تمرکز ایران برای ترانزیت آزادراهی به ترکیه
تاریخ انتشار: ۲ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۸۶۳۵۰۵
پس از اجلاس دو جانبه ایران و ترکیه برای بهبود همکاری‌ها در حوزه حمل و نقل و ارائه پیشنهاد ایران به منظور افزایش حمل و نقل ریلی بین ایران و ترکیه تا سقف یک میلیون تن، به نظر می‌رسد برنامه جدی نیز برای ترانزیت جاده‌ای از ایران به ترکیه تعریف شده است.
به گزارش ایسنا، ایجاد آزادراه مرند-بازرگان و امکان اتصال از تهران به مرز بازرگان به صورت آزادراهی می‌تواند مسیر مهمی برای ترانزیت کالا از جنوب و شرق ایران به شمال غربی کشور باشد تا بتوان از مسیر آزادراهی نیز کالا را به ترکیه و از آنجا به کشورهای حوزه CIS منتقل کرد و با توجه به تعدد بنادر تجاری ایران در جنوب کشور شرایط حمل و نقل جاده‌ای را نیز برای انتقال کالا از جنوب به شمال ایران و ترانزیت کالا به ترکیه توسعه بخشید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته محمد اسلامی-وزیر راه و شهرسازی- قرار بر این است که قطعه سوم آزادراه مرند-بازرگان به طول ۷۱ کیلومتر و سرمایه‌گذاری ۱۰۰۰ میلیارد تومانی ظرف مدت ۳۶ ماه به انجام برسد و دو قطعه دیگر تا مرند به طول ۱۲۰ کیلومتر ظرف چند ماه آینده عملیاتی می‌شود تا مرز بازرگان به عنوان یکی از مناطق مهم برای توسعه ایران ایفای نقش کند.، علاوه بر این طول کل مسیر مرند-بازرگان ۱۹۰ کیلومتر خواهد بود و ایجاد مسیر آزادراهی مرند تبریز در دستور کار قرار دارد تا از این طریق امکان اتصال به تهران فراهم شود.
به طور حتم با توسعه مسیرهای ارتباطی از جمله ریلی و جاده‌ای بین ایران و ترکیه برای ترانزیت کالا، یکی از مسائل مهم مقوله "تعرفه‌ای" است که در این رابطه نیز دو طرف ایرانی و ترکیه‌ای حدود یک‌ماه قبل به تبادل نظر پرداختند تا شرایط مناسب‌تری را برای ترانزیت کالا فراهم کنند.
پیش‌نویس تفاهم‌نامه بین شش کشور ایران، ترکیه، ترکمنستان، تاجیکستان، قزاقستان و ازبکستان در ارتباط با تردد واگن‌های CIS به ترکیه آماده و ایران نیز آمادگی دارد تا در این رابطه همکاری لازم را انجام دهد.
حوزه حمل و نقل به عنوان یک شریان اصلی در راستای تحقق هدف تبادل تجاری ۳۰ میلیارد دلاری در سال بین ایران و ترکیه گام بر خواهد داشت و در حال حاضر میزان حمل و نقل ریلی بین ایران و ترکیه ۵۰۰ هزار تن است و ایران به طرف ترکیه‌ای خود پیشنهاد داد این رقم به یک میلیون تن افزایش یابد که مورد موافقت قرار گرفت.
تصمیمات راهبردی به منظور تعاملات گسترده ایران و ترکیه به عنوان پل اتصال آسیا و اروپا مد نظر قرار گرفته است و پیش از این محمد اسلامی -وزیر راه و شهرسازی- تاکید کرد که سران دو کشور ایران و ترکیه اراده جدی برای توسعه روابط تجاری دارند و حمل و نقل یکی از شریان‌های اصلی این هدف است و تفاهم لازم در حوزه ترانزیت بین وزرای حمل و نقل دو کشور به منظور تشکیل کمیته‌های تخصصی مشترک در حوزه ریلی، جاده‌ای و دریایی به تعداد بیشتر و در فاصله زمانی کمتر مدنظر قرار گرفته است تا سطح ترانزیت بین ایران و ترکیه افزایش یابد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۶۳۵۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پرداخت ۱۰ روبلی تجار برای کد استاندارد صادرات کالا به اوراسیا
به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی مظهری مدیرعامل مرکز ملی شماره گذاری کالا و خدمات ایران، گفت: این مرکز متولی شماره گذاری کالا و خدمات است که طی ۲۸ سال گذشته بارکدهای بین‌المللی که در فروشگاه‌ها اسکن و استفاده می‌شود، توسط این نهاد صادر شده و در همه دنیا با پیش شماره ۶۲۶ قابل شناسایی هستند؛ این کدها، مشخصات تولید کننده و مشخصات را ارائه می‌دهد؛ بر همین اساس ۷.۵ میلیون قلم کالا در کشور شماره گذاری شده و بسیاری از این کالاها به کشورهای دیگر صادر می‌شوند.
وی ادامه داد: عده‌ای ادعا می‌کردند، زمانیکه امکان صادرات به کشورهای اوراسیا داشتند، باید به الزام زمانی در استانداردی طی کنند؛ به همین دلیل باید بسته بندی‌های نو را مجدد جدا و برچسب‌های جدید را روی کالا نصب می‌کردند. انجام این فرآیند موجب آشفتگی بسته‌بندی می‌شد.
مدیرعامل مرکز ملی شماره گذاری کالا و خدمات ایران در مصاحبه رادیویی تصریح کرد: برای همین مساله ذکر شده، در حاشیه نمایشگاه اکسپو تهران پیگیری‌هایی برای برگزاری جلسه با نماینده این نهاد بودیم تا در ایران نمایندگی مرتبط به این استاندارد دایر شود؛ پس از این مذاکرات، جلسه‌ای با رایزن اقتصادی ایران در روسیه و مدیران توسعه و تجارت تفاهم نامه‌ای با این شرکت که استاندارد اتحادیه اوراسیا داشته امضا کردیم تا نمایندگی ایران در این شرکت فعال و استاندارد روی کالا در کشور ایران اعلام شود.
مظهری خاطرنشان کرد: یکی از کدهایی که در این کالاهای صادراتی الزام داشت، «ایران کد» بود که پیش نیاز آن، کد استاندارد است؛ در نتیجه اگر کالایی برچسب استاندارد دارد، قطعاً شروط لازم استاندارد اوراسیا آسیا یا (EAC) را نیز دارد.
این مسؤول افزود: البته این تفاهم‌نامه موجب تعامل با نمایندگی می‌شود و دیگر در گمرکات کشورهای اوراسیا معطلی رخ نخواهد داد.
وی گفت: مزیتی که ایجاد شده آن است که تجار ایران باید در کشورهای طرف برای هر کالا ۱۰ روبل هزینه این استاندارد را پرداخت کنند اما در ایران این هزینه به شکل ریالی دریافت می‌شود که این هزینه هم به سود تجار است و از سوی دیگر مانع خروج ارز کشور خواهد شد و هزینه تجار را نیز به یک دهم می‌رساند.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت