اورت: یک کارخانه با ۳۰ هزار کارگر
تاریخ انتشار: ۲۹ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۴۳۰۴۰۴
برای ساخت ناوگانی از هواپیماهای مسافربری عظیمالجثه، به ساختمانی به همان نسبت بزرگ نیاز است. کارخانه بوئینگ در اورت که برای ساخت هواپیمای معروف ۷۴۷ بنا شد، بزرگترین سازه محصور دنیا است.
برای ساختن عظیمترین هواپیماهای مسافربری جهان، باید یک ساختمان بسیار بزرگ هم در وجود داشته باشد.
وقتی بوئینگ تصمیم به ساخت ۷۴۷ گرفت، باید کارخانهای بسیار بزرگ تاسیس می‌کرد که ظرفیت ساخت چندین فروند از این هواپیما به طور همزمان را داشته باشد، هواپیمایی عظیمالجثه که به جامبوجت معروف شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اگر بوئینگ ۷۴۷ را از نزدیک دیده باشید، حتما به عظمت این هواپیما پی بردهاید. پس وقتی بفهمید در کارخانهای به همان نسبت بزرگ ساخته شده تعجب نخواهید کرد.
اما مساحت این کارخانه چقدر است؟ این عظیمترین بنای محصور جهان است.
بوئینگ کار بر روی کارخانه اورت (Everett) را در سال ۱۹۶۷ آغاز کرد، درست همزمان با سرعت گرفتن پروژه ساخت ۷۴۷. بیل الن، رئیس با جذبه این کمپانی به این نتیجه رسید که برای ساخت هواپیمایی با ظرفیت ۴۰۰ سرنشین، به فضای بسیار زیادی نیاز دارد. آنها برای این کار جنگلی در ۳۵ کیلومتری شمال سیاتل را در نظر گرفتند؛ منطقه‌ای نزدیک به یک فرودگاه که در جریان جنگ جهانی دوم پایگاه هواپیماهای جنگی بوده.
روزنامه دیلی هرالد، نشریه محلی شهر اورت واشنگتن در مقالهای از دورافتاده بودن این فرودگاه نوشته. به گفته جو ساتر، مغز متفکر پروژه ۷۴۷، این منطقه از نزدیکترین بزرگراه هم فاصله زیادی داشت و هیچ قطاری از آنجا رد نمیشد. در جنگل هم خرسهای وحشی پرسه میزدند.
بوئینگ همان زمان با ساخت الگوی اولیه برای بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان مشغول بنای کارخانهای بود که این هواپیماها را در آن بسازد.
کارخانه اورت به راحتی میتواند بزرگترین ساختمان امروزی در جهان را کوچک جلوه دهد، بنایی که طبق کتاب رکوردهای گینس ۳.۱۳ میلیون متر مربع مساحت دارد.
دیوید ریس، مسئول برگزاری تورهای بازدید از کارخانه اورت میگوید: ما مقایسهای میان اندازه این کارخانه با معروفترین اماکن دیدنی جهان از جمله کاخ ورسای، واتیکان و دیزنیلند انجام دادهایم که بازدیدکنندگان موقع ورود به کارخانه میتوانند آن را ببینند. یادم میآید چند سال پیش در مصاحبه با بی‌بی‌سی گفتم نمیدانم ورزشگاه ومبلی چقدر بزرگ است؟ این طور که پیداست می‌شود ۱۳ استادیوم ومبلی را در محوطه این کارخانه کنار هم جا داد.
کارخانه اورت هنوز هم هواپیماهای باربری ۷۴۷ تولید می‌کند هر چند تعدادشان در حال کاهش است و امروزه بیشتر بر روی ساخت مدالهای کوچکتر از جمله ۷۶۷، ۷۷۷ و ۷۸۷ تمرکز دارد. این کارخانه برای ساخت این ناوگان هواپیمایی به فضای زیادی نیاز دارد. مساحت ساختمان اصلی اورت ۳۹ هکتار است، یعنی ۳۰ برابر بزرگتر از میدان ترافالگار در لندن.
در هر شیفت کاری در اورت ۱۰ هزار نفر کار میکنند و این کارخانه روزانه سه شیفت کاری دارد. به این ترتیب تعداد افرادی که اورت در طول ۲۴ ساعت شبانهروز در خود جای میدهد، اندکی کمتر از جمعیت شهر آلیس اسپرینگز در استرالیاست.
ریس ۳۸ سال است برای بوئینگ کار می‌کند که ۱۱ سال از آن را صرف برگزاری تورهای بازدید از کارخانه کرده. او میگوید به خوبی به یاد میآورد اولین بار که اورت را دیده چه حسی داشته: اولین بار خیلی هیجانزده شدم. البته باید بگویم هنوز هم هر روز برایم همینطور است. کارخانه مدام در حال تغییر است و هر روز یک چیز جدید برای ارائه دارد.
کارخانه اورت آنقدر بزرگ است که برای کاهش زمان رفتوآمد در آن از دوچرخه استفاده می‌شود. این کارخانه ۱۳۰۰ دوچرخه دارد. اورت ایستگاه آتشنشانی و مرکز خدمات درمانی خودش را دارد. تعداد زیادی کافه و رستوران هم در محوطه این کارخانه تاسیس شده که غذای کارکنان آن را تامین میکنند. زیر سقف ساختمان تعداد زیادی جرثقیل دیده میشوند که برای جابجایی برخی از سنگینترین قطعات هواپیما به کار میروند. به گفته ریس، مسئولین هدایت این جرثقیلها از جمله ماهرترین کارکنان کارخانه هستند و دستمزد بسیار خوبی هم میگیرند.
کارکردن در این کارخانه و حتی بازدید از آن قوانین خاص خودش را دارد. ریس میگوید: به پا داشتن کفش مناسب الزامی است، پس پوشیدن کفشهای جلوباز و همین طور پاشنه بلند - هر چیزی که ممکن است باعث زمین خوردن یا آسیب دیدن پا شود- ممنوع است. علاوه بر این تمام مدت باید عینک ایمنی به چشم داشته باشید. گاهی اوقات سر این موضوع با برخی بازدیدکنندگان به مشکل میخوریم. مثلا میگویند عینک مطالعه به چشم داریم و همین کافی است. نه کافی نیست.
ساختمان کارخانه ویژگیهای منحصربهفردی دارد. در اورت به جای سیستمهای تهویه مطبوع از تهویه طبیعی استفاده می‌شود. ریس میگوید تابستانها وقتی هوا خیلی گرم می‌شود درهای بسیار بزرگ ساختمان را باز میکنند تا نسیم خنک وارد شود. در زمستانها هم گرمایی که از بیش از یک میلیون چراغ ، تعداد زیادی دستگاه الکتریکی و بدن حدود ۱۰ هزار نفری ساطع می‌شود به متعادل کردن دما کمک می‌کند: یک پولیور یا ژاکت نازک برای من کافی است.
بر اساس یک افسانه محلی قدیمی این ساختمان به حدی بزرگ و بلند است که زیر سقفش ابر درست می‌شود. ریس اما میگوید چنین چیزی صحت ندارد: موقع ساخت اولین هواپیما، بنا هم در حال ساخته شدن بود و یک دیوار هنوز کامل نشده بود. ما فکر میکنیم مه یا بخار از بیرون وارد ساختمان و یک جا انباشته شد و فضایی بوجود آورد که به نظر مه‌آلود میرسید. درست مثل زمانی که در نزدیکی کارخانه آتشسوزی شده بود و درون ساختمان کاملا مه‌آلود به نظر میآمد.
ریس میگوید در طول روز نوع فعالیتها در کارخانه تغییر می‌کند: در شیفت دوم کاری بیشتر جرثقیلها مشغول کارند و به آن اندازه آدم در کارخانه دیده نمی‌شود. وقتی یک هواپیما تکمیل می‌شود، آن را به بیرون از کارخانه منتقل میکنیم و از طریق یک بزرگراه به فرودگاهی در نزدیکی میبریم. این کار معمولا شبها انجام می‌شود تا بقیه رانندگان نترسند.
کارخانه بوئینگ در اورت نه تنها بزرگترین ساختمان جهان که مکانی پر از شگفتگی است.
منبع: انرژی امروز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۴۳۰۴۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احیای ساختمان قدیمی شهرداری تهران تا شهریور امسال | تغییرات جدید در ورودی بازار بزرگ تهران
به گزارش همشهری آنلاین، مسعود حق‌لطفی در جریان بازدید اصحاب رسانه از ۳ پروژه منطقه ۱۲ (امامزاده یحیی، سبزه میدان و ساختمان بلدیه)، توضیح داد: سازمان عمرانی مناطق به عنوان بازوی اجرایی پروژه های شهرداری تهران برای عملیاتی کردن پروژه هایی که رویکرد ابنیه دارد، فعالیت می‌کند.
او افزود: درحال حاضر، تکمیل ساختمان بلدیه، پردیس شماره ۱ و ۴، ساختمان شهرداری منطقه ۶، ایجاد سازمان میادین و میوه و تره‌بار، ایجاد یاورشهرها، احداث پارکینگ های طبقاتی و … توسط سازمان عمرانی مناطق دنبال می‌شود.
مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران درباره آخرین وضعیت ساختمان بلدیه توضیح داد: این ساختمان بین سال‌های ۱۳۰۳ تا ۱۳۰۵ ساخته شده و کارهای شهرداری و دارایی را انجام می‌داد و بعد از آن تخریب شد و تا سال‌ها نقش پارکینگ اتوبوس‌ها را ایفا می‌کرد، از سال ۹۶ اجرای بازافرینی این پروژه شروع شد و درحال حاضر ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، امیدواریم در سال ۱۴۰۳ قبل از روز تهران یعنی تا شهریور ماه این پروژه را به بهره برداری برسانیم.
کاربری ساختمان بلدیه چیست؟او افزود: ساختمان بلدیه یک مجموعه با نمای قدیمی و با طراحی به روز بوده و به عنوان یک مجموعه فرهنگی فعالیت خواهد کرد که جزو پروژه های شاخص شهرداری است.
حق‌لطفی درباره بهره بردار ساختمان بلدیه، گفت: بخشی از این ساختمان برای اسکان روابط عمومی شهرداری پیش بینی شده است و بهره برداری از سایر بخش‌های فرهنگی آن با مجموعه روابط عمومی شهرداری خواهد بود.
او درباره کمبود پارکینگ در پروژه چند منظوره فرهنگی ورزشی در امامزاده یحیی، تصریح کرد: سازمان عمرانی در این زمینه مجری است، در طرح جامع و تفصیلی شهر تهران و منطقه ۱۲، این مجموعه چند منظوره، به عنوان یک ورزشگاه محلی تعریف شده و دیگر نیازی به تامین پارکینگ با ظرفیت بالا نیست، چراکه برای اهالی محل است.
مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران ادامه داد: برای ساختمان بلدیه رقم ۳۵۰ میلیارد تومان اعتبار پیش بینی شده تا این پروژه تکمیل شود.
حق‌لطفی گفت: امسال در سازمان عمرانی مناطق چند پروژه در دست افتتاح داریم، علاوه بر ساختمان بلدیه، پارکینگ مینابی نیز در انتهای فصل بهار به بهره برداری خواهد رسید.
تغییرات جدید در سبز میدان تهرانهمچنین سامان صفری، مدیر پروژه سبزه‌میدان بازار بزرگ تهران با بیان اینکه این پروژه حدودا ۲۷۰۰ متر است که ۲۰۰۰ متر آن سکو و ۷۰۰ متر پیاده‌رو است، گفت: البته طرح اولیه سبزه‌میدان متفاوت بود و با توجه به توصیه و ایرادات سازمان میراث فرهنگی این طرح تغییر کرد.
او با بیان اینکه شهرداری تهران اقدامات زیربنایی برای بهسازی سبزه‌میدان انجام داده است، ادامه داد: در زیر سبزه میدان پاساژ طلا قرار دارد که شهرداری تهران نسبت به مقاوم سازی سقف پاساژ و رفع نشتی‌ها اقدام کرده است.
صفری با بیان اینکه در نظر داریم «سردر» ورودی جنوبی بازار طلا که در سبزه‌میدان قرار دارد، بهسازی کنیم، اظهار کرد: دسترسی جنوبی به بازار طلا از بین نمی‌رود؛ بلکه فقط ساختمانی که بر روی این ورودی وجود دارد، تغییر شکل خواهد داد تا سردر میراثی بازار از دور قابل رویت باشد.
مدیر پروژه سبزه‌میدان با بیان اینکه با حذف دیواره‌های ورودی بازار طلا سردر میراثی بازار به وضوح قابل دیدن است، تصریح کرد: قرار است تا سیستم تهویه بازار طلا که بر روی میدان سبزه‌میدان است اصلاح و کاور شود که به نظر می‌رسد تا چهارماه آینده این پروژه ۴۰ میلیارد تومانی وارد مدار بهره‌برداری شود.
او با اشاره به ایرادات سازمان میراث فرهنگی اظهار کرد: به دلیل نظرات سازمان میراث فرهنگی جنس کف‌پوش سبزه میدان تغییر کرد و با اینکه هزینه‌ها را افزایش داد؛ اما بالاخره توانستیم نظر مثبت میراث را جلب کنیم.
کد خبر 846921 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها طرح‌های عمرانی شهردارى تهران
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت