کاهش ارتفاع آب، فرودگاه گرگان را به شرایط عادی برگرداند
تاریخ انتشار: ۱۷ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۳۲۶۹۲۸
گرگان - ایرنا - مدیر کل فرودگاه های استان گلستان با یادآوری عملیات های فوق العاده پروازی از فرودگاه گرگان به مناطق سیل زده گفت که ارتفاع آب در محوطه و اطراف باند فرود با یک متر کاهش به 1.5 متر فروکش کرده و اکنون در شرایط عادی هستیم.
رامین آذری امروز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت که در مجموع 40 هکتار از زمین فرودگاه گرگان سوم فروردین 98 به زیر آب رفت که با خاکریزهای ایجاد شده و کانال هایی که از قبل حفر شده بود، از ورود آب به سطوح پروازی جلوگیری شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی خاطرنشان کرد: اقدامات پیشگیرانه پس از اخطاریه هواشناسی و نیز کارهای عمرانی و اجرایی که در طول روزهای بارندگی و سیلاب انجام شد؛ نه تنها خسارت به فرودگاه گرگان را تا حد زیادی کاهش داد بلکه مجموعه پروازی را در مدار خدمت رسانی پایدار نگهداشت.
وی ادامه داد: با این وجود در برخی نقاط فرودگاه گرگان همچنان با آبگرفتگی مواجهیم اما در سیستم های پروازی و هدایت خلبانان مشکلی ایجاد نمی کند.
مدیرکل فرودگاههای گلستان یادآور شد: پس از به زیر آب رفتن برخی از دستگاه ها مانند چراغ های هدایت تقرب دقیق به طول 900 متر همه آنها را خاموش و از مدار خارج کردیم.
آذری گفت: امروز پس از چک اولیه و اطمینان دقیق از آسیب ندیدن این چراغ ها و سایر دستگاه ها، آنها را وارد مدار کردیم و در مجموع با توجه به اقدامات پیشگیری کمترین آسیب به بخش فرودگاهی گرگان وارد شده است.
وی افزود: برخی از جاده های دسترسی به اطراف فرودگاه گرگان همچنان در زیر آب است و پیش بینی می شود خسارت های جدید در حد تخریب آن و مواردی از این قبیل باشد.
وی در خصوص عملیات های پروازی انجام شده از زمان وقوع سیلاب در استان گلستان تا 16 فروردین گفت: در این مدت 981 پرواز امدادی و 22 پرواز ویژه مقامات ارشد کشوری و لشگری و سه پرواز باری ویژه حمل دستگاههای لایروب و تجهیزات نظامی ارتش در فرودگاه گرگان انجام شد.
وی تصریح کرد: در این مدت 16 فروند بالگرد از هفت ارگان دولتی و نظامی از طریق فرودگاه بین المللی گرگان کار امدادرسانی به مناطق سیل زده استان گلستان را انجام دادند.
مدیر کل فرودگاه های گلستان گفت: همزمان با انجام این عملیات ها 158 پرواز مسافری در فرودگاه بین المللی گرگان مسافران نوروزی را جابجا کردند.
آذری یادآور شد: عملیات ها و پروازهای انجام شده فرودگاه گرگان در 20 روز گذشته نشان می دهد که با توجه به قرار داشتن محدوده پرواز در شرایط بحران؛ تمامی بخش ها و کارکنان فرودگاههای گلستان به صورت عملیاتی فعال بوده و ماموریت های خود را بخوبی انجام داده اند.
استان گلستان دو فرودگاه در کلاله و گرگان دارد.
3014/2729
منبع: ایرنا
کلیدواژه: اقتصاد فرودگاه سيل 98 گلستان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۳۲۶۹۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رکورد جهانی ارتفاع پرواز با این پرنده زده شد
وقتی به پرنده‌ای نگاه می‌کنید که در دوردست در حال پرواز است، به این فکر کرده‌اید که تا چه ارتفاعی می‌تواند بالا برود؟
به گزارش یورونیوز، گونه‌ای که رکورد بالاترین ارتفاع پرواز را در بین تمامی پرندگان در اختیار دارد، کرکس دال روپل (Gyps rueppellii) است. در سال ۱۹۷۳ میلادی یک کرکس روپل با یک هواپیمای تجاری در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری بر فراز ساحل عاج در غرب آفریقا برخورد کرد.
هواپیما علیرغم اینکه یکی از موتورهایش را از دست داد، موفق به فرود شد. اما پرنده چندان خوش‌شانس نبود و جان سالم به در نبرد. تنها چیزی که از این پرنده باقی مانده بود ۵ پر کامل و ۱۵تکه پر کوچک‌تر بود که البته همین‌ها هم برای شناسایی گونه و تأیید اوج‌گیری باورنکردنی این پرنده کافی بودند.
این پرنده، بومی منطقه ساحل صحرا در آفریقا است و در چندین کشور از جمله زیمبابوه، سنگال و اتیوپی یافت می‌شود. طول بال‌های قدرتمند این پرندگان به بیش از ۲ متر می‌رسد، با این وجود این کرکس‌های روپل به ندرت در پرواز از آنها استفاده می‌کنند.
در واقع این کرکس‌ها در صعود پیوسته خود به ارتفاعات بالا و برای اوج‌گیری و جستجوی طعمه، غالبا روی ستون‌های گرمایی و بالارونده جو سوار می‌شوند.
دانشمندان می‌گویند کاملاً محتمل است که رویداد ۱۹۷۳ و برخورد یک کرکس روپل با هواپیمای تجاری یک استثنا بوده باشد. در واقع دلایلی وجود دارد که چرا معمولاً پرندگان در کنار هواپیماهای مسافربری در ارتفاع بالا دیده نمی‌شوند. یکی از عمده‌ترین این دلایل به اکسیژن مربوط می‌شود.
کرکس دال روپلLip Kee/Flickr
از دیگر رقبای کرکس روپل در ارتفاعات، می‌توان به درنای خاکستری اشاره کرد. محققان یکی از این درناها را در ارتفاع ۱۰ هزار متری به هنگام فرار از یک عقاب در کوه‌های هیمالیا ثبت کرده‌اند. یک غاز سرنواری نیز در ارتفاع ۷۳۰۰ متری در این ناحیه مشاهده شده است.
از زمان ثبت این موارد و حتی با وجود فناوری‌های مدرن ردیابی، تا کنون هیچ سابقه‌ای از نزدیک شدن یک پرنده دیگر به رکورد کرکس روپل به دست نیامده و به همین خاطر حدنصاب اوج‌گیری در آسمان همچنان در اختیار این پرنده است.
این در شرایطی است که اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت، کرکس روپل را در فهرست پرندگان در معرض خطر جدی طبقه‌بندی کرده است.
این گونه از کرکس‌ها، مانند بسیاری از پرندگان مشابه آفریقایی، با خطر از دست دادن زیستگاه، شکار و کاهش دسترسی به تنها منبع غذایی خود یعنی لاشه‌ها تهدید می‌شوند.
مسمومیت حاصل از آفت‌کش‌هایی نظیر «کربوفوران» همینطور داروی دیکلوفناک نیز در کاهش جمعیت این پرندگان موثر بوده است.
دیکلوفناک معمولا به عنوان ضد التهاب در درمان‌های دامپزشکی استفاده می‌شود، اما اگر کرکس‌های روپل لاشه حیواناتی را که چنین دارویی را مصرف کرده‌اند بخورند، ممکن است تلف شوند.
این موضوع زمانی تعجب‌آور می‌شود که بدانیم کرکس‌های روپل می‌توانند بدون هیچ مشکلی گوشت آلوده به سیاه‌زخم و بوتولیسم را بخورند و هضم کنند.
استرداد ۸۵ میلیون ریال به حساب زائران حج تمتع ۱۴۰۲