احتمال اتمام گودبرداری پلاسکو تا پایان سال کم است
تاریخ انتشار: ۱ اسفند ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۸۲۵۸۷۶
علی محمد سعادتی در گفتگو با خبرنگا مهر در خصوص اینکه آیا شهرداری مجوزی برای گودبرداری پلاسکو صادر کرده است؟ گفت: ما در پروانه ساختمانی، موضوعی به عنوان مجوز گودبرداری نداریم. عملیات ساختمانی، عملیاتی یکپارچه است منتهی باید با رعایت مسائل ایمنی و حضور مهندس ناظر و شرکت کنترل‌کننده انجام شود.
وی ادامه داد: گودبرداری پلاسکوی جدید، بعد از اینکه فنداسیون قدیمی، تخریب و از محل خارج شد، اانجام می شود، به دلیل این که ممکن است دیواره دچار ریزش شود اما برای آنکه حداکثر استفاده را از زمان ببریم و کسبه نیز متقاضی بودند که این موضوع هر چه سریعتر به سرانجام برسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سعادتی در پاسخ به این پرسش که آیا تا پایان امسال گودبرداری پلاسکو به اتمام می رسد؟ گفت: من این هفته از این پروژه بازدیدی نداشتم اما بعید به نظر می‌رسد به این زودی‌ها به اتمام برسد.
وی در خصوص اینکه گفته می‌شود شورای عالی شهرسازی با طبقات زیرین این بنا مخالفت کرده است، گفت: تأکید شورای عالی شهرسازی بر رعایت حقوق مکتسبه کسبه بوده و به میزان مساحت تجاری ساختمان قبلی، اجازه ساخت بنا داده شده است.
شهردار منطقه ۱۲ تأکید کرد: در پلاسکوی جدید، تعداد آسانسورها، عرض راهرو و راه‌پله‌ها و پله فرار نمی‌تواند مشابه گذشته باشد. ساختمان جدید تنها ۶ خط آسانسور می‌خواهد بنابراین بخشی از متراژ تجاری سابق، در طبقات کم می‌شود. مجوزی که داده شده نیز همان ۱۵ طبقه رو است بنابراین برای حفظ حقوق مکتسبه، بخشی از واحدهای تجاری، در طبقات زیرین احداث می‌شود و یک طبقه نیز به عنوان یادمان آتش‌نشان‌ها پیش‌بینی شده است.
سعادتی ادامه داد: با ارائه نقشه‌ها، این موضوع کنترل شده تا مشخص شود برای تأمین حقوق مکتسبه، به چند طبقه زیرین نیاز است.
کد خبر 4548079منبع: مهر
کلیدواژه: ساختمان پلاسکو شهر تهران علی سعادتی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۸۲۵۸۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اتمام عملیات بهسازی بلاک ساقه – باغیک قم
غلامحسین دباغ در حاشیه بازدید از پروژه بهسازی بلاک ساقه- باغیک ایمنی را یکی از اولویت‌های مهم در راه آهن کشور دانست و گفت: این مسیر حدود ۱۹ کیلومتری با عنایت به خط مشی مدیران راه آهن مبنی بر ارتقای ایمنی، بهسازی شده است.
مدیرکل راه آهن قم کاهش هزینه‌های نگهداری خطوط، حذف تقلیل سرعت‌های بلند مدت و افزایش بهره وری را از مزیت‌های مهم این طرح بیان کرد.
دباغ با بیان اینکه در فرآیند بهسازی این طرح، ۲ کارگاه شامل دو دستگاه سرند به همراه سایر ماشین آلات مکانیزه ریلی به صورت مداوم فعال بوده گفت: همین امر موجب استفاده حداکثری از زمان مسدودی واگذار شده و کاهش مدت زمان اتمام طرح شد.
مدیرکل راه آهن قم یادآورشد: در سال‌های اخیر، حدود ۱۳۲ کیلومتر خط در راه آهن قم مورد بهسازی قرار گرفته که در نوع خود یک رکورد محسوب می‌شود.
باشگاه خبرنگاران جوان قم قم
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند