استپ وی و رانا ۴ میلیون تومان ارزان شد/قیمت خودرو در 11 دی 97
تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۲۰۲۳۱۴
در معاملات امروز خرید و فروش چانگان با کاهش یک میلیون تومانی با قیمت 130 میلیون تومان، پژو206 صندوقدار با قیمت 71 میلیون و 500 هزار تومان ، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 60 میلیون و 500 هزار تومان، پژوپارس TU5 با قیمت79 میلیون و 500 هزار تومان ، ساندرو استپ وی با کاهش 4 میلیون تومانی با قیمت 128 میلیون تومان وh30 با افزایش 2 میلیون تومانی با قیمت 94 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین سمندLX با کاهش یک میلیون تومانی با قیمت 59 میلیون تومان، رانا با کاهش 4 میلیون تومانی با قیمت 59 میلیون تومان، پژوپارس با قیمت 70 میلیون تومان و پژو 207 اتوماتیک نیز با کاهش یک میلیون تومانی با قیمت 109 میلیون تومان معامله می‌شود.
قیمت خودروهای داخلی در بازار امروز 1397/10/11 به شرح زیراست:
ردیف
نوع خودرو
قیمت خودرو کارخانه
قیمت خودرو بازار
1
قیمت پراید 111
22،492،000
37،700،000
2
قیمت پراید 131
22،709،000
35،100،000
3
قیمت پراید 151
23،400،000
34،800،000
4
قیمت چانگان
74،952،600
130،000،000
5
قیمت تیبا صندوق دار
27،507،000
41،000،000
6
قیمت ساینا دنده ای
31،143،000
46،000،000
7
قیمت پژو 405
32،944،600
56،500،000
8
قیمت پژو SLX
35،105،900
59،500،000
9
قیمت پژو 405 دوگانه سوز
34،745،200
57،000،000
10
قیمت پژو پارس
40،595،700
70،500،000
11
قیمت پژو پارس TU5 کلاس 13
42،481،000
79،500،000
12
قیمت پژو 206 تیپ 2
36،286،000
60،300،000
13
قیمت پژو 206 تیپ 5
41،942،000
71،000،000
14
قیمت پژو 206 V8 صندوقدار
42،763،100
71،500،000
15
قیمت سمند ال ایکس (LX)
33،535،400
60،000،000
16
قیمت سمند EF7
34،338،200
61،000،000
17
قیمت سمند دوگانه سوز کلاس 16
36،616،000
64،000،000
18
قیمت دنا
66،000،000
81،500،000
19
قیمت تندر پلاس دنده
46،069،900
91،000،000
20
قیمت پژو 207 دنده‌ای
70،000،000
91،000،000
21
قیمت مزدا3
142،700،000
277،000،000
22
قیمت پژو2008
114،994،000
227،000،000
23
قیمت استپ وی
61،000،000
128،000،000
24
قیمت 207 اتوماتیک
54،361،900
116،000،000
25
قیمت پژو2008
114،994،000
239،000،000
قیمت رانا
39،590،000
59،000،000
منبع: افکارنيوز
کلیدواژه: خرید و فروش پژو خودرو خودرو قیمت خودرو استپ وی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۲۰۲۳۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده
به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.
وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.
وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.
وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.
پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت