به نقل از «تسنیم»

انتقاد معاون شهردار از معاینه فنی نداشتن خودروهای اینترنتی در پایتخت

تاریخ انتشار: ۷ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۵۷۲۳۳۷

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حال حاضر بسیاری از خودروهای اینترنتی از سن فرسودگی گذشته‌اند و حتی بسیاری از آنها معاینه فنی برای تردد در سطح شهر تهران را ندارند. ۰۷ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۱۳:۵۵ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران پویا؛ محسن پورسیدآقایی پیش از ظهر امروز در مراسم افتتاحیه جشنواره تاکسیرانی تهران که صبح امروز با حضور پیروز حناچی شهردار تهران، علیرضا قنادان مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران و سید حسن رسولی، شهربانو امانی و محمد علیخانی از اعضای شورای شهر تهران در سالن همایش‌های برج میلاد برگزار شد، اظهار کرد: تاکسیرانان در هر کشور و هر شهری بیانگر شخصیت اجتماعی هر شهر است و در این زمینه اهمیت ویژه‌ای دارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی تصریح کرد: تاکسیرانان در چند بعد برای شهر اهمیت ویژه‌‌ای دارند که از آن جمله می‌توان به مدرن‌ بودن خودروها و بروز بودن پرداخت‌ها اشاره کرد ضمن اینکه تاکسیرانان در بحث مقررات راهنمایی و رانندگی نیز نشانگر فرهنگی رانندگی در آن شهر محسوب می‌شوند و در بعد اخلاق و خدمت‌رسانی نیز تاکسیرانان اهمیت ویژه‌ای دارند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: در بعد کاهش آلودگی هوا، تاکسیرانان می‌توانند نقش بسزایی را داشته باشند و با توجه به اینکه تاکسیرانان نسبت به سایر خودروها 10 برابر تردد در سطح شهر را دارند به همین جهت باید از لحاظ تنظیم موتور خودرو آنها شرایط مناسبی داشته باشد در غیر این صورت آلودگی زیادی در سطح شهر ایجاد می‌کنند.

پورسیدآقایی گفت: با توجه به تردد خودروهای اینترنتی و رقابت آنها با تاکسی‌ها باید شرایط و رقابت سالم بین آنها و تاکسی‌های اینترنتی ایجاد شود که متاسفانه این رقابت ناسالم است چرا که برخی خودروهای اینترنتی حتی معاینه فنی برای تردد در شهر تهران را هم ندارند و سن خودروهای اینترنتی به سن فرسودگی رسیده اما باز هم در سطح شهر تردد می‌کنند.

وی گفت: متاسفانه در حال حاضر نظارتی بر خودروهای اینترنتی وجود ندارد و آنان هر گونه که بخواهند تردد می‌کنند و بسیاری از آنها موجب آلودگی در سطح شهر تهران نیز می‌شوند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: در ارتباط با نوع خودروهای اینترنتی نیز به گونه‌ای عمل شده که حتی خودرو پراید نیز در لیست تاکسی‌های اینترنتی قرار دارد اما در سیستم تاکسیرانی به هیچ وجه از خودرو پراید استفاده نمی‌شود و با توجه به این شرایط امیدواریم که رقابت سالم و عادلانه بین خودروهای اینترنتی و تاکسی‌های اینترنتی ایجاد شود.

انتهای پیام/

R1491/P/S2,25/CT11 واژه های کاربردی مرتبط شهرداری تهران

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شهرداری تهران شهرداری تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۵۷۲۳۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صادق خان شهردار لندن شد

«صادق خان» موفق شد تا در انتخابات شهرداری لندن بر رقیب خود از حزب محافظه‌کار غلبه و کرسی شهرداری پایتخت انگلیس را برای سومین دور متوالی حفظ کند.

به گزارش مشرق، خان که از سال ۲۰۱۶ کرسی شهرداری لندن را برعهده دارد، توانست با کسب ۴۳ درصد آراء سوزان هال از حزب محافظه‌کار را شکست داده و برای چهار سال دیگر بر مسند شهرداری لندن تکیه بزند.

این برای نخستین بار است که یک شهردار لندن برای سه دوره متوالی انتخاب می‌شود. گفتنی است که این سمت در سال ۲۰۰۰ ایجاد شد و نخستین کرسی آن به «کن لیوینگستون» از حزب کارگر رسید. هشت سال بعد یعنی سال ۲۰۰۸ بوریس جانسون بر مسند شهرداری لندن تکیه زد و سپس صادق خان انتخاب شد.

خان به دلیل مسلمان بودن در میان جوامع اسلامی طرفدارانی دارد؛ مواضع ضد امپریالیستی وی نیز به ویژه در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ هوادارانی را برای او در میان گروه‌های حقوق بشری دست و پا کرده است.

اما سیاست‌های سختگیرانه‌ او در حوزه مقابله با تغییرات اقلیمی، با اعتراضات گسترده‌ای مواجه شده است. او تابستان سال گذشته طرح حذف خودروهای قدیمی از خیابان‌های شهر را به اجرا گذاشت و با این کار ده‌ها هزار راننده را به اصطلاح پیاده و یا با جریمه‌های سنگین مواجه کرد.

بر اساس طرح موسوم به یولز، روزانه ۱۲.۵ پوند (حدود ۱۶ دلار) برای اکثر خودروهای بنزینی و ون‌های تولید شده پیش از سال ۲۰۰۶ میلادی و خودروهای دیزلی قبل از ۲۰۱۵ میلادی جریمه تعیین شده است.

این طرح ابتدا در سال ۲۰۱۹ در مرکز لندن پیاده شد؛ در سال ۲۰۲۱ به حومه‌های داخلی شهر گسترش یافت و از تابستان سال گذشته کل لندن از جمله حومه‌های بیرونی آن که بیش از نیمی از جمعیت ۹ میلیون نفری شهر در آن زندگی می‌کنند را در بر گرفت.

بر اساس گزارش‌ها، حدود ۷۰۰ هزار خودرو با استاندارهای طرح یولز سازگار نبودند و رانندگان این خودروها، در شرایط بغرنج اقتصادی و بحران هزینه‌های زندگی در انگلیس، ناگزیر به تعویض خودروهای خود شدند.

«خان» دو سال پیش گسترش طرح یولز در سراسر لندن را به رای گذاشت و ۶۰ درصد از مردم مخالفت کردند. او اما با ادعای دستکاری شدن آرا، اعلام کرد این طرح را مطابق با آنچه وظیفه خود برای مقابله با تغییرات اقلیمی نامید و به رغم مخالفت دولت، پیش ‌خواهد برد.

آمارها نشان می‌دهد که اجرای طرح یولز در مناطق مرکزی لندن طی سال‌های گذشته، میلیون‌ها پوند برای شهرداری لندن منفعت مالی به همراه داشته و این مساله حسن نیت طرح «صادق خان» را در شرایطی که سیستم حمل‌ و نقل لندن با کمبود بودجه و اعتراض گسترده کارکنان آن مواجه است، زیر سوال برده است.

آمارهای رسمی نشان می‌دهد که شهرداری لندن فقط در سال گذشته میلادی ۲۲۴ میلیون پوند درآمد از اجرای این طرح به جیب زده است. حدود یک سوم از این مبلغ از طریق جریمه و مابقی آن به واسطه شارژ روزانه تردد رانندگان حاصل شده است.

سوزان هال رقیب خان گفته بود که طرح یولز منصفانه نیست و از نخستین روزی که بر کرسی شهرداری لندن تکیه بزند، این طرح را ملغی و سایر سیاست‌های سختگیرانه علیه رانندگان را کاهش خواهد کرد. او اما سومین نماینده حزب محافظه‌کار است که طی ۸ سال گذشته دربرابر خان شکست خورد.

منبع: ایرنا