تولدی دوباره برای جگوار کلاسیک XK 120 + تصاویر
تاریخ انتشار: ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۷۳۴۶۷۴
به گزارش باشگاه خبرنگاران، صنایع خودروسازی جگوار یکی از معروف‌ترین برندهای تجاری انگلیس است و به دلیل تولید خودرو‌های لوکس و پرقدرت از گذشته‌های دور محبوبیت بسیار زیادی در بین مردم کشور‌های مختلف جهان دارد. حال این شرکت انگلیسی یکی از خودرو‌های قدیمی و خاطره انگیز خود را به نام XK120 را بازسازی و آماده فروش کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اگرچه جگوار XK120 خودرویی بسیار کمیاب و نادر نیست و در سال ۱۹۵۴ بیش از ۱۲۰۰۰ دستگاه از آن ساخته شد، ولی هنوز هم برای بسیاری از مردم داشتن و تماشای چنین خودرویی تا حد زیادی لذت بخش است. جگوار با درک سلیقه مشتریان باوفای خود این خودرو کلاسیک را بازسازی کرده و برای تولید دوباره آن بیش از ۱۱ ماه زمان صرف کرده است.
طراحی این خودرو به گونه‌ای است که به راحتی می‌توان از آن در مسابقات اتومبیل رانی استفاده کرد و قدرت و سرعت آن را به رخ دیگر رقبا کشید. جگوار XK 120 اولین بار در سال ۱۹۵۴ در مسابقه رالی کالیفرنیا حضور پیدا کرد و در آن سال‌ها توانست نتایج افتخار آمیزی را برای رانندگان خود و شرکت جگوار بدست آورد.
جگوار XK 120 مجهز به موتور شش سیلند با حجم ۳.۴ لیتر است و قدرت برابر ۱۸۰ اسب‌بخار را در اختیار راننده قرار می‌دهد. قدرت خروجی موتور این خودرو تا ۲۲۰ اسب‌بخار قابل ارتقا است. جعبه دنده جدید و پیشرفته که قدرت موتور را با سرعت بیشتری به چرخ‌ها انتقال می‌دهد و ترمز‌های دیسکی قوی و کارآمد از جمله اصلاحاتی است که مهندسان جگوار برای عملکرد هرچه بهتر XK 120 روی آن انجام داده‌اند.
تمامی روکش‌های صندلی و داخل کابین این خودرو با نوعی از چرم کمیاب پوشیده شده است. این نوع از طراحی داخلی زیبایی خودرو کلاسیک جگوار را دو چندان کرده و موجب حفظ شدن اصالت آن شده است. دیگر تغییر جالبی که در این خودرو انجام شده است، مجهز کردن صندلی‌ها به تنظیم کننده برقی است تا راننده و سرنشینان به با توجه به قد خود، محل قرار گیری صندلی را تنظیم کنند.
منبع: آخرین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت akharinnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آخرین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۷۳۴۶۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟