«کاکا رضا»پلی که عیار سنجش سازه‌های قدیم و جدید شد
تاریخ انتشار: ۵ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۸۹۵۳۸۷
خرم‌آباد- به نظر می‌رسد سوژه سیل و رسوباتی که از این حادثه در اقصی نقاط میهن اسلامی برجای‌مانده تمام‌شدنی نیست و اجازه نمی‌دهد که بر روی سوژه دیگری متمرکز شویم.
بارش‌های بی‌سابقه در سراسر کشور و به‌ویژه در استان لرستان بنا بر گفته مسئولان در طول ۵۰ سال اخیر تقریباً بی‌سابقه بود و شاید از همین رو هنوز حاشیه‌های آن تمامی ندارد و افزون بر ۵۰ روز است که تمامی مسئولان را با خود درگیری کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هیچ شخصی در بی‌سابقه بودن بارش‌های استان لرستان شکی ندارد و بسیار پرواضح است که رودخانه«کشکان» درصورتی‌که لبالب شود دبی آن به ۳ هزار و ۵۰۰ مترمکعب بر ثانیه می‌رسد، درحالی‌که در مدت این بارش‌ها دبی آن به ۶ هزار مترمکعب بر ثانیه رسید و لذا اگر به لایروبی هم از قبل دست‌زده بودیم بازهم این حجم آب غیرقابل‌کنترل بود.
اما آن چیزی که امروز سوژه گزارش من شده است اتفاقی قابل‌توجه در این سیل بود که باید از آن درس عبرت گرفت.
همان‌طور که شنیده‌اید استان لرستان به استان پل‌های تاریخی نیز شهرت دارد و در سیل اخیر نیز اتفاقی به وقوع پیوست که این موضوع را برجسته‌تر ساخت.
دود از کنده بلند می‌شود
به‌منظور ارتباط شمال و جنوب لرستان تعدادی پل تاریخی و ارزشمند بر روی رودخانه کشکان احداث‌شده که قدمتی بیش از ۱۵ قرن دارند.
پل کاکا رضا در روزگار پیش از اسلام و توسط پادشاهان سلسله ساسانی ساخته‌شده و هنوز پس از گذشت قرن‌های متمادی ، پایه‌های آن سالم و استوار بر جا باقی‌مانده است و در دوران پهلوی نیز در مسیر راه شاهی و قدیمی شمال به جنوب و در شهرستان سلسله پل دیگری با استفاده از سنگ احداث شد که به‌عنوان یکی از جاذبه‌های گردشگری در این شهرستان با همین نام خودنمایی می‌کند.
جالب اینجاست که در سیل اخیر این پل‌ها حتی خم به ابرو نیاورند اما نکته قابل‌تأمل اینجاست که در جوار این پل حدود ۲ سال پیش پل مهندسی سازی برای تردد خودروها در محور ارتباطی الشتر به خرم‌آباد احداث شد در برابر فشار آب تاب نیاورد و فروریخت.
متأسفانه پل جدیدالاحداث رودخانه کاکا رضا با سقوط یک دستگاه خودرو تیبا همراه شد و در این حادثه یک زن کشته و ۲ نفر نیز مجروح شدند.
ریزش این پل مهندسی ساز در قرن بیست و یکم در مقابل پل هم‌جوارش بادانش قرن پنجم سؤالات بسیاری را در پیش روی مسئولان و مردم قرار داده است.
موج‌سواری رسانه‌های معاند
تخریب پل کاکا رضا مانند باقی حوادث با موج‌سواری رسانه‌های معاند همراه بود زیرا رسانه‌های ضدانقلاب، قرارگاه خاتم‌الانبیاء را به‌عنوان سازنده پل تخریبی کاکا رضا در جریان سیل اخیر لرستان معرفی کردند و این در حالی بود که پیمانکار این پل، بخش خصوصی بوده و قرارگاه خاتم هیچ نقشی در ساخت آن نداشته است.
تضییع بیت‌المال
در همین رابطه دادستان الشتر می‌گوید: پیگیری چنین حوادثی جزو وظایف ذاتی ماست لذا بی‌توجهی مسئولین و تضییع بیت‌المال منجر به ایجاد چنین حادثه تلخی شده است.
محسن همتی می‌افزاید: این حادثه نیازمند برخورد جدی است تا هم این افراد متنبه شوند و هم جنبه پیشگیرانه داشته باشد تا همه بدانند که اگر اهمال‌کاری صورت گیرد در آینده شاهد برخورد جدی دستگاه قضا خواهند بود و از همین رو پس از وقوع این حادثه نسبت به دستگیری دو نفر از عوامل حادثه اقدام شد.
وی با اشاره به تشکیل پرونده شکایت از سوی خانواده فرد کشته‌شده در حادثه تخریب پل کاکا رضا، خاطرنشان می‌کند: با توجه به تشکیل پرونده و پیگیری که بنا به اهمیت و ضرورت از سوی دستگاه قضا داده شد، خانواده این فرد نیز تشکیل پرونده داده و از تمامی عوامل دخیل در این حادثه شکایت کرده‌اند که رسیدگی‌های لازم از سوی دستگاه قضا در حال انجام است.
ادعای غیرقابل‌پذیرش
درحالی‌که پیمانکار پل کاکا رضا برای شانه خالی کردن از زیر بار مسئولیت تردد غیرمجاز ماشین‌آلات سنگین راه‌سازی بر روی این پل را عامل تأثیرگذار در کاهش مقاومت این سازه عنوان می‌کند اما مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل این ادعا را نمی‌پذیرد.
در سیل اخیر پل تاریخی کاکارضا با قدمت چند صد ساله حتی خم به ابرو نیاورد در حالی که پل مهندسی جدیدالتاسیس محور ارتباطی الشتر به خرم‌آباد در برابر فشار آب تاب نیاورد و فروریختخیرالله خادمی ابراز می‌کند: ادعای مشاور این است که طراحی پل صحیح بوده و در چند روز قبل از سیل ماشین‌آلات سنگین از روی پل عبور داده‌شده و می‌تواند عامل نشست پل باشد ادعای پذیرفتنی نیست.
وی توضیح می‌دهد: البته این پل حین سیل تخریب نشده است و دو روز بعد از سیل پایه میانی پل نشست کرده و منجر به ریزش و تخریب پل‌شده است.
خادمی مدعی است: گویا سطح آب شستگی در رودخانه به‌درستی تشخیص داده نشده و پایه پل کاکا رضا روی آبرفت قرارگرفته است.
وی یادآور می‌شود: در این راستا دستگاه قضایی به این پرونده ورود کرده و لذا اگر تخلف پیمانکار و مشاور ثابت شود آن‌ها موظف به پرداخت هزینه اجرای دوباره پل هستند.
وی تأکید می‌کند: در تمام قراردادها قیدشده اگر در هر مرحله‌ای از بهره‌برداری ثابت شود که طراحی اشتباه بوده و همین عامل موجب تخریب یا آسیب شده مشاوران و پیمانکاران مورد مواخذه قرار می‌گیرند.
منبع: قدس آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۹۵۳۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا در تهران قدیم خودروها وسط خیابان پارک می‌کردند؟
پارک خودرو در حاشیه خیابان اگرچه امروز یک تصویر آشنا برای همه شهروندان است، اما روزگاری در تهران رسم بود که رانندگان خودرو‌های خود را درست در وسط خیابان پارک کنند.
به گزارش همشهری آنلاین، این تصویر جالب از خیابان سعدی تهران به سمت میدان مخبرالدوله که در دهه ۳۰ ثبت شده است، قوانین شهری متفاوت آن روزگار را نشان می‌دهد. همان روز‌ها که اگرچه شمار خودروها بسیار کمتر بود، اما رانندگان باید برخلاف قوانین فعلی، خودرو‌های خود را در وسط خیابان پارک می‌کنند. موضوعی که اگرچه امروز هم در برخی معابر تهران مشاهده می‌شود، اما علت آن کمبود جای پارک حاشیه‌ای است.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت