به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

افزایش چشم گیر تعداد ناوگان‌های دریایی طی ۴۰ سال گذشته/ اشتغال زایی وظیفه اصلی تمامی ارگان‌ها است

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۶۴۴۶۶۹

به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،  محمد سعیدی مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال باشگاه خبرنگاران جوان با بیان اینکه پیش از انقلاب تعداد ناوگان دریایی و شناور‌های کوچک ما زیر ۲۰ فروند بود، گفت: پس از انقلاب با توجه به افزایش نیاز کشور و تبدیل ایران به یک کشور صادر کننده میزان تولید ناوگان و شناور‌های ایرانی افزایش یافت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اظهار کرد: بعد از انقلاب در صنایع معدنی، مصالح ساختمانی، سیمان و فرآورده‌های نفتی تبدیل به صادر کننده بزرگ شدیم.

مدیر عامل شرکت کشتیرانی اظهار کرد: با توجه به آنکه تولید برخی از محصولات در داخل کشور مقدور نبود از جمله ذرت و غله بنابراین واردات در این بخش افزایش یافت و همین امر زمنیه ساز افزایش ناوگان و شناور شد.

سعیدی توضیح داد: هم اکنون با توجه به نیاز کشور تعدا شناور کانتینری و فله بر خشک به ۱۵۱ فروند افزایش یافته است.

سعیدی گفت: با برنامه ریزی‌هایی که انجام داده ایم تلاش می‌کنیم به هیچ وجه در واردات و صادرات کشور اختلالی ایجاد نشود.

مدیر عامل کشتیرانی با بیان اینکه هم اکنون ۸۵ درصد از صادرات و واردات کشور برعهده کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است، اظهار کرد: با توجه به شرایط ویژه کشور، بار اصلی حمل و نقل دریایی بر عهده کشتیرانی است.

سعیدی با تاکید بر اینکه با برنامه ریزی‌هایی که انجام داده ایم تلاش می‌کنیم به هیچ وجه در واردات و صادرات کشور اختلالی ایجاد نشود، افزود: تلاش ما این است که صاحبان کالا بدون هیچ دغدغه خاطری، بار خود را به مقصد صادرات یا در مسیر واردات به خوبی جابه جا کنند.

وی انسجام و تمرکز فکری را نیاز ویژه این جنگ لجستیکی دانست و بیان کرد: با تمرکز افکار و ایده‌ها از اختلال در مسیر‌های وارداتی و صادراتی جلوگیری خواهیم کرد.

خطوط منظم حمل ونقل دریایی محمولات صادراتی از بنادر شمالی کشور به بنادر خارجی

در ادامه باقری‌نژاد مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر با بیان اینکه برقراری خطوط حمل و نقل دریایی ایرانی به تمامی بنادر داخلی و خارجی حاشیه دریای خزر و تثبیت حضور ناوگان ملی جمهوری اسلامی ایران در منطقه از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است گفت: توجه به افزایش حجم مبادلات تجاری، بازرگانی در حوزه دریای خزر از اهداف اصلی بزرگترین ناوگان ملی تجاری به شمار می‌رود.

وی ادامه داد: هم اکنون حوزه کشتیرانی با ارائه خدمات منحصر به فرد متنوع و دارا بودن شبکه منظم، مطمئن و استاندارد حمل و نقل دریایی به عنوان یک شریک تجاری مطمئن صاحبان کالا، تجار و بازرگانان به شمار می‌رود.

باقری نژاد تأکید کرد: ۲۳ فروند کشتی‌های مدرن، مجهز، جوان و دارای پرچم جمهوری اسلامی ایران از ۲ هزار و ۲۰۰ تن تا ۶ هزار و ۶۰۰ تن از مهمترین امکانات کشتیرانی به شمار می‌رود.

وی با بیان اینکه کشتیرانی دریای خزر زمانی فعالیت خود را آغاز کرد که از قبل دو یا سه شرکت حمل و نقل دریائی دیگر در حال فعالیت بوده اند گفت: در ابتدای فعالیت این شرکت و حتی هم اکنون تعریف خاصی از محدودیت‌های بازرگانی یا قوانین مقبول بین المللی جهت اجرای مفاد قوانین جهانی – دریایی و حقوق مالکین کشتی، قوانین قابل قبول مربوط به بنادر، تسهیلات گمرکی و نهایتا" قوانین بین المللی کشتیرانی دراین بین وجود نداشت.

مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر ادامه داد: حمل و نقل دریایی انواع آهن آلات، غلات، تخته، چوب، محمولات فله صنعتی، سیمان، سنگ آهن، تجهیزات پروژه‌ای، کانتینر و خودرو از مهمترین محموله‌هایی هستند که توسط کشتی‌ها جابه‌جا می‌شود.

وی با بیان اینکه دریافت کرایه حمل محمولات صادراتی به صورت صد درصد ریالی انجام می‌شود افزود: معافیت از پرداخت عوارض ۱۰ درصد کرایه حمل محمولات وارداتی و حمل محمولات ترانزیتی از مبادی بنادر آسیای دور و حوزه خلیج فارس به کشور‌های CIF از مهمترین امکانات و تسهیلات این حوزه به شمار می‌رود.

باقری نژاد یادآوری کرد: خطوط منظم حمل و نقل دریایی محمولات صادراتی از بنادر شمالی کشور به بنادر خارجی حوزه دریای خزر و همچنین ارائه نرخ‌های کرایه حمل دریایی کاملاً رقابتی از سوی این شرکت‌های کشتیرانی انجام می‌شود.

مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر توضیح داد: کشتیرانی به منظور ارائه تسهیلات بیشتر و تکمیل زنجیره خدمات به صاحبان کالا و تجار، انواع کالا و محمولات فله از بنادر حوزه دریای سیاه، بنادر رودخانه بلگا، نفت و انواع فرآورده‌های نفتی را حمل و خدمات نمایندگی کشتی‌های تانکر نفتی سوآپ را به صورت کامل در بنادر شمالی ارائه می‌کند.

وی در ادامه این جلسه از احداث سیلوی ۴۵ هزار تنی غلات خبر داد و افزود: با توجه به اهمیت واردات غلات و سرمایه‌گذاری‌های انجام شده از سوی دولت در مبحث زیرساخت‌ها در داخل و خارج از کشور و تجهیز کشور‌های حاشیه دریای خزر جهت ورود حرفه‌ای و طولانی در امر صادرات غلات به ایران و ترانزیت به کشور‌های دیگر مانند عراق، کشتیرانی دریای خزر اقدام به احداث سیلوی ۴۵ هزار تنی غلات کرد.

باقری نژاد اظهار کرد: در زنجیره لجستیکی موجود و با توجه به ماهیت شرکت کشتیرانی دریای خزر در امر حمل و نقل و احداث سیلو و انحصار انبارداری غلات و باربری با تمهیدات و برنامه‌ریزی درباره جذب بیشتر مشتری، کمک شایانی به سرعت بخشیدن در حمل و نقل، افزایش سفر کشتی‌های ملکی، سرعت بخشیدن به تخلیه و بارگیری و جلوگیری در معطلی کشتی‌ها جهت پهلودهی خواهد کرد که همین امر منجر به تأمین غلات مورد نیاز کشور می‌شود.

مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر توضیح داد: در ده ماهه گذشته رشد ۵۵ درصدی ارائه خدمات به صاحبان کالا باعث شده که جهش بسیار مناسبی در حوزه صادرات کالا داشته باشیم که این امر زمینه‌ساز رشد و توسعه صادرات به ویژه در حوزه صادرات غیر نفتی می‌شود.

وی یادآوری کرد: احداث سیلوی ۴۵ هزار تنی در شمال غرب کشور توجیه اقتصادی بسیار بالایی دارد و بر اساس مطالعات میدانی انجام شده اهمیت بخش لجستیک و ترانزیت کالا از این حوزه می‌تواند بسیار حائز اهمیت باشد.

باقری نژاد افزود: در طول ساخت این سیلو با شرکت‌های مطرح سازنده این حوزه مذاکرات تنگاتنگ فنی و اقتصادی بسیار زیادی صورت گرفته و در این حوزه از حداکثر توان داخلی جهت احداث و ساخت آن‌ها استفاده شده است.

مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر یادآوری کرد: به دلیل اهمیت زیر سازی احداث از مهندسان خبره استفاده شده و از آخرین فناوری‌های روز دنیا در جهت احداث آن استفاده شده است.

وی توضیح داد: احداث این سیلو زمینه ساز افزایش امکانات بالفعل حمل و نقل می‌شود و می‌تواند صاحبان کالا در جهت تکمیل زنجیره تأمین و لجستیک کالا‌های استراتژیک غلات و نهاده‌ها اعم از خوراکی و دامی تشویق و ترغیب کند.

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: وزارت راه و شهرسازی ناوگان دریایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۶۴۴۶۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خدمه کشتی کانتینری توقیف شده «MCS Aries» در سلامت کامل هستند

به گزارش خبرگزاری مهر، علی‌اکبر مرزبان در مورد آخرین وضعیت خدمه کشتی کانتینری به نام MCS Aries با پرچم کشور پرتغال که ۲۵ فروردین‌ماه ۱۴۰۳ توقیف شد، اظهار کرد: برخلاف ادعای رسانه‌های بیگانه و معاند از جمله رسانه‌های تحت حمایت رژیم غاصب و اشغالگر صهیونیستی مبنی بر گروگان‌گیری خدمه کشتی مذکور که قویاً تکذیب می‌شود، تمامی ۲۴ خدمه کشتی مذکور در سلامت کامل به سر می‌برند و جای هیچ‌گونه نگرانی در خصوص سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی این افراد وجود ندارد.

یک خدمه خانم به هند بازگشت

وی افزود: در ابتدای امر ۲۵ خدمه کشتی MCS Aries با تابعیت کشورهای هند، پاکستان، فیلیپین، ۱ نفر روسیه و ۱ نفر استونی در کشتی وجود داشت که بلافاصله با هماهنگی دیپلماتیک یکی از این خدمه هندی که خانم بود و فعالیت کارورزی داشت از سایر خدمه جدا شد و به میهن خود بازگشت.

سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: بلافاصله پس از توقیف کشتی مذکور و ابراز نگرانی سفارتخانه‌های خدمه روی کشتی، تماس‌های لازم از سوی دولت‌های متبوع با دستگاه وزارت امور خارجه ایران انجام شد و با هماهنگی سازمان بنادر و دریانوردی مکاتبات لازم انجام تا فعالیت‌ها دنبال شود.

هیچ‌گونه تهدیدی برای خدمه کشتی توقیفی وجود ندارد

مرزبان با اشاره به اینکه طبق اعلام سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت امور خارجه هیچ‌گونه تهدیدی برای خدمه کشتی توقیف شده وجود نداشته و ندارد، تصریح کرد: دولت جمهوری اسلامی ایران به عنوان یکی از دولت‌های عضو کنوانسیون کار دریایی (MLC 2006) و بر اساس اصول حقوق بشری و رویکرد انسانی و دینی خود، تمامی تمهیدات لازم را برای حفظ سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی جان خدمه کشتی مربوطه اندیشیده است و جای هیچ گونه نگرانی در این خصوص وجود ندارد و تمامی خدمه آزادانه در کشتی حضور دارند و از تمامی حقوق لازم برخوردار هستند.

برقراری تماس تلفنی، اینترنتی و ملاقات با خدمه کشتی

وی با تاکید بر اینکه صرفاً کشتی MCS Aries توقیف شده و خدمه کشتی توقیف نشده‌اند، عنوان کرد: این خدمه آزادانه روی کشتی حضور دارند و به امکانات اینترنتی و تلفنی جهت برقراری ارتباط با خانواده‌های خود برخوردار هستند و تمامی مراتب به سفارتخانه‌های متبوع اطلاع داده شده است و در عین حال با هماهنگی صورت گرفته سفرا و نمایندگان سفارتخانه‌های این اتباع، دیدار کرده‌اند و در هر زمان دیگری امکان دیدار مجدد وجود دارد و هیچ گونه مشکلی در این زمینه نیست.

امکان بازگشت به میهن مازاد حداقل خدمه کشتی

سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی به نماینده مالک و دولت تحت پرچم کشتی اعلام کرده است که با رعایت شرایط ایمنی امکان بازگشت به میهن مازاد حداقل خدمه روی کشتی وجود دارد، اظهار داشت: از نماینده مذکور درخواست شده در صورت تمایل، درخواست رسمی خود را ارائه کنند و پس از آن اقدامات مقتضی انجام خواهد شد.

مرزبان با تاکید بر اینکه خوشبختانه اقدامات صورت گرفته از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت امور خارجه به خانواده و دولت کشورهای متبوع خدمه کشتی، اطمینان داد که جای هیچ‌گونه نگرانی در خصوص تامین امنیت، سلامت و ایمنی خدمه وجود ندارد.

این مقام مسئول سازمان بنادر و دریانوردی در پایان خاطر نشان کرد: مسیر ارتباطی از سوی انجمن صنفی کارگری دریانوردان تجاری ایران نیز دنبال و مراتب منعکس شده و در حال حاضر فضای بسیار آرامی در کشتی حاکم است و خدمه در سلامت کامل به سر می‌برند و تا زمانی که تصمیم‌گیری نهایی صورت گیرد، شرایط مساعد برای تمامی خدمه روی کشتی، فراهم خواهد بود.

کد خبر 6092972 زهره آقاجانی