طرح دولت برای دو نرخی کردن قیمت سوخت/ هر ایرانی یک لیتر بنزین؟

گروه اقتصادی- دولت به خوبی می داند که حجم بالای قاچاق سوخت در کشور باعث شده مبالغ هنگفتی را به جیب دلالان و قاچاقچیان سرازیر شود و به همین منظور تصمیم به احیای کارت سوخت گرفت تا جلوی قاچاق را بگیرد.

به گزارش افکارنیوز، اما برخی کارشناسان معتقدند در مرحله بعدی دولت با دو نرخی کردن قیمت سوخت سعی در اجرای طرحی دارد که بنزین سهمیه بندی شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خادمی نماینده مجلس با اشاره به اهداف احیای کارت سوخت گفت:سهمیه‌بندی بنزین و 2 نرخی کردن قیمت این حامل انرژی از اداف احیای کارتهای سوخت است. دولت در حال حلاجی ایده دادن روزانه یک لیتر بنزین به هر ایرانی (با خودرو یا بدون خودرو) است بدین معنا که هر ایرانی ماهانه 30 لیتر بنزین دریافت کند و افراد دارای خودرو درصورت نیاز بیشتر به بنزین از افرادی که خودرو ندارند بنزین خریداری کنند البته این ایده نیز فواید و مضراتی دارد.

عضو کمیسیون انرژی مجلس در حالی که معتقد است اجرای این طرح نیاز به سیستم و عملیاتی خاص دارد که برای دولت هزینه‌بردار است و حتی ممکن است قیمت بنزین را افزایش دهد، اظهارکرد: ایده دیگر دولت این است که سوخت مدنظر ماهانه و روزانه مستقیما به مردم پرداخت نشود اما پول آن را به هر ایرانی پرداخت کنند اما هنوز هیچ یک از این ایده‌ها به نتیجه نرسیده است.

نکته مهم در این میان این است که دولت باید در اجرایی کردن ایده خود تمام جوانب مختلف را بسنجد زیرا این روزها به دلیل مشکلات اقتصادی کشور مردم با گرانی مواد غذایی و اقلام و مایحتاج اولیه زندگی روبرو هستند و گران شدن بنزین تبعات زیادی را بر زندگی آنها دارد.

دوم اینکه باید نظارت کافی و صحیحی در این خصوص صورت گیرد که جلوی قاچاق سوخت گرفته شود و از سوی دیگر دولت با طرح های حمایتی از حمل و نقل عمومی می تواند مردم را یاری کند.

مساله دیگر این است که گرانی بنزین اگر قرار باشد در دستور کار قرار گیرد باید به شکل پلکانی انجام گیرد زیرا به گران شدن به شکل ناگهانی شوک روانی را وارد جامعه کرده و مشکلاتی را به وجود می آورد.

باید منتظر ماند و دبد دولتی ها سرانجام چه طرحی را می خواهند اجرایی کنند و آیا ایده هر ایرانی روزانه یک لیتر بنزین اجرایی می شود یا نه.

 

منبع: افکارنيوز

کلیدواژه: دولت قاچاق بنزین انرژی خودرو کمیسیون انرژی پول مشکلات اقتصادی مواد غذایی حمل و نقل عمومی گرانی جامعه بنزین قاچاق سوخت قیمت سوخت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۱۵۳۵۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نبود سبد سوخت یکی از دلایل ناترازی بنزین

مهرداد عباد عضو اتاق بازرگانی در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین و راه کار برون رفت از این معضل گفت: کشور ما هم اکنون در چند جبهه «بنزین، گاز و برق» با ناترازی انرژی رو به رو است. این ناترازی به چند عامل برمی گردد که یکی از این عوامل عدم سرمایه گذاری خودروسازان در تحقیق و توسعه برای ورود تکنولوژی‌های جدید به صنعت خودروسازی و مهمتر از آن عدم سرمایه گذاری دولت بر روی متنوع کردن سبد سوخت است.

عباد در ادامه بیان کرد: ما چند پژوهشگاه داریم که در ارتباط با صنعت نفت و گاز و تکنولوژی خودروها کار می‌کنند و تحقیقات خوبی هم داشته اند اما متأسفانه از آنها استفاده‌ای که باید نشده است.

این عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی افزود: متأسفانه در چند ۱۰ سال اخیر بودجه‌های آنها به شدت پایین آمده است ولی با این وجود کارهای تحقیقاتی زیادی در این پژوهشگاه‌ها انجام شده که همچنان خاک می‌خورد. در این پژوهشگاه‌ها به خیلی از تکنولوژی‌های روز دنیا برای تولید خودروهای با تکنولوژی پیشرفته به صورت آزمایشگاهی دست پیدا کرده ایم، می‌توانیم تولید خودروهای پاک و سبز را هم در دستور کار داشته باشیم تا سبد سوخت ما متنوع شود ولی متأسفانه به این سمت و سو سوق پیدا نکرده ایم.

عباد گفت: ما متأسفانه برنامه ریزی خوبی در چند ۱۰ سال اخیر برای سرمایه گذاری در سبد سوخت نداشته ایم و هرازگاهی به واسطه معروف شدن یک کار در برخی حوزه‌ها سرمایه گذاری می‌کردیم که خیلی هم تأثیر گذار نبود. در حالی که در حال حاضر بیش از ۹۵ درصد سبد سوخت ما وابسته به بنزین است کشورهای نه چندان توسعه یافته از سوخت‌های دیگر برای تردد وسایل نقلیه خود استفاده می‌کنند.

عباد خاطرنشان کرد: از سوی دیگر قدیمی تر شدن تجهیزات این پالایشگاه‌ها و تجهیزات سر چاهی و همچنین قدیمی شدن مخازن نفت و گاز باعث شده که عملاً راندمان تولید بنزین پایین بیاید.

عضو کمیسیون بهبود محیط کسب و کار اتاق تهران توضیح داد: در کشور نیاز داریم که از خودروهای جدید و با تکنولوژی روز دنیا استفاده کنیم ولی متأسفانه همچنان از خودروهای بی کیفیت استفاده می‌شود.

وی بیان کرد: ما زمانی حدود ۵ تا ۱۰ سال پیش تصورمان این بود که بنزین، گاز و نفت همیشه به اندازه کافی در دسترس هست، در آن زمان هنوز با این مشکلات سیستمی رو به رو نبودیم. در حال حاضر نیاز به اصلاح در صنعت ساخت خودروها داریم تا بتوانیم راندمان مصرف بنزین را پایین بیاوریم و در نتیجه با ناترازی بنزین مقابله کنیم.

کد خبر 6096856 محمدحسین سیف اللهی مقدم