پس از چهار سال دومین هواپیمای سازمان نقشهبرداری عملیاتی شد
تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۳۱۳۶۱۶۰
آخرین پرواز این هواپیما مربوط به فروردین سال 1393 بود که پس از نصب این سیستم و راه اندازی مجدد، در 22 اسفندماه سال جاری بار دیگر یک پرواز آزمایشی انجام داد. با توجه به آماده سازی هواپیمای مذکور، این هواپیما قابلیت انجام تمامی سفارشهای در دست اجرای سازمان از جمله طرح کاداستر اراضی و جینف را خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش روابط عمومی سازمان نقشه برداری کشور، هواپیمای دورنیر 228 (EP-TZA ) ساخت 1993 در آلمان است که در همان سال (1371) به ایران وارد شده است. از سال 1387 نصب سیستمهای اویونیکی شامل TCAS11، GPS400W، SSFDR و TAWS در هواپیماهای سازمان از طریق عقد قرارداد نصب با شرکت آسمان آغاز شد. لیکن به دلیل تحریم و مشکلات مالی طی چند سال، تنها یک فرورند هواپیمای سازمان مجهز به آن شد. از ابتدای سال 1393 کارشناسان اداره کل مهندسی و قابلیت پرواز سازمان هواپیمایی کشور به دلیل عدم نصب سیستمهای اویونیکی هواپیمای EP-TZA، از تمدید اعتبار (C.OF.A) مربوطه خودداری نمودند که این مساله سبب زمینگیر شدن هواپیمای مذکور گردید.
با تلاشهای انجام شده، برگزاری جلسات متعدد، تامین قطعات، اورهال ملخ و رفع بسیاری از مشکلات مالی، و با گذشت بیش از 4 سال، هواپیمای دوم سازمان نقشه برداری کشور ( دورنیر EP-TZA) نیز مجهز به این سیستم شد. علی رغم عدم حضور نمایندگان خارجی جهت بررسی و تایید سیستمهای نصب شده، با تکیه بر توان داخلی؛ پرواز تست این هواپیما در تاریخ 22/12/1397 با موفقیت به انجام رسید.
گفتنی است سیستم اویونیکی نصب شده روی این هواپیما (بر اساس ملزومات سازمان هواپیمایی کشوری ) شاملTAWS – ACAS- GPS – VHF NAV- VHF COM – FDR – CVR و ... است که قابلیتهایی چون تعیین موقعیت دقیق، سیستم هشدار جلوگیری از برخورد هواپیما، ضبط مکالمات و پارامترهای پرواز، مکالمات و هدایت رادیویی، افزایش توان سیستم های ناوبری هوایی، نمایش ترافیک هوایی و پستی و بلندی های سطح زمین و ... را برای این هواپیما ایجاد کرده است.
این سیستم علاوه بر ارتقای ایمنی هواپیما، موقعیت دقیق آن را نیز شناسایی کرده و از بروز سوانح هوایی جلوگیری خواهد کرد. هزینه خرید قطعات و کارکرد نیروی انسانی با 5277 ساعت جهت نصب سیستمهای مذکور، حدود دو میلیارد تومان هزینه دربرداشت.
آخرین پرواز این هواپیما مربوط به فروردین سال 1393 بود که پس از نصب این سیستم و راه اندازی مجدد، در 22 اسفندماه سال جاری بار دیگر یک پرواز آزمایشی انجام داد. با توجه به آماده سازی هواپیمای مذکور، این هواپیما قابلیت انجام تمامی سفارشهای در دست اجرای سازمان از جمله طرح کاداستر اراضی و جینف را خواهد داشت.
در حال حاضر این هواپیما تنها هواپیمای فعال سازمان است؛ هواپیمای دورنیر دیگر سازمان که مجهز به این سیستم است نیز پس از نصب موتور عملیاتی خواهد شد.
منبع: آفتاب
کلیدواژه: سازمان نقشه برداری هواپیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۱۳۶۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نقص فنی در پرواز هواپیمای مشهد-تهران
مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاههای خراسان رضوی گفت: پرواز هواپیمای شرکت آتا از مشهد به تهران، دقایقی پس از پرواز به دلیل نقص فنی به فرودگاه مشهد بازگشت.
به گزارش مشرق، حسن جعفری افزود: پرواز شماره ۵۶۲۰ شرکت هواپیمایی آتا به تهران، ساعت ٢٣ و ۴٠ دقیقه فرودگاه مشهد را به مقصد تهران ترک کرده بود.
وی اضافه کرد: این پرواز به علت نقص فنی با تصمیم خلبان و با رعایت مسائل ایمنی و استاندارد پرواز، به مشهد بازگشت و به سلامت بر زمین نشست.
جعفری افزود: این پرواز با ۲۷۴ دقیقه تاخیر در ساعت سه و ٣۴ دقیقه بامداد امروز انجام شد.
فرودگاه بینالمللی شهید هاشمی نژاد مشهد با گستره ۵۴۰ هکتاری پس از فرودگاه مهرآباد تهران، دومین فرودگاه پرترافیک کشور است که به طور میانگین روزانه ۱۸۰ پرواز ورودی و خروجی در آن انجام میشود.
منبع: ایرنا