به نقل از «مهر»

راه‌اندازی تراموا در رشت مستلزم اجرای خطوط بی آرتی و ویژه است

تاریخ انتشار: ۲۸ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۷۸۱۸۸۳

به گزارش خبرگزاری مهر، پوریا محمدیان ظهر یکشنبه در نشست با اعضای شورای شهر رشت ضمن قدردانی از تلاش‌های صورت گرفته از سوی شهرداری این شهر برای راه‌اندازی قطار شهری، اظهارکرد: اگرچه هنوز شهردار رشت انتخاب نشده اما قبل از تصویب این موضوع در وزارت کشور باید از مسیر و ایستگاه‌های پیش بینی شده بازدید شود.

محمدیان افزود: در همین راستا جلسات زیادی در شورای عالی ترافیک کشور برگزار شد و برنامه رشت برای سه افق تا ۱۴۱۰ در نظر گرفته شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی با بیان اینکه بررسی و سرشماری مجدد جمعیت یکی از ضوابط اجرایی این طرح است، گفت: مسیر مصوب برای رشت «بی آر تی» بوده و آن زمان وضعیت رشت ایرادات اساسی داشت، اتوبوسرانی در بدترین وضعیت خود قرار داشت و تنها ۳ دستگاه فعال جمعیت ۷۰۰ هزار نفری این شهر را جابجا می کرد اما امروز خوشبختانه ۸۰ دستگاه اتوبوس برای جابه‌جایی شهروندان فعال است.

محمدیان با اشاره به لزوم بازنگری طرح جامع ترافیک کشور برای گنجاندن تراموای رشت، تصریح کرد: با ارتقای این شاخصه‌ها می توان رشت را به صورت مجزا نگاه کرده تا ترافیک بحرانی رشت کاهش یابد.

وضعیت ترافیک در رشت بحرانی است

دبیر شورای عالی ترافیکی کشور با بیان اینکه متاسفانه وضعیت ترافیک در شهر رشت بسیار بحرانی است، تصریح‌کرد: در برخی از معابر شهر رشت همانند ترافیک تهران مشاهده می شود رشت عقب ماندگی زیادی دارد و اگر اصلاحات بیشتری در حوزه اتوبوس رخ دهد، می توان مقدمات راه‌اندازی تراموا را انجام داد.

محمدیان به وجود تاکسی‌های مازدا در شهر رشت و پیاده راه فرهنگی این شهر نیز اشاره و ادامه داد: نبود مسیرهای دسترسی به پیاده راه فرهنگی، عدم تعبیه پارکینگ و فضای مکث برای عابران پیاده‌ در این محیط از جمله نواقص بزرگ پیاده راه فرهنگی رشت است.

مدیرکل حمل و نقل وزارت کشور تصریح‌کرد: پیاده راه رشت سمبل پیاده راه‌سازی در کشور بوده ولی باید نواقص موجود در این طرح برطرف شود.

 عملکرد ضعیف مدیریت شهری رشت در ایجاد ایستگاه‌ها دوچرخه سواری

وی همچنین با بیان اینکه متاسفانه در حوزه دوچرخه سواری اقدامات بسیار ضعیف است، افزود: اکثر کلانشهرها در محورهای گردشگری ایستگاه دوچرخه دارند ولی رشت در حد صفر است.

محمدیان در ادامه وجود مرکز کنترل ترافیک در رشت را یکی از مزایای این شهر عنوان و تأکیدکرد: باید تعداد دوربین های ترافیکی افزایش یابد. اتاق مونیتورینگ رشت باید چشم شهر باشد.  

مدیرکل حمل و نقل وزارت کشور خواستار تخصیص اعتبار برای توسعه کیفی مرکز مونیتورینگ شد و اظهارکرد: پس از بازدید و تکمیل مطالعات تراموا، وزارت کشور نیز بستر ایجاد تراموا را فراهم خواهد کرد اما در ابتدا مسیر باید توسط اتوبوس آزمایش شده و سپس برای تراموا ارتقا یابد.

وی یادآورشد: اجرا و سپس جمع‌آوری مسیر بی آر تی در شهر رشت سبب عقب ماندن  پروژه تراموا در این شهر شده است.

محمدیان تاکیدکرد: در خوشبینانه‌ترین حالت پس از تصویب وزارت کشور و عدم مشکل برای واردات قطعات تراموا، ۲۴ تا ۳۶ ماه زمان برای راه‌اندازی نخستین واگن تراموای رشت نیاز است البته ابتدا باید زیرساخت تراموا یعنی خط بی آر تی اجرایی شود.

کد خبر 4544791

منبع: مهر

کلیدواژه: رشت شورای شهر رشت وزارت کشور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۷۸۱۸۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای برنامه هفتم توسعه نیازمند اهتمام ویژه

جعفر رحمانی معاون آمار و برنامه‌ریزی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان یزد  در نشست تبیین مبانی و احکام برنامه هفتم توسعه کشور، با تاکید بر اینکه اجرای کامل این برنامه و به ویژه استقرار نظام درآمد-هزینه استانی می‌تواند جهش تولید با مشارکت مردم را تسریع کند، گفت: متاسفانه تلخی‌های عدم تحقق اهداف برنامه ششم توسعه در کشور حس می‌شود و بر همین اساس باید در اجرای برنامه هفتم توسعه اهتمام ویژه‌ای داشته باشیم. 

وی با بیان اینکه برنامه ششم توسعه کشور از برنامه‌های توسعه‌ای ناموفق کشور بود و تنها فقط ۳۰ درصد از آن محقق شده است، افزود: اگر برنامه‌ای را به نحو احسن تدوین، اما درست اجرا نکنیم، نتیجه آن کاهش سرمایه‌های اجتماعی و عدم اعتماد مردم نسبت به برنامه‌ریزی میان مدت و بلند مدت در کشور خواهد شد.

رحمانی ناترازی‌های انرژی و مالی در کشور را جدی خواند و گفت: برنامه هفتم توسعه با تغییر نگرش و به صورت مساله محور و با تاکید بر رشد فراگیر تدوین شده و دو اصل اولویت‌بندی درست و سازوکار انگیزشی کارا و اثربخش در آن دیده شده است. 

وی با تاکید بر اینکه همه مدیران استانی و مقامات کشوری در مقابل نسل آینده کشور مسئولیت دارند تا در پنج سال آینده ایرانی آبادتر بسازند، گفت: برنامه هفتم توسعه کشور متفاوت‌تر از سایر برنامه‌های توسعه‌ای قبلی در کشور است چرا که ضمن ایجاد انگیزه در افراد می‌تواند تحول در نظام اداری ایجاد کند و به تبع آن بسیاری از مشکلات و گرفتاری‌های مردم در پایان اجرای این برنامه مرتفع خواهد شد.

معاون آمار و برنامه‌ریزی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان یزد با اشاره به شعار سال و تحقق آن، جهش تولید با مشارکت مردم را تنها از مسیر پایبندی به اصول برنامه هفتم توسعه کشور امکان پذیر دانست و بیان داشت: نیاز داریم برای نقش دادن به مردم در رسیدن به رشد اقتصاد و جهش تولید، بار دیگر اعتماد را به آنان بگردانیم که این امر مستلزم تلاش جدی همگان است و استقرار جدی نظام درآمد- هزینه استانی می‌تواند نقش موثرتری به استان‌ها در ۵ سال آینده بدهد. 

رحمانی با بیان اینکه رشد اقتصادی در کشور کیک اقتصاد را بزرگتر کرده و موجب آن می‌شود که مردم بیشتری از آن منفعت ببرند، اظهار داشت: خوشبختانه دولت سیزدهم در ابتدا با نگاه ویژه به برنامه محوری در صدد اداره کشور به صورت عقلانی است و پیشران‌ها، مسائل بحران‌ساز و بستر‌ها در برنامه هفتم توسعه به درستی دیده شده است. 

وی با یادآوری اینکه استان یزد در برنامه محوری در کشور پیشرو بوده و تاکنون برنامه‌های تحولی زیادی همچون یزدِنوین، یزدِ بهره‌ور و یزدِ نوآور را تدوین و به مرحله اجرا گذاشته است، تاکید کرد: راهی جزء اینکه طبق برنامه اصولی و عقلانی در کشور و به تبع آن در استان شروع کنیم به اصلاح ساختار‌ها و رفع ناترازی‌های موجود بپردازیم وجود ندارد. 

در ادامه این نشست افشین کسالائی معاون امور برنامه‌های توسعه امور برنامه‌ریزی سازمان برنامه و بودجه کشور به تجزیه و تحلیل نظام برنامه‌ریزی کشور و تبیین نقشه‌راه برنامه هفتم توسعه پرداخت و با بیان اینکه برای تحقق اهداف در استان‌ها باید به سمت برنامه‌محوری حرکت کرد، اظهار داشت: برنامه‌های عملیاتی ستون فقرات نظام برنامه‌ریزی است. 

به گفته معاون امور برنامه‌های توسعه امور برنامه‌ریزی سازمان برنامه و بودجه کشور، اجرایی شدن برنامه هفتم توسعه تنها بر منابع عمومی متکی نیست و خلق و تجهیز منابع جدید، باید توسط مدیران در نظر گرفته شود. 

کسلائیی با اشاره به اینکه برنامه هفتم توسعه علاوه بر ترسیم وضع موجود، آینده اقتصاد و توسعه کشور در سطوح متعدد را مورد توجه قرار داده است، بیان داشت: برنامه هفتم توسعه ناگزیر به برنامه محور بودن است و برای اولین بار این برنامه با پارادایم رشد فراگیر و مبتنی بر سه سطح اصلی‌ترین پیشران‌ها، رد مهمترین بحران‌ها و خلق مهمترین بستر‌های پیشرفت کشور ترسیم شده است. 

در پایان این نشست حاضرین به طرح سوالات و ابهامات خود در خصوص این برنامه پرداختند و نظرات و دیدگاه‌هایشان را نیز بیان کردند.

باشگاه خبرنگاران جوان یزد یزد