وجود دارند.
1. پوسته فلایویلاین
قسمت، مخروطی شکل و تمام فلزی است؛ ضمن اینکه به راحتی در زیر خودرو، دیده می‌شود. اگر شما مالک یک مدل دیفرانسیل جلو باشید، پوسته فلایویل ( Bell Housing ) در نزدیک پیشرانه قرار دارد. این تجهیز در خودروهای دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل، کمی عقب‌تر از پیشرانه نصب شده است.
2. دنده ها
هرچند که راننده، دخالتی در تعویض دنده‌ی گیربکس اتوماتیک ندارد؛ این اتفاق به صورت خودکار و متوالی در هنگام حرکت خودرو، انجام می‌شود. این بخش، پیچیده‌ترین قسمت از جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک است و قطعات بسیار زیادی دارد که نقص در هرکدام از آنها، تاثیری جدی بر عملکرد خودرو می‌گذارد.
3. روغن گیربکس یا واسکازیناین
روان‌کننده‌ی مایع، برای عملکرد صحیح قطعات داخل جعبه‌دنده، حیاتی است. روغن گیربکس معمولا با رنگ قرمز یا به ندرت، سبز تیره ارائه می‌شود. به همین دلیل، تشخیص نشتی در گیربکس اتوماتیک با نگاه دقیق به این مورد، امکان‌پذیر است.
3. فیلتر
مایعات مختلف خودرو، نیازمند فیلتر هستند تا از ورود اجسام ریز به داخل تجهیزات مختلف، جلوگیری کنند. به همین دلیل، فیلتر گیربکس نقش مهمی در تمیز نگه‌داشتن روغن و عملکرد صحیح جعبه‌دنده‌ی خودکار دارد.
با همین اطلاعات ساده، میتوان صحبت‌های تعمیرکار در زمینه‌ی گیربکس را بهتر متوجه شد و درک درستی از نقص در عملکرد جعبه‌دنده داشت.
مهمترین ایرادات جعبه‌دنده‌های خودکار به 2 صورت ظاهر می‌شوند. در نوع اول، خودرو اصلا حرکت نمی‌کند و تعویض دنده اتفاق نمی‌افتد. در حالت دوم، دنده‌ها عوض می‌شوند اما عملکردی نرم و قابل قبول، ندارند. به هر صورت، نقص‌های مربوط به این 2 گروه، مشترک هستند و با نکاتی که در ادامه‌ی مطلب آورده شده است، رفع خواهند شد.
آیا روغن کافی در گیربکس وجود دارد؟
بازدید از سطح روغن جعبه‌دنده، به تناوب و حداقل، 2 بار در سال لازم است. کمبود این مایع روان‌کننده، نه‌تنها تعویض دنده‌ها را با مشکل مواجه می‌کند؛ بلکه می‌تواند منجر به خسارات سنگین و پرهزینه به گیربکس شود. اگر به کاهش سطح روغن گیربکس در مواقع مختلف پی برده‌اید، احتمالا با نشتی مواجه هستید.
پیدا کردن نشتی، چندان سخت و پیچیده نیست. خروجی روغن و نشتی آن، صرفا از طریق نقاط خاصی انجام می‌شود که بازدید از آنها، راه‌گشا خواهد بود. این عمل با توجه به رنگ خاص روغن، به سادگی انجام می‌شود.
مهمترین نقاطی که امکان نشتی از آنها وجود دارد، عبارتند از: محفظه‌ی نصب فیلتر، پیچ تخلیه زیر پوسته‌ی گیربکس، نقطه‌ی اتصال جعبه‌دنده به موتور، محل ارتباط با دسته‌دنده، سرعت سنج و رادیاتور.
در ارتباط با سرعت‌سنج، بهتر است سیم‌های خروجی از گیربکس و قطعات الکترونیکی متصل به آن هم، بررسی شوند. علاوه بر این باید توجه داشت، تنها بعضی خودروها ( و نه همه‌ی آنها )، مجهز به رادیاتور خنک‌کننده‌ی گیربکس هستند.
آیا فیلتر روغن، مسدود شده است؟
فیلتر روغن اهمیت بسیار زیادی در عملکرد گیربکس اتوماتیک دارد. اگر مدت زیادی از تعویض این قطعه گذشته، بهتر است قبل از عیب‌یابی جعبه‌دنده و مراجعه به تعمیرکار، اقدام به نصب فیلتر جدید کنید.
بسیاری از نقص‌های مربوط به گیربکس‌های اتوماتیک، توسط افراد عادی و ناآشنا به امور فنی، رفع نمی‌شوند. علاوه بر تجربه و دانش، تجهیزات و ابزار خاصی برای تعیمر جعبه‌دنده لازم هستند که تهیه‌‌ی آنها، هزینه‌بر خواهد بود. بهتر است مالک خودرو، ابتدا اقدام به بررسی ظاهری و تحقیق نکاتی که در بالا گفته شد، کند تا کمترین اتلاف وقت و هزینه را هنگام مراجعه به تعمیرکار متخصص گیربکس های اتومات، داشته باشد.
تعمیر گیربکس
عملیات تعمیر، برای جعبه‌دنده‌هایی که کارکرد بالایی دارند یا به درستی نگهداری نشده‌اند، ضروری است. از سویی دیگر، بررسی دقیق عوامل مختلفی که می‌توانند منجر به نقص در عملکرد خودرو و گیربکس شوند، بیش از بازکردن جعبه‌دنده و متعلقات آن، بسیار مهم است؛ چرا که تعمیر گیربکس و فرایند مربوط به آن، معمولا پرهزینه و زمان‌بر هستند.
بسیاری از تعمیرکاران حرفه‌ای و گاراژهای معتبر، پس از تعمیر گیرکیس اقدام به ارائه‌ی گارانتی برای آن می‌کنند. گاهی اوقات نیز، هزینه‌ی اضافی برای گارانتی دریافت می‌شود که در هر دو صورت، خیال مالک خودرو از بابت جعبه‌دنده، برای مدت زمانی مشخص، راحت خواهد بود.
به یاد داشته باشید، بازدید و نگهداری صحیح گیرکیس، مهمترین عامل برای جلوگیری از خرابی آن است که البته، بسیار کم‌هزینه‌تر از تعمیرات، خواهد بود.
منبع: سایت تارک خودرو
منبع: جهان نيوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jahannews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جهان نيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۱۰۹۱۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۱۷ اردیبهشت + جدول
قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در بازار اعلام شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بازار خودرو امروز _دوشنبه هفدهم اردیبهشت_نسبت به روزهای گذشته نوسان چندانی ندارد، بیشتر خودروهای داخلی و مونتاژی تغییر قیمتی تجربه نمی‌کنند، اما در این میان برخی از محصولات بازار با افت‌وخیز ناچیز همراه شدند.
اطلس یکی از جدیدترین محصولات سایپا امروز سه میلیون تومان ارزان‌تر شده و با نرخ ۵۸۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
شاهین G با سانروف خودروی رده بالای این شرکت نیز افت هفت میلیون تومانی را به ثبت رسانده و با ۷۵۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
پژو پارس معمولی یکی از محبوب‌ترین‌های بازار داخلی امروز رکورد افزایش قیمت را زد و ۲۸ میلیون تومان گران‌تر از روز گذشته و با ۶۹۴ میلیون تومان معامله می‌شود.
تارا اتوماتیک V۴ یکی از سدان‌های لوکس ایران خودرو در بازار داخلی‌ها نیز امروز پنج میلیون تومان افت قیمت داشته و با یک میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
بر این اساس در گروه محصولات ایرانخودرو وانت آریسان با قیمت ۴۵۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سورن پلاس (فول) با قیمت ۷۴۸ میلیون تومان، سورن پلاس موتور XU۷P با قیمت ۶۴۰ میلیون تومان، سورن پلاس دوگانه‌سوز ۷۹۴ میلیون تومان، دنا پلاس (تیپ ۱) با قیمت ۸۳۳ میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقا) یک میلیارد و ۴۸ میلیون تومان، پژو پارس ۶۹۳ میلیون تومان، پژو پارس سفارشی ۷۳۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳( ارتقا) با قیمت ۶۶۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک ۷۵۹ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۹۲۳ میلیون تومان، رانا پلاس ۶۳۵ میلیون تومان، تارا دستی (ارتقا) ۸۰۷ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V۲ به قیمت ۹۸۲ میلیون تومان، هایما اس ۷ (S۷) با قیمت یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان، هایما ۷X با قیمت یک میلیارد و ۷۸۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در محصولات سایپا نیز ساینا S با قیمت ۴۴۷ میلیون تومان، ساینا S دوگانه‌سوز ۴۵۷ میلیون تومان، کوییک اتوماتیک ۵۳۹ میلیون تومان، کوییک S به قیمت ۴۳۶ میلیون تومان، سایپا ۱۵۱ با قیمت ۳۴۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، وانت زامیاد (رادیال) با قیمت ۵۸۷ میلیون تومان، پیکاپ کارون ۸۴۵ میلیون تومان و چانگان CS۳۵ تیپ ۲ با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان مبادله می‌شود.
در بازار خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز نوسان زیادی دیده نمی‌شود.
ام‌وی‌ام X۲۲ پرو دستی یکی از ارزان‌ترین کراس‌اوورهای مونتاژی بازار، تغییری ندارد و با همان نرخ ۹۵۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
جک S۵ نیوفیس محصول محبوب کرمان موتور نیز امروز تغییر قیمتی نداشته و به قیمت یک میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
ام‌وی‌ام X۵۵ Pro کراس‌اوور مونتاژی مدیران‌خودرو محصول پرحاشیه این روزهای بازار است که ۲۲ میلیون تومان نسبت به روز گذشته ارزان‌تر شده و با یک میلیارد و ۵۸۸ میلیون تومان معامله می‌شود.
هونگچی H۵ محصول وارداتی و لوکس گروه بهمن به شمار می‌رود که امروز با افت ۹۵ میلیون تومانی، رکورد کاهش قیمت را در بازار نصیب خود کرد و به کانال پنج میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان رسید.
بر این اساس X۲۲ پرو دستی با قیمت ۹۵۸ میلیون تومان، X۳۳ کراس (دستی) با قیمت یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان، آریزو ۵ اسپورت با قیمت یک میلیارد و ۴۲۶ میلیون تومان، تیگو ۷ پرو پرمیوم ۲ میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان، تیگو ۸ پرو (هیبرید) ۳ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان، فونیکس FX (۱.۶) با قیمت دو میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان، جک J۴ با قیمت ۸۴۲ میلیون تومان، جک S۳ با قیمت یک میلیارد و ۲۴۳ میلیون تومان، کی‌ام‌سی T۸ با قیمت یک میلیارد و ۶۵۳ میلیون تومان، کی‌ام‌سی J۷ با قیمت یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان، رسپکت ۲ به قیمت یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان، فیدلیتی (پنج‌نفره) یک میلیارد و ۸۸۵ میلیون تومان، دیگنیتی پرایم یک میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان و دیگنیتی پرستیژ با قیمت دو میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند