اوپل کورسای برقی 2019 معرفی شد

شرکت آلمانی اوپل به تازگی از نسل جدید خودروی اوپل کورسا مجهز به پیشرانه برقی رونمایی کرده که قرار است تا پایان سال جاری میلادی روانه بازارهای جهانی شود.

به گزارش ایسنا، با توجه به گسترش محبوبیت خودروهای برقی و دوستدار محیط زیست، به تازگی شرکت آلمانی اوپل اعلام کرده است که نسل ششم خودروی برقی اوپل کورسا هاچ بک تا پایان سال جاری میلادی تحویل مشتریان و علاقمندان بازارهای جهانی خودرو داده خواهد شد که قرار است نمونه‌های بنزینی و دیزلی آن نیز در آینده عرضه خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از قابلیت و ویژگی‌های نسل جدید اوپل کورسا می‌توان به بهره‌مندی از سیستم محرکه برقی با ۱۳۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور اشاره کرد که قادر است مسافتی معادل ۳۳۰ کیلومتر را با هر بار شارژ کامل طی کند.

این خودرو که مجهز به یک پیشرانه برقی با باتری به ظرفیت ۵۰ کیلووات ساعت است، سه حالت رانندگی برای راننده به ارمغان می‌آورد که اکو، نرمال و اسپرت نام دارند که برای شرایط مختلف آب و هوایی و همچنین سرعت و قدرت دلخواه راننده و سرنشینان طراحی و توسعه داده شده است.

این خودرو همچنین قادر است در مدت زمان کوتاهی به میزان ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و از لحاظ شارژدهی نیز با بهره گیری از سیستم و فناوری شارژ سریع، تا ۸۰ درصد از ظرفیت باتری این خودرو تنها در عرض مدت ۳۰ دقیقه شارژ می‌شود که مالک خودرو با نصب اپلیکیشن مربوطه می‌تواند میزان شارژ خودرو را نیز کنترل و نظارت کند.

بر اساس گزارش وب سایت اتوماتیو نیوز، طراحی داخل کابین این خودروی برقی و پاک نیز مجهز به صفحه نمایش هوشمند ۷ اینچی استاندارد و سرویس تله‌ماتیک اوپل کانکت (Opel Connect) است که به کاربران این اجازه را می‌دهد تا اطلاعات و جزئیات ترافیکی لحظه‌ای جاده و خیابان‌های موردنظر را ردیابی کنند. سیستم‌های دیگری نیز در این خودرو برای افزایش ضریب ایمنی وجود دارد که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به کنترل کروز انطباقی، هشدار نقطه کور، تشخیص علائم ترافیکی و سیستم کمکی پارک اشاره کرد.

بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.

افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت‌های خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه‌های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.

دولت‌های بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا، حفظ محیط زیست و کاهش دمای کره زمین، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه ۲۰۳۰ و نهایتاً تا دهه ۲۰۴۰ میلادی (حدوداً دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: خودروی برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۸۱۱۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین

بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.

وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.

صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.

این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.

این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.

وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.

صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.

این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.

وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.

کد خبر 6097938 محمدحسین سیف اللهی مقدم