دانشجویان صنعتی کرمانشاه؛ قربانی احتمالی بعدی حوادث رانندگی/ مسئولان: امکان جایگزینی مینی‌بوس‌ها به خاطر کمبود بودجه وجود ندارد
تاریخ انتشار: ۹ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۱۷۶۸۴۱
رئیس دانشگاه صنعتی کرمانشاه گفت: اتوبوس‌های دانشگاه صنعتی کرمانشاه مربوط به دهه ۵۰ و ۶۰ است و این احتمال وجود دارد که قربانی بعدی حوادث رانندگی، دانشجویان دانشگاه صنعتی کرمانشاه باشند.
گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، زینب چراغی؛ پس از وقوع حادثه رانندگی در دانشگاه علوم تحقیقات تهران و جان باختن ۱۰ نفر از دانشجویان کشورمان، سایر دانشگاه‌های کشور و دانشجویان نگران وقوع دوباره این حادثه در دانشگاه‌ها شده اند؛ چرا که سیستم حمل و نقلی اغلب دانشگاه‌های کشور فرسوده هستند و مسئولان علت این مشکل را کمبود بودجه می‌دانند.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
البته این موضوع چندین بار توسط ریاست این دانشگاه مطرح شده و به گفته ایشان، اتوبوس‌ها و مینی بوس‌هایی که در سرویس این دانشگاه به کار گرفته شده اند، رده خارج بوده و مربوط به دهه ۵۰ و ۶۰ هستند و کمبود بودجه مانعی برای نوسازی و جایگزینی این وسایل نقلیه است و با توجه به اینکه اخیرا حادثه‌ای در دانشگاه علوم تحقیقات تهران رخ داده، نگرانی دانشجویان و مسئولین این دانشگاه چندین برابر شده است.
در همین راستا با یکی از دانشجویان دانشگاه صنعتی کرمانشاه به گفتگو پرداختیم تا به بیان مشکلات حمل و نقلی این دانشگاه و فرسودگی مینی بوس‌های به کارگرفته شده در سرویس‌ها بپردازد.
این دانشجو می‌گوید: سیستم حمل و نقلی دانشگاه صنعتی کرمانشاه در مقایسه با سایر دانشگاه‌های کشور بسیار ضعیف است و دانشجویان به ناچار مجبور به استفاده از آن‌ها هستند. فرسودگی این سرویس‌ها به حدی بالاست که دانشجویان ترجیح می‌دهند این سرویس‌ها با اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی سازمان اتوبوسرانی جابجا شوند. مسئولین دانشگاه می‌گویند کمبود بودجه اجازه نوسازی و جایگزینی مینی بوس‌ها را به آن‌ها نمی‌دهد و به همین دلیل ناچارند از این وسایل نقلیه استفاده کنند.
دانشجوی صنعتی کرمانشاه: مسئولین دانشگاه صنعتی کرمانشاه به تامین امنیت جانی دانشجویان اهمیت نمی‌دهند
ابن دانشجوی دانشگاه صنعتی کرمانشاه می‌افزاید: علاوه بر اینکه سیستم حمل و نقل این دانشگاه فرسوده است، برخی از رانندگان سرویس‌ها با وجود فرسوده بودن خودروهایشان با سرعت غیرمجاز رانندگی می‌کنند و توجهی به تامین امنیت جانی دانشجویان ندارند و اکثر دانشجویان هر لحظه این احتمال را می‌دهند که اکنون حادثه‌ای رخ دهد و جانشان را از دست بدهند، اما متاسفانه هیچکدام از مسئولین تذکری به رانندگان نمی‌دهند و آنان نیز با همین رویه به کار خود ادامه می‌دهند و این احتمال وجود دارد که قربانی بعدی حوادث رانندگی، دانشجویان دانشگاه صنعتی کرمانشاه باشند. از مسئولین تقاضا داریم به جای تکرار این مسئله که کمبود بودجه مانع نوسازی و جایگزینی اتوبوس‌ها و مینی بوس‌های فرسوده به کارگیری شده در سرویس دانشگاه است، چاره‌ای برای حل این مسئله اندیشند و به تامین امنیت جانی دانشجویان اهمیت دهند.
ریاست دانشگاه: اتوبوس‌های دانشگاه صنعتی کرمانشاه مربوط به دهه ۵۰ و ۶۰ هستند
در ادامه به گفتگو با علی اکبر اختری، ریاست دانشگاه صنعتی کرمانشاه پرداختیم و وی ضمن تایید فرسوده بودن این سرویس‌ها می‌گوید: اتوبوس‌های دانشگاه صنعتی کرمانشاه مربوط به دهه ۵۰ و ۶۰ هستند، ولی همه این سرویس‌ها دارای معاینه فنی بوده و اعلام کرده ایم که هر اتوبوس و مینی بوسی که فاقد معاینه فنی باشد، اجازه فعالیت در سرویس‌های دانشگاه را ندارد.
وی می‌افزاید: سرویس‌هایی که برای حمل و نقل دانشجویان در نظر گرفته شده در حد توان دانشگاه هستند و به دلیل کمبود بودجه نمی‌توانیم سرویس‌های بروزتری به این ناوگان اضافه کنیم. سالانه نزدیک به ۳۵۰ میلیون تومان هزینه ایاب و ذهاب دانشجویان می‌شود، ولی دولت و سازمان برنامه و بودجه ۱۱۰ میلیون تومان از این بابت در اختیار دانشگاه صنعتی کرمانشاه قرار داده اند و به همین دلیل بودجه‌ای برای نوسازی و جایگزینی سرویس‌های حمل و نقلی در اختیار نداریم.
سرویس‌های دانشگاه معاینه فنی دارند، اما همگی این وسایل نقلیه مستعمل هستند
اختری اضافه می‌کند: برای سرویس‌های فرسوده دانشگاه صنعتی کرمانشاه ماهانه ۴۰ میلیون تومان هزینه می‌شود که فقط ماهی ۲ و نیم میلیون تومان از آن توسط دولت تامین و مابقی از محل درآمد‌های دانشگاه پرداخت می‌شود.
وی ادامه می‌دهد: سرویس‌های دانشگاه دارای معاینه فنی و کارت سلامت هستند، اما همگی این وسایل نقلیه مستعمل بوده و هر لحظه این امکان وجود دارد که حادثه اتفاق افتاده در دانشگاه علوم تحقیقات در دانشگاه صنعتی کرمانشاه رخ دهد.
دلیل اصلی فرسودگی سرویس ها، کمبود بودجه است
رئیس دانشگاه صنعتی کرمانشاه ابراز می‌دارد: برای نوسازی و جایگزینی سرویس‌های حمل و نقلی دانشگاه باید بودجه‌ای که به این واحد اختصاص یافته حداقل تا ۵ برابر افزایش پیدا کند. البته بهتر است دولت تسهیلاتی با حداقل کارمزد در اختیار دانشگاه قرار دهد و مالکان این سرویس‌ها توانمند کند تا اقدام به نوسازی وسایل نقلیه خود کنند و از محل درآمد سرویس‌ها اقساط را پرداخت کنند.
وی تاکید می‌کند: اکثر دانشگاه‌های کشور با مشکل فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی مواجه اند و دلیل اصلی آن اعتبار ناکافی و بودجه اختصاصی از سوی دولت است و به همین دلیل امکان بروز چنین مشکلاتی همواره در کشور وجود دارد و باید برای رفع آن چاره‌ای اندیشیده شود.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: دانشگاه صنعتی کرمانشاه حادثه دانشگاه علوم تحقیقات تهران حوادث رانندگی سرویس های دانشجویی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۱۷۶۸۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سازماندهی ۴۹۰ تیم عملیاتی و امدادی برای مقابله با حوادث احتمالی سامانه بارشی
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز یزد، ملک زاده درارتباط با شبکه خبر گفت: در ده شهرستان استان یزد بارش‌ها رگباری و بهاری را شاهد بوده ایم که عمده بارش‌ها در ارتفاعات مرکز استان و شهرستان بهاباد رخ داده است.
وی ادامه داد: بارش‌ها و ورود رواناب در شش محور یزد-طبس، یزد –دربید، یزد- خضرآباد، اردکان –هامانه، بهاباد-بنستان، ببروئیه –ده جمال موجب شد تا برای حفظ ایمنی شهروندان مسدودی مسیر اعلام شود تا رواناب‌ها فروکش کنند.
مدیرکل مدیریت بحران استان یزد با اشاره به اینکه در دو سال گذشته تغییر اقلیم وبارش‌های فرا نرمال را در استان یزد داشته ایم، افزود: در سال ۱۴۰۱ نیزاین بارش‌ها و سیلابی شدن مسیر بالغ بر شش هزار میلیارد تومان به زیرساخت‌های کشاورزی، مسکونی و راه‌ها خسارت وارد کرد.
ملک زاده ادامه داد: در سالجاری نیز براساس آموزش‌ها و تدابیر لازم آمادگی دستگاه‌ها را داشته ا یم که با هماهنگی و هم افزایی دستگاه‌های اجرایی خسارت‌ها بسیار کمتر شده وتاکنون نیز بیشترین بارش‌ها مربوط به تفت با ۵۹ میلیمتر و رودخانه فصلی این شهرستان با دبی ۷۰ متر برثانیه حجم عبور رواناب داشت و این حجم عبور آب پدیده شگفتی است که به خوبی مدیریت شد.
وی افزود: دوهزار سازه آبی -خاکی برای حفاظت ایمنی شهر‌ها و بخشی برای تقویت قنوات و آبرسانی ایجاد شده است والبته در برخی محور‌ها شاهد واژگونی خودرو‌ها بوده ایم که با امدادرسانی سریع، خوشبختانه مشکل خاصی در این زمینه نداشته ایم.
مدیرکل مدیریت بحران با اشاره به تداوم فعالیت این سامانه تا فردا گفت: بیش از ۴۹۰ تیم امدادی و خدماتی در دستگاه‌های مختلف سازماندهی شده اند که گروه‌های جهادی نیز هم در کنار این تیم‌ها در حال آماده باش و خدمت رسانی به همشهریان هستند.
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت