40 درصد فوتی تصادفات نوروزی در تهران عابران پیاده هستند
تاریخ انتشار: ۵ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۲۰۹۶۰۱
سرهنگ احسان مومنی، رئیس اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به ایرناپلاس می‌گوید: ایام عید با توجه به فرصت و فراغت مردم، زمان مناسبی برای مسافرت و گشت و گذار فراهم می شود.در این میان همزمان با افزایش ترافیک در جاده ها به ویژه در مناطق خوش آب و هوا، ترافیک شهری مانند تهران کاهش می‌یابد.
بیش از 80 درصد وقوع حوادث به عامل انسانی برمی‌گردد
وی با بیان اینکه دغدغه مسئولان ترافیک در این ایام برقراری نظم و آرامش برای رانندگان و کاربران ترافیک و جلوگیری از بروز حوادث و تصادفات است اظهار داشت: بررسی آمارها نشان می‌دهد بیش از 80 درصد وقوع حوادث به عامل انسانی برمی‌گردد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه در ایام نوروز، نوع تصادفات شهری اندکی فرق می‌کند توضیح می دهد: در تهران، ترافیک کمتری داریم و سرعت ها بیشتر می شود، اگرچه در چند سال اخیر، پلیس راهور با افزایش تعداد نیروها در تهران بزرگ، سعی در کنترل این سرعت دارد اما متاسفانه به دلیل بی‌احتیاطی برخی کاربران ترافیک، همچنان تصادفات رخ می‌دهد.
به گفته مومنی با بررسی تصادفات نوروز 97 مشخص شد که حدود 40 درصد متوفیان در این ایام، عابران پیاده هستند.
توصیه‌هایی برای عابران پیاده
رئیس اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ توصیه‌هایی برای عابران پیاده دارد: در هنگام حرکت در معابر، حتما از پیاده‌روها استفاده کنید، در هنگام عبور از عرض معابر، حتما از محل‌های خط‌کشی یا پل‌های هوایی استفاده کنید. در هنگام عبور از تقاطع‌ها تنها هنگامی که چراغ عابر سبز است عبور کرده و هرگز از چراغ قرمز عبور نکنید. در تاریکی شب، از محل های دارای روشنایی عبور کنید، لباس‌های روشن بپوشید تا رانندگان بهتر شما را ببینند.
37 درصد متوفیان رانندگان موتورسیکلت هستند
وی با بیان اینکه حدود 37 درصد متوفیان هم رانندگان موتورسیکلت هستند تاکید کرد: موتورسیکلت سواران می‌دانند که در تعطیلی عید، ما با خلوتی معابر روبه‌رو هستیم. از همین رو سرعت موتورسیکلت‌ها بیشتر میشود. من توصیه می‌کنم که موتورسیکلت سواران ما با سرعت مطمئنه حرکت کنند. تا در صورت بروز خطر، بتوانند وسیله نقلیه را کنترل کنند و هرگز کلاه ایمنی را فراموش نکنند.آمارها نشان می‌دهد رانندگانی که از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند بیش از دیگران در محل حادثه فوت می‌کنند.
مومنی با بیان اینکه مقررات راهنمایی و رانندگی برای موتورسواران همانند سایر وسایل نقلیه است و تفاوتی ندارد خاطرنشان کرد: تردد در پیاده‌روها و خطوط ویژه برای موتورسواران ممنوع است. همچنین نباید از چراغ قرمز عبور کنند. بهتر است در روز هم چراغ جلو موتور خود را روشن کنند تا رانندگان دیگر بتوانند بهتر از آن را ببینند. موتورسیکلت‌ها از حمل بارهای حجیم و نامتعارف خودداری کنند، چون باعث از بین رفتن تعادل راننده و تصادف میشود. از تغییر مسیر ناگهانی و حرکت بین خودرو خودداری کنند.
23 درصد فوتی‌ها رانندگان و سرنشینان خودرو هستند
رئیس اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ 23 درصد باقی مانده از متوفیان حوادث رانندگی را مربوط به رانندگان و سرنشینان خودرو می‌داند که اکثرا در محورهای بزرگراهی و ساعات شب و با توجه به خلوتی معابر رخ می‌دهد چون سرعت خودروها بالا بوده و راننده نتوانسته خودرو را کنترل کند و در اکثر مواقع با گاردریل برخورد کرده است.
به گفته مومنی بخشی از آمار تصادفات نوروزی را هم مسافران نوروزی که به تهران سفر می‌کنند تشکیل می‌دهند، چون مسیر را اشتباه انتخاب می‌کنند و می خواهند مسیر را اصلاح کنند اقدام به دنده عقب به ویژه در معابر بزرگراهی می‌کنند که این کار خطرناک است و عامل بسیاری از تصادفاتی است که تاکنون داشته‌ایم.
وی از مسافرانی که به تهران سفر می‌کنند خواست قبل از ورود به محورهای بزرگراهی ابتدا در یک محل امن توقف کرده و پس از شناسایی مسیر به حرکت خود ادامه دهند و اگر مسیر را اشتباه رفتند برای اصلاح مسیر هرگز از دنده عقب استفاده نکنند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ عمده تخلفات در نوروز را سرعت غیرمجاز و استفاده از تلفن همراه اعلام کرد که هر دو باعث غفلت از جلو و بروز تصادف میشود. خوردن و آشامیدن حین رانندگی نیز عامل دیگری در بروز تصادفات است.
افزایش فوت در صحنه تصادفات همزمان با نوروز
مومنی با بیان اینکه در ایام نوروز آنچه بیش از همه در سطح تهران اتفاق می‌افتد افزایش فوت در صحنه تصادفات است توضیح داد: دلیل این اتفاق، شدت ضربه در اثر سرعت بالا است. این سرعت بالا نیز نتیجه خلوتی معابر و بی‌احتیاطی رانندگان است.
منبع: اکوفارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۲۰۹۶۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت هر کیلومتر مربع آسفالت چقدر هزینه دارد؟
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان در نشستی به تشریح برنامه‌ها و مشکلات پیش روی سازمان متبوعش پرداخت.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، فرزاد دادخواه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار کرد: فشار روحی روانی که در مشاهده آمار تصادفات با آن مواجه هستیم باعث شده است که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان در موضوعاتی که با آن مرتبط نیست از جمله اهدا کلاه ایمنی به سرنشینان موتور سیکلت تا نصب شبرنگ روی کامیون‌ها تا مبحث آموزش ورود پیدا کرده است.
وی افزود: حدود ۳۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که این آمار بسیار تکان دهنده است یعنی یک سوم جمعیت کشور خودرو وجود دارد هر خانواده سه نفره یک خودرو دارد.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: سیستم حمل و نقل عمومی مانند ریل کم داریم، اگر در کشور‌های پیشرفته آمار فوت پایین است به این دلیل است که وسایل نقلیه عمومی به علت هزینه بالای سوخت و حمل نقل عمومی گسترده منتخب اول مردم است.
وی بیان داشت: اصفهان یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در جاده‌هایی که دارای تردد شمار است، تردد دارد، به همین جهت باید میزان تصادفات با شاخص‌های دیگری هم ارزیابی شود، رشد نسبت به تعداد جمعیت، تردد، خودرو هم باید در آماردهی لحاظ شود.
دادخواه ادامه داد: آمار برای ما درجه اهمیت کمتری دارد، باید بدانیم چه کار‌هایی انجام داده‌ایم چه میزان اثرگذار بوده است و چه کار‌هایی باید در دستور کار قرار دهیم.
وی تأکید کرد: سرنشین عقب باید کمربند ایمنی ببندد، سرنشین جلو نباید در هنگام رانندگی بخوابد، پدر خانواده حق ندارد با هر سرعتی که می‌خواهد حرکت کند، آنقدر باید آموزش‌ها گسترده باشد که سرنشین خودرو در صورت افزایش سرعت خودرو را متوقف کند و پیاده شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: در خصوص وضعیت آسفالت جاده‌ها وضعیت نزدیک به بحران داشتیم.
** ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم
وی تصریح کرد: ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم، اضافه تناژ صنایع و معادن از مهمترین عوامل خرابی آسفالت جاده‌ها است به همین جهت نصب باسکول در خروجی معادن از اقداماتی است که برای جلوگیری از این اضافه تناژ انجام شده است.
دادخواه گفت: در فرایند ارتقا راه‌ها در سال گذشته ۲،۵۰۰ میلیارد تومان قرار داد در این زمینه منعقد شده است، هر کیلومتر آسفالت راه ۳و نیم میلیارد تومان هزینه دارد.
وی اظهار کرد: کارگاه‌های لکه گیری در مسیر‌هایی مثل اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد، اصفهان دلیجان فعال شده است و محورهای دیگر در دست اقدام است.
** متوسط سرعت وسایل نقلیه روبه افزایش است
معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان نیز در نشست خبری ظهر روز دوشنبه اظهار کرد: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در اصفهان در حال افزایش است، به طوری که سرعت وسایل نقلیه پنج کیلومتر بر ساعت نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، و در ایام نوروز تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داشته است متوسط سرعت در ایام نوروز ۹۵ کیلومتر بوده و منجر به تصادفات در ایام نوروز شده است.
وی با بیان اینکه رانندگان باید از سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای راه‌ها تبعیت کنند، افزود: با توجه به افزایش میانگین سرعت در سال قبل پیش بینی میشود، اگر میانگین سرعت افزایش پیدا کند در سال آینده شاهد ۲۵ درصد افزایش حوادث باشیم و این روال ادامه باید.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: رانندگان باید با توجه به وسیله نقلیه خود دارو‌هایی که مصرف می‌کنند شرایط جسمانی و همچنین راهی که برای حرکت انتخاب کردند سرعت مطمئنه را رعایت کند.
وی در بیان اهمیت آشنایی مردم با تبعات سرعت گفت: کلاه ایمنی و کمربند ایمنی یار نقش بازدارنده‌ای در تصادفات جاده‌ای دارد، در جاده‌های برون شهری حدود ۱۰۰ راکب موتور سیکلت در سوانح رانندگی کشته می‌شوند. تعداد موتور سیکلت‌هایی که در جاده‌های برون شهری در سال تصادف می‌کنند حدود ۱۰۰۰ موتورسیکلت است.
ذهبیون بیان داشت: نقاط تصادف موتور سیکلت‌ها در جاده‌های برون شهری را شناسایی کردیم و طرح «چهره به چهره» را اجرا می‌کنیم، موتور سیکلت‌های متخلف ابتدا عضو کمپین سبا (سوگند برای ایمنی)، کلاه ایمنی رایگان داده میشود و تعمیرات موتور سیکلت این صورت که به موتور‌های که چراغ شکسته داشته باشند تعمیر می‌کنیم، کلاه ایمنی رایگان داده میشود.
** ۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت‌ها در شهرستان اصفهان، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر رخ می‌دهد
وی ادامه داد: حوزه روستا‌های شرق اصفهان (شهرستان اصفهان)، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر تا ۸۰ درصد تصادفات موتور سیکلت را به خود اختصاص داده اند.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توجه به اهمیت جرایم رانندگی به عنوان عامل بازدارنده تصادفات جاده‌ای گفت: در بسیاری از کشور‌های پیشرفته نسبت هزینه جریمه به درآمد خانواده است که معمولاً تا ۵۰ درصد درآمد خانواده را تشکیل میشود، به عنوان مثال اگر شخصی در این کشورها مرتکب تخلفات بشود تا ۵۰ درصد از درآمد خانوار را باید صرف پرداخت جرایم کند که این عدد نقش و تأثیر بسزایی در معیشت خانواده دارد، هزینه جرایم رانندگی اهمیت بسیاری در بازدارندگی تخلفات رانندگی دارد.
وی با بیان اینکه استاندار جهانی به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۰ فوتی و در ایران این میزان ۲۰ نفر است، گفت: تنها ۵ درصد از سایل نقلیه از کمربند سرنشین عقب استفاده می‌کنند در صورتی که کمربند سرنشین عقب بسیار اهمیت دارد ضربه‌ای که در تصادفات، سرنشین عقب می‌تواند به سرنشین جلو تحمیل کند حدود سه تن است، اما موضوع رعایت کمربند ایمنی سرنشینان عقب مغفول مانده است.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت