Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز |

مجمع مجازی کامیون‌داران و رانندگان منشور مطالبات صنفی آنان را منتشر کرد. این منشور به شرح زیر منتشر شده است:

1.عضویت حتمی رانندگان در یکی از انجمن‌های صنفی رانندگان و عضویت کامیون‌داران در یکی از انجمن‌های کارفرمایی کامیون‌داران و شرکت حتمی در انتخابات انجمن صنفی کارفرمایی و کارگری محل صدور کارت هوشمند و پیش‌بینی سازوکاری ملی جهت حضور همه در انتخابات انجمن‌ها (عدم شرکت عدم تمدید کارت هوشمند)

الف) متاسفانه در بررسی‌های انجام شده این نتیجه به دست آمده که در زمان انتخابات کمتر از 1000 نفر از اعضای انجمن‌های صنفی رانندگان شهرستان‌های مختلف که گاهی در شهرهای بزرگ به 15 هزار نفر نیز می‌رسد شرکت می‌کنند که عمدتا به دلیل ارتباطات سببی و نسبی و قومی و قبیله‌ای جهت برگزیدن کاندیدای مورد نظر خود است و انتخاباتی فرمایشی و غیر دموکراتیک شکل می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به منظور ارتقای سطح انجمن‌های صنفی لازم است قانونی قوی برای شرکت کردن تمام اعضا انجمن‌ها و برخوردی جدی با عدم شرکت در انتخابات صنفی و پذیرش فرد منتخب به شرط شرکت کردن حداقل 70 درصد اعضا و کسب حداقل 51 درصد آرا به تصویب برسد.

ب) افزایش مدت زمان رای‌گیری از یک روز به حداقل دو روز و انجام انتخابات تحت وب برای شرکت همه اعضا در انتخابات چرا که رانندگان هر شهر جهت حمل بار در مسیرهای مختلف در تردد هستند و امکان حضور فیزیکی همه در یک روز در شهرستان محل سکونت میسر نخواهد بود.

ج) برگزاری هم زمان انتخابات تمام انجمن‌های صنفی سراسر کشور در یک تاریخ مشترک و در یک بازه زمانی خاص برای تمام کشور.

د) انتخاب رییس کانون انجمن‌های صنفی رانندگان و کامیون‌داران کل کشور بلافاصله بعد از انتخابات جامع و همزمان سراسر کشور

ه) تصویب قانون شرکت و حضور حداکثر دو دوره متوالی در انجمن‌های صنفی شهرستان‌ها و دو دوره متوالی در کانون انجمن‌های صنفی کل کشور

و) طراحی وایجاد سازوکاری مبتنی بر کد کارت هوشمند در فضای وب و اختصاص دو حق رای به هر راننده در دو انجمن صنفی رانندگان و یک رای در محل سکونت و صدور کارت هوشمند و یک رای در یکی از بنادر شمالی یا جنوبی کشور یا تهران و رای گیری بنادر شمالی یا جنوبی یا تهران با حداقل بیست هزار رای وجاهت قانونی پیدا کند.

2.ایجاد انجمن صنفی کارفرمایی کامیون‌داران و تقویت انجمن‌های کارفرمایی موجود( کانون کشوری انجمن‌های کارفرمایی کامیون‌داری)

از آنجایی که هم رانندگان حرفه‌ای بار و هم شرکت‌های حمل‌و‌نقل و هم افراد عادی که مدارک شغلی رانندگی را ندارند می‌توانند کامیون‌دار باشند در می‌یابیم که کامیون‌داری یک صنف کارفرمایی جداگانهاست و نیاز ضروری داریم که انجمن صنفی این رشته تاسیس شود و در شرح وظایف آنان پیگیرمسایل مربوط به قیمت نهاده‌های اولیه خدمات حمل‌و‌نقل نظیر سوخت، لاستیک و مالیات‌های مربوط،وضعیت اعلام بارها و نیز کرایه های پرداختی و .....گنجانده شود. چرا که در حال حاضر انجمن‌های صنفی کارگری رانندگان فقط به مسایلی نظیر صدور و تمدید کارت‌های هوشمند می‌پردازند.

3.افزایش حقوق و دستمزد رانندگان از کارگر عادی به تکنیسین حرفه‌ای در سازمان‌های بیمه‌گر و سختی کار رانندگان

در مقایسه یک شغل ساده کارمندی با رانندگی در می‌یابیم که فیش حقوقی یک کارمند با کارکرد هفته‌ای 48 ساعت با اضافه کاری، حق شیفت، ایاب و ذهاب و سنوات، ماموریت ،حق اولاد، حق مسئولیت و برای نیروهای درصدی کارمزد و ...بسته می‌شود سوال این است،راننده‌ای که در هفته بیش از 72 ساعت رانندگیو وقت بسیار زیادی را صرف تخلیه و بارگیریو در هفته چندین ساعت را برای سرویس و نگهداری کامیون خود صرف می‌کند بر چه اساس به عنوان یک کارگر ساده با حقوق ثابت در نظر گرفته شده است و حداقل حقوق و دستمزد به ایشان تعلق می‌گیرد؟

لازم است سازوکاری مبتنی بر توانمندی‌های موجود در سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای پیش‌بینی شود و حقوق و دستمزد راننده بر اساس پیمایش و کارکرد محاسبه شود و حق بیمه به آن تعلق گیرد.

منبع: تین نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۶۶۲۲۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تایید صلاحیت ۶ کاندیدای ریاست فدراسیون ورزش‌های رزمی

مجمع انتخابات فدراسیون انجمن‌های ورزش‌های رزمی در حالی ۲۵ اردیبهشت در سالن استاد فارسی آکادمی ملی المپیک برگزار می‌شود که از بین ۱۱ کاندیدایی که برای احراز پست ریاست فدراسیون ثبت نام کرده بودند تاکنون سوابق مدیریتی ۶ کاندیدا از سوی وزارت ورزش و جوانان برای شرکت در انتخابات به تایید رسیده است.

افشین چگینی، یوسف بهتری، حمیدرضا پارسی منش، یوسف جاویدان، محمد عسگری و جاسم منوچهری ۶ کاندیدایی هستند که سوابق مدیریتی آن‌ها توسط وزارت ورزش به تایید رسیده و برای شرکت در مجمع انتخابات منتظر تایید نهایی از سوی نهاد‌های ذی صلاح وزارت ورزش هستند.

مجمع انتخابات فدراسیون انجمن‌های ورزش‌های رزمی در حالی ۲۵ اردیبهشت برگزار می‌شود که انتخابات این فدراسیون در ابتدا قرار بود ۷ بهمن ۱۴۰۲ و سپس ۲۶ فروردین ۱۴۰۳ برگزار شود که به تعویق افتاد.

مجید زارعیان در حال حاضر سرپرستی این فدراسیون را تا زمان برگزاری انتخابات برعهده دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان ورزشی کشتی و رزمی

دیگر خبرها

  • نقش کلیدی کارگران در رونق اقتصادی
  • نکوداشت اکبر زنجانپور در نوزدهمین «شب کارگردان»
  • «اکبر زنجانپور» در نوزدهمین دوره شب کارگردان تجلیل خواهد شد
  • مجوز افزایش دوباره «قیمت لاستیک» به فاصله شش ماه/ سازمان حمایت از مصرف کننده خبر دارد؟
  • همت والای کارگران زمینه ساز تحقق شعار سال خواهد شد
  • لزوم وجود مدیریت واحد مرزی به منظور جلوگیری از توقف زیان‌بار کامیون‌ها
  • اگر سود سهام عدالت دریافت نمی‌کنید بخوانید | یک راه بسیار ساده برای دریافت سود سهام عدالت
  • تایید صلاحیت ۶ کاندیدای ریاست فدراسیون ورزش‌های رزمی
  • چین و روسیه؛ تنها شرکت‌ کنندگان خارجی نمایشگاه ریلی
  • ◄ درخواست مهم انجمن رانندگان کامیون از اتحادیه تولیدکنندگان قطعات وسائط سنگین