افزایش تیراژ تولید، کلید عبور از مشکلات صنعت خودروسازی
تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۵۹۷۶۶۸
لطیف عباسی کارشناس حوزه خودرو نوشت: همانطور که می‌دانیم در سال جاری به دلیل اعمال تحریم‌های ظالمانه علیه صنعت خودرو و چند برابر شدن قیمت نهاده‌های تولید و افزایش قیمت ارز، شرکت‌های خودروسازی با مشکلات متعددی در تامین و تولید محصولاتشان روبرو شده اند که باعث ایجاد نارضایتی برای مشتریان شده است.
تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی یکی از موضوعاتی است که در روز‌های اخیر با واکنش‌های زیادی از سوی خریداران روبرو بوده است و مدیران دولتی، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این موضوع عاملی شد که وزیر صنعت معدن و تجارت برای رفع آن اقداماتی را در دستور کار خود قرار دهد که از جمله تغییرات مدیریتی را می‌توان نام برد. قطعا تغییر مدیرعامل سایپا را می‌توان بر این اساس تحلیل کرد چرا که اعتقاد همه کارشناسان صنعت بر این است که در این برهه زمانی نیاز به مدیری با تجربه و تولید محور جهت افزایش تیراژ تولید محصولات است و انتخاب میرجواد سلیمانی به عنوان مدیری تولید محور به جای محمدرضا سروش به عنوان سکاندار هدایت گروه خودروسازی سایپا برهمین اساس بوده است.
مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا در مراسم معارفه خود نکاتی را عنوان کردکه به نظر می‌رسد در شرایط کنونی صنعت خودرو می‌تواند راهگشا باشد و باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد. سلیمانی در بخشی از صحبت هایش توجه ویژه به افزایش تیراژ محصولات گروه سایپا را از اولویت‌های کاریش در گروه سایپا دانست.
در این خصوص و برای عملیاتی شدن این نگاه مدیرعامل سایپا قطعا در این برهه زمانی نیاز به ایجاد زیرساخت‌های لازم در صنعت خودرو وجود دارد تا این مهم به درستی صورت پذیرد. در این بین همکاری و حضور مستمر زنجیره تامین و شرکت‌های قطعه سازی جهت تولید قطعات مورد نیاز و ارائه به موقع به شرکت‌های خودروسازی از اولویت‌های انجام این موضوع می‌باشد.
متاسفانه در سال جاری و با توجه به کمبود نقدینگی درگردش خودروسازان که به دلیل شرایط مختلف حاکم بر این صنعت ایجاد شده، مشکلاتی بوجود آمد و قطعه سازان به شدت دچار کمبود نقدینگی برای تامین مواد اولیه شدند و این موضوع شرایط تولید قطعه و خودرو را باسختی همراه کرده است.
براساس هماهنگی‌هایی که وزارت صمت با بانک‌های عامل برای رفع مشکل نقدینگی انجام داده است، مقرر شده مبلغی در حدود ۴ هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود که بیش از ۹۰ درصد این مبلغ به قطعه سازان اختصاص خواهد یافت و با تزریق نقدینگی به قطعه سازان راهی برای عبور از این مشکل ایجاد خواهد شد.
از طرف دیگر مهندس سلیمانی سالیان متمادی در صنعت خودرو کشور حضور داشته و در این سابقه طولانی حضور در دو گروه بزرگ خودروسازی کشور، ارتباط بسیار مناسبی با قطعه سازان کشور بوجود آمده و این ارتباط خوب در شرایط نامناسب موجود، قطعا نوید روز‌های خوبی برای صنعت خودروسازی به خصوص گروه سایپا را به دنبال خواهد داشت چرا که با تکیه بر این ارتباط موثر و اعتماد موجود فی مابین و همچنین بکارگیری توان قطعه سازان درکنار نگاه تولید محور مدیرعامل سایپا، می‌تواند به افزایش تیراژ محصولات گروه خودروسازی سایپا در کوتاه مدت منجر شود تا در این شرایط سخت هم پاسخگوی نیاز مشتریان در تحویل خودروهای پیش فروش شده باشد که این مهم مورد توجه و خواست وزارت صنعت معدن و تجارت و شخص وزیر صمت است و هم با رونق تولید باعث ایجاد دلگرمی در بین کارکنان گروه سایپا خواهد شد.
منبع: تابناک
کلیدواژه: خودرو تابناک صنعت خودروسازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۵۹۷۶۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
برنامه افزایش صادرات ایران‌خودرو به روسیه در سال ۱۴۰۳
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- امیرعباس فرنودی، با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای صادرات خودرو به کشور روسیه، عنوان کرد: این برنامه در چند مرحله اجرا شده است، در سال گذشته و در مرحله نخست توانستیم بخشی از زیرساخت‌های صادرات به روسیه را فراهم کرده و بخشی از قطعات مربوط به خدمات پس از فروش را به این کشور ارسال کنیم. در مرحله دوم نیز به زودی بخش دوم قطعات ارسال خواهد شد تا انبارهای روسیه برای ارایه خدمات پس از فروش از قطعات کافی برخوردار باشند.
وی با بیان اینکه فرآیند دریافت استاندارد برای تارا و سایر خودروهایی که قرار است در بازار روسیه به فروش برسد هم‌چنان در جریان است، بیان کرد: در صورت اخذ گواهی‌نامه استاندارد برای تارا، این خودرو ظرفیت صادرات به سایر کشورهای عضو اتحادیه گمرکی اوراسیا را نیز خواهد داشت.
معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو با اشاره به اینکه در سال گذشته پذیرای شرکت‌های بزرگی از کشور روسیه بودیم و مذاکرات فنی بسیار دقیقی را با آن‌ها هم در زمینه صادرات خودروهای فعلی و هم صادرات تولیدات آینده پیش بردیم، گفت: در این مذاکرات به تفاهماتی دست یافتیم و با حمایت‌های دولت جمهوری اسلامی و طرف روس می‌توانیم برنامه‌های همکاری بلندمدت خود را نهایی کنیم.
به گفته فرنودی، برنامه‌های صادراتی با جدیت هرچه تمام‌تر پی‌گیری می‌شود، اما باید در نظر داشت که اولویت‌های هر دو کشور در وهله اول تامین بازار داخلی است.
وی با بیان اینکه بازار روسیه از خودروی تارا استقبال خوبی کرده است و در سال جاری بخش اعظم صادرات به این خودرو اختصاص خواهد یافت، عنوان کرد: فعالان بخش خودرویی روسیه از خودروی ری‌را نیز استقبال خوبی کرده‌اند و پس از تولید و عرضه داخلی این محصول، در نیمه دوم امسال برنامه‌ریزی برای صادرات این محصول به کشور روسیه را نیز پی‌گیری خواهیم کرد.
صادرات سودآور در سال ۱۴۰۳
معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو در ادامه، با اشاره به برنامه‌های این گروه صنعتی در راستای سودآوری صادرات، بیان کرد: این موضوع به عنوان یک سیاست اصلی در سال‌های اخیر دنبال می‌شود و فروش صادراتی همراه با کسب و حفظ حاشیه سود است و همواره تلاش بر این بوده که محصولات صادراتی بتواند سبدی سودآور باشد.
فرنودی تحقق استرداد حقوق و عوارض گمرکی بابت اقلام وارداتی، تعریف مجدد جوایز صادراتی با مقادیر اقتصادی جذاب به عنوان یکی از درآمدهای جانبی از محل صادرات، معافیت‌های مالیاتی و تسهیلات ارزان قیمت را امتیازات حاصل از صادرات برشمرد و با تاکید بر اهمیت ارز حاصل از صادرات، گفت: عوامل یاد شده به عنوان بهای تمام شده محصول صادراتی در ارزیابی عملکرد صادرات می‌تواند تعیین کننده باشد.
وی با اشاره به اینکه تنوع بخشی به سبد صادراتی گروه و ایجاد سیاست صادراتی یکپارچه در گروه صنعتی ایران خودرو در سال‌های اخیر به صورت جدی تری دنبال شده است، گفت: گروه صنعتی ایران‌خودرو سابقه صادرات گروه های مختلف کالایی از جمله قطعات ریخته‌گری را دارد که با توجه به مزیت‌های رقابتی مناسب در ایران برای تولید و صادرات قطعات ریخته‌گری، سودآوری نسبتا قابل توجهی را در سنوات گذشته به همراه داشته است.
فرنودی یادآور شد: قطعات یدکی نیز به صورت مستمر در کنار خودرو صادر شده و حاشیه سود معقولی را می‌تواند کسب کند. هم چنین، در سال‌های اخیر گروه‌های دیگری نظیر موتورسیکلت و قطعات غیر ریخته‌گری به سبد صادراتی گروه صنعتی ایران‌خودرو افزوده شده است. این‌ها مواردی هستند که می‌تواند یک سبد سودآور از صادرات را برای گروه صنعتی ایران خودرو رقم بزند.
دستگیری ۴ متهم اصلی پرونده مفقودی یسنا کودک کلالهای