به نقل از «صراط نیوز»

تغییرات ظاهری جدید برای فولکس‌ واگن پاسات ۲۰۱۹ +تصاویر

تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۶۷۳۵۲۰

صراط:

فولکس‌واگن پاسات یک سدان کوچک نیمه‌لوکس و اقتصادی بوده که از سال ۱۹۷۲ در خط تولید این شرکت حضور دارد. این خودرو که پرفروش‌ترین خودروی این کلاس به شمار می‌رود، با فروش بیش از ۳۰ میلیون دستگاه تاکنون، یک موفقیت عظیم برای فولکس‌واگن رقم زده است. حال فولکس‌واگن آخرین نسل این خودرو را برای بازار اروپا دچار بروز‌رسانی و تغییرات کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پاسات که شامل دو نوع سدان (چهار‌درب) و استیشن می‌شود، در هر دو مدل شامل تغییرات ظاهری اندکی شده است؛ تغییراتی که در سپر‌های جلو و عقب جدید، رینگ‌های جدید، گرافیک جدید چراغ‌‎ها و استفاده از جلوپنجره جدید خلاصه می‌شود.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان در نمای جلویی خودرو، اتصال چراغ‌های جدید با یک نوار کرومی به یکدیگر، نوار LED ابرویی در بالای چراغ و قسمت‌های حجم یافته سیاه‌رنگ در پایین سپر تلفیقی از ویژگی‌های لوکس و اسپرت را به نمایش می‌گذارد. نمایی که بسیار گیرا‌تر و جذاب‌تر از مدل قدیمی ارزیابی می‌شود. در بخش پشتی خودرو چراغ‌های جدید، گرافیکی نزدیک به فولکس‌واگن توارگ دارند که با اتصال آن توسط یه خط موازی با سپر، هماهنگی خاصی به بخش پشتی خودرو بخشیده است.

کابین خودرو نیز تغییرات چندانی را در خود تجربه نمی‌کند اما شامل بهبود در دسترسی‌ها و استفاده راحت‌تر از سیستم‌های کامپیوتری شده است. همچنین مانیتور‌های ۶.۵ و ۸.۰ اینچ به همراه یک نمونه ۹.۲ اینچی بزرگ برای کنسول میانی قابل سفارش است. همچنین این سیستم به صورت ۲۴ ساعت به اینترنت متصل خواهد بود و پشتیبانی تمام مدت را در تمامی مدل‌ها ارائه می‌دهد.

از مهمترین تکنولوژی‌های قرار گرفته در این مدل، سیستم رانندگی نیمه اتوماتیک در بزرگراه بوده که تا سقف سرعت ۲۱۰ کیلومتر در ساعت قابل استفاده است. البته این تکنولوژی به صورت سفارشی و با پرداخت مبلغ بیشتر قابل دسترس است. همچنین سیستم کروزکنترل تطبیقی هوشمند، سیستم نگهدارنده بین خطوط، سیستم فرمان‌پذیری اضطراری، سیستم پارک کمکی و سیستم ترمز با نیروی کمکی برقی برای توقف سریع‌تر خودرو از جمله امکانات جدید در پاسات ۲۰۱۹ به شمار می‌روند.

همچنین سه پیشرانه بنزینی با قدرت‌های ۱۵۰، ۱۹۰ و ۲۷۲ اسب‌بخار به همراه سه پیشرانه دیزلی با قدرت‌های ۱۲۰، ۱۹۰ و ۲۴۰ اسب‌بخار برای پاسات جدید قابل سفارش است.

در ادامه تصاویر مربوط به اتومبیل  Volkswagen Passat 2019 را مشاهده می‌کنید.

منبع: صراط نیوز

کلیدواژه: فولکس واگن خودرو عکس تصاویر ماشین صراط

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۶۷۳۵۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) جدیدترین خودروی فراری با قدرت و ظاهری عجیب

فراری از جدیدترین خودروی خود که ترکیبی از سنت و مدرنیته است، رونمایی کرد. این ترکیب خاص و منحصربه‌فرد فراری در هیچ جایی به‌اندازه جدیدترین خودروی آن، یعنی ۱۲ Cilndri، جانشین ۸۱۲ سوپرفست مشهود نیست. همانطور که از نام آن پیداست، همه چیز مربوط به موتور ۱۲ سیلندر فراری است.

به گزارش خبرآنلاین، پیشرانه ۶.۵ لیتری این خودرو، آخرین تکامل فراری F ۱۴۰ V-۱۲ است که برای اولین‌بار دو دهه پیش در مدل انزو استفاده شد. این پیشرانه ۸۱۹ اسب بخار قدرت و ۶۷۷ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. در حالی که هیچ موتور برقی وجود ندارد، فراری موفق شده که تمام استاندارد‌های آلایندگی مربوطه را رعایت کند.

همراه با موتور، یک گیربکس هشت‌سرعته دوکلاچه در عقب وجود دارد که نوید تعویض دنده ۳۰ درصد سریع‌تر از گیربکس ۸۱۲ را می‌دهد. با توجه به اینکه ۸۱۲ یکی از خودرو‌هایی بود که سریع‌ترین دنده را در جاده‌ها تغییر می‌داد، این بهبود باید فوق‌العاده باشد. تغییر به سمت لاستیک‌های ۲۱ اینچی به طور مؤثر ضریب دنده را ۵.۰ درصد کوتاه و به شتاب بهتر کمک می‌کند. این فراری شتاب صفر تا صد را در ۲.۹ ثانیه و همچنین شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۷.۹ ثانیه انجام می‌دهد. نسخه اسپایدر آن بسیار کندتر بوده و شتاب آن به ترتیب ۲.۹۵ ثانیه و ۸.۲ ثانیه است. حداکثر سرعت برای هر دو مدل تا ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

از نظر اندازه، ۱۲ Cilindri کمی بزرگتر از ۸۱۲ سوپرفست است، اگرچه فاصله بین دو محور آن یک اینچ کوتاه‌تر است. طراحی ۱۲ Cilndri مشابه چیزی است که در روما وجود داشت. پنل مشکی جلوی کاپوت و بین چراغ‌ها، به پنل موجود در نمونه‌های اولیه GTB/۴، ۳۶۵ دیتونا اشاره دارد. در واقع، همه چیز کاملاً شبیه دیتونا است.

در داخل، فرمان سنتی فراری را می‌بینید که با کنترلر‌ها پوشانده شده است، اما برخلاف بسیاری از مدل‌های جدید این برند، یک نمایشگر مرکزی اطلاعات سرگرمی وجود دارد. در غیر این صورت، کابین با چیزی که در پوروسانگوئه دیده‌ایم، به غیر از صندلی‌های عقب چندان متفاوت نیست.

همانطور که انتظار می‌رود، ۱۲ Cilindri از جدیدترین سیستم‌های کنترل شاسی فوق پیشرفته فراری، از جمله کنترل لغزش جانبی ۸ بهره می‌برد که برای تخمین سریع‌تر سطح چسبندگی تایر‌ها طراحی شده است. همچنین سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ مستقل هوشمندانه‌ای وجود دارد که می‌تواند تایر‌های عقب را در جهت مخالف یکدیگر هدایت کند.

فراری فقط وزن خشک این خودرو را اعلام کرده و نسخه کوپه ۱۵۶۸ کیلوگرم و اسپایدر ۱۶۱۹ کیلوگرم وزن دارد. فراری همچنین می‌گوید که ۱۲ Cilndri حدود ۱۵ درصد مستحکم‌تر از ۸۱۲ است. همانطور که انتظار می‌رفت، این فراری V-۱۲ ارزان نخواهد بود. ۱۲ Cilindri برای مدل کوپه ۴۲۳ هزار دلار و برای کانورتیبل ۴۶۶ هزار دلار قیمت تعیین کرده است.