به نقل از «طرفداری»

گازیدیس: پائولو مالدینی خودِ میلان است و به او پستی مهم پیشنهاد داده‌ایم؛ قرار نیست بازیکنان جوان بخریم و سپس آن‌ها را بفروشیم

تاریخ انتشار: ۸ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۹۱۹۶۵۴

«هدف ما حرکت طبق فیرپلی مالی و آوردن بازیکنان بزرگ به میلان است. می توانیم همراه با باشگاه رشد کنیم. می توانیم برای هواداران مایه افتخار و غرور شویم. قرار نیست بازیکنان جوان بخریم تا بعدا آن ها را بفروشیم. آن بازیکنان در میلان خواهند ماند و وارد تاریخ و افسانه میلان خواهند شد.»

طرفداری- ایوان گازیدیس، مدیرعامل باشگاه میلان، پس از حواشی بسیار زیاد و بی اعتمادی که نسبت به او ایجاد شد، در یک مصاحبه مفصل با گاتزتا دلو اسپورت، به تمام سوالات مهم پاسخ داده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

من ماه دسامبر به این باشگاه آمدم و زمانم را کاملا صرف مطالعه و درک فوتبال ایتالیا کردم. همه چیز برای من مثل یک غسل بود. اگر امسال زیاد صحبت نکردم، به خاطر این است که دوست داشتم اول از همه چیز اطلاعاتی داشته باشم. اما حالا فصل به پایان رسیده است و وقت آن است که پروژه باشگاه را توضیح دهم. از نظر من باید از پایه و اساس شروع کنیم. البته می خواهم به این اشاره کنم الیوت ماه جولای سال گذشته هدایت باشگاه را برعهده گرفت و مشکلات بسیاری را حل کرد.

الیوت باشگاهی را در اختیار گرفت که بدهی زیادی داشت. بیایید رک باشیم، میلان نجات داده شد. 220 میلیون یورو به باشگاه پرداخت شد تا توسط آن ملزومات را پرداخت کند. اگر این اتفاق رخ نمی داد، حتی احتمال ورشکستگی هم وجود داشت. خیلی زود پس از این اتفاق، لئوناردو را جذب کردیم و همیشه بابت کار بزرگی که انجام داد، قدردانش خواهیم بود. لئوناردو می خواست باشگاه را ترک کرده و چالش جدیدی تجربه کند. او همیشه قدردانی مرا خواهد داشت. هیچ مشکلی با لئوناردو ندارم به جز محبت و تشکر. 

جمله‌ای برای توصیف گتوزو ندارم. رینو مردی خارق العاده است که تمام مسئولیت ها را بر عهده گرفت-شاید حتی بیش از حد- او بررسی و تحلیل کرد و تصمیم گرفت زیر این فشار نمی تواند به کار ادامه دهد. رینو همیشه به عنوان دوست من و این باشگاه باقی خواهد ماند. قبلا او را نمی شناختم اما الان احترام بی حد و اندازه‌ای برایش قائلم.

لوییس کامپوس؟ هیچوقت به او فکر نکردم زیرا در لیل پست مدیریتی دارد و کارش را خوب ادامه می دهد. او به میلان نخواهد آمد. واقعا دوست دارم پائولو مالدینی بماند و مرا در این چالش بزرگ همراهی کند. او اگر بماند پستی مهم و قابل توجه خواهد داشت. بسیار او را تمجید می کنم. او نماینده ارزش و فرهنگ باشگاه است. او گزینه‌ای عالی برای بخش فنی باشگاه است.  

او مدیران خوبی کنارش خواهد داشت. می خواهیم او پستی که لئوناردو داشت را در اختیار بگیرد و مدیر ورزشی باشگاه شود. از پائولو نمی خواهم همه چیز را تنهایی انجام دهد. این کار گروهی است و توسط بقیه حمایت خواهد شد و همچنین قرار است به ما کمک کند. فصل خسته کننده‌ای بود و پائولو در مورد پست جدید زمان خواست تا بفهمد آیا انرژی و تعهد کافی برای بودن در این پروژه سخت را دارد یا نه. چون او باید کاملا خودش را وقف کند. 

هرکسی که می خواهد به میلان بیاید، باید چنین وضعی را تحمل کند. مالدینی نیازی نیست به میلان بیاید چون او خودش میلان است! نمی خواهم به جز مالدینی، به شخص دیگری برای این پست فکر کنم. منتظر جواب او هستم و سپس مربی جدید و بازیکنان جدیدی جذب خواهیم کرد. مربی جدید با دقت انتخاب خواهد شد؛ سن، ملیت و این چیزها مهم نخواهند بود. تا جایی که این شخص برای پروژه ما و چیزی که می خواهیم بسازیم مناسب باشد، هیچ چیز مهم نیست.

 انتخاب مربی با کمک مالدینی، در نهایت آرامش صورت خواهد گرفت. گذشته، شخصیت، نتایج و آمار و تمام جزئیات گزینه های مربیگری، باید مورد بررسی قرار گیرند. نمی خواهیم چیزی را از دست دهیم. چالش سخت و طولانی مدتی در پیش داریم و مطمئنم در پایان پیروز این بازی، ما خواهیم بود. طبق تجربیاتم در آمریکا و انگلیس، فهمیده ام چه کسانی برای داشتن پست در باشگاه مناسب هستند. 

تعادل خوبی میان بازیکنان باتجربه و بین المللی و بازیکنان جوان در تیم خواهیم داشت.  می خواهیم روی بازیکنانی که قرار است در پیراهن ما فوق ستاره شوند، سرمایه گذاری کنیم. فیرپلی مالی؟ نمی شود قوانین را نادیده گرفت. نه تنها خطرناک، بلکه اشتباه هم خواهد بود. این ریسک ها شاید لذت لحظه ای داشته باشند اما شما را به سقوط می کشانند.

هدف ما حرکت طبق فیرپلی مالی و آوردن بازیکنان بزرگ به میلان است. می توانیم همراه با باشگاه رشد کنیم. می توانیم برای هواداران مایه افتخار و غرور شویم. قرار نیست بازیکنان جوان بخریم تا بعدا آن ها را بفروشیم. آن بازیکنان در میلان خواهند ماند و وارد تاریخ و افسانه میلان خواهند شد. هدف الیوت واضح است. دور کردن مشکلات مالی و برگرداندن باشگاه به مسیر صحیح. الیوت هیچوقت برای ما محدودیتی تعیین نکرد. نمی خواهم قولی دهم که در کوتاه ترین زمان ممکن قرار است به هدفمان برسیم. تاریخ قول های زیبا و البته پوچ به پایان رسیده است. در میلان هستیم تا آینده‌ای بسازیم برای رسیدن به اوج فوتبال؛ آن هم با مسیری واقعی گرایانه و جدی. البته به این معنا نیست که نمی توانیم رویاپردازی کنیم. باید برای واقعی کردن آن رویاها سخت تلاش کنیم. 

سه هدف مهم داریم؛ بازسازی دوباره اقتصاد باشگاه طوری که سود کنیم و دوباره آن ها را در بازار سرمایه گذاری کنیم. دومین هدف افزایش کیفیت تیم است تا دوباره بهترین تیم ایتالیا و اروپا شویم. سوم، پیدا کردن مسیر مناسب برای ساخت استادیوم است. چه سن سیرو چه مکانی جدید، می خواهیم دنیا به ما حسادت کند. 

منبع: طرفداری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۹۱۹۶۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

متقاضیان لاستیک دولتی بخوانند؛ چگونه لاستیک بخریم؟

تین نیوز

شرایط و سایت ثبت نام لاستیک دولتی رایگان و لاستیک دولتی نیم بها به هر کد ملی در اردیبهشت ۱۴۰۳ اعلام شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از گسترش صمت، فروش و عرضه لاستیک دولتی تنها از طریق منوی انتقال مالکیت و مکان و نرم افزار تلفن همراه با درج شماره شاسی و موتور امکان پذیر خواهد بود.طبق ابلاغیه وزارت صمت، برای تایرهای رینگ ۱۳ و ۱۴، فقط در سال، چهار حلقه تایر با یک کد ملی، شماره شاسی و موتور امکان خرید وجود دارد.

راحت ترین روش خرید لاستیک دولتی ثبت نام در سایت فروش آنلاین است.

ثبت نام در سایت های فروش آنلاین هر روز در ساعات مشخصی انجام می شود (بهترین زمان ابتدای روز است).

پس از خرید، بارگذاری مدارک و واریز وجه، لاستیک ها به آدرس اعلام شده ارسال می شود.

همچنین برای تهیه لاستیک دولتی می توان به سایت جامع تجارت به نشانی kala.ntsw.ir مراجعه کرد.

مدارک لازم خرید لاستیک دولتی

کارت ملی صاحب خودرو

کارت ماشین

برگ سبز خودرو

دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت در نامه ای به مرکز فناوری داده و اطلاعات و امنیت فضای مجازی، موضوع موارد مربوط به نظارت بر توزیع لاستیک سواری در سامانه جامع تجارت را ابلاغ کرد.

در این نامه آمده است:

«عطف به ابلاغ شماره ۱۹۶۰۴۵۰ مورخ ۱۴۰۲/۱۱/۰۲ با موضوع صورتجلسه تنظیم بازار تایرهای سبک و سنگین و بازگشت به نامه شماره ۲۰۲۹۳۹۳ مورخ ۱۴۰۲/۱۱/۱۱ در خصوص موارد نظارتی مطرح شده در مکاتبه شماره ۱۳۵۵۰۳۵ مورخ ۱۴۰۳/۰۸/۰۹ اداره کل، صنعت معدن و تجارت استان کرمان مبنی بر مشکلات ناشی از امکان توزیع تایر سواری به مصرف کننده ثبت سند خرده فروشی به یک کد ملی به دفعات در استاد با شماره متفاوت و با عنایت به بررسی به عمل آمده از گزارش بازرسی تایر سواری اخذ شده از سامانه گزارشهای سفارشی تایر خواهشمند است دستور فرمایید موارد ذیل در سامانه اعمال گردد.

– برای تایر رینگ ۱۳ و ۱۴ ثبت سند خرده فروشی به یک کد ملی شماره شاسی شماره موتور، محدود به چهار حلقه به مدت یک سال شود.

با توجه به اینکه به نظر می رسد پس از اعمال قاعده شفافیت ۸۰ درصد در طول یک هفته برای توزیع تایر توسط نقش عمده فروش برخی از فعالان برای برداشتن این مانع با نقش خرده فروش و یا فروشگاه اینترنتی در سامانه فعالیت می نمایند و مطابق با فایل پیوست از ثبت توزیع کالا در سامانه جامع خودداری می کنند، لازم است برای نقش خرده فروش و فروشگاه اینترنتی نیز قاعده مذکور (تبصره «ت» بند «ب»، بخش «ج» صورت جلسه) اعمال گردد.»

شرایط دریافت لاستیک دولتی رایگان خودرو چیست؟

سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران از عرضه لاستیک رایگان خبر داد. او گفت: در موضوع دریافت کرایه به صورت الکترونیکی، به ۴۰۰ راننده ای که بیشترین تراکنش و دریافت مبلغ کرایه از مسافران را در نرم افزار شهرزاد داشته باشند، لاستیک رایگان در نیمه شعبان اهدا خواهد شد.

او گفت: در موضوع دریافت کرایه به صورت الکترونیکی، به ۴۰۰ راننده ای که بیشترین تراکنش و دریافت مبلغ کرایه از مسافران را در نرم افزار شهرزاد داشته باشند، لاستیک رایگان در نیمه شعبان اهدا خواهد شد.

با توجه اینکه بیشتر تراکنش ها از طریق عابر بانک ها انجام می شود و مردم دیگر کمتر پول نقد همراه دارند یکی از مشکلات عمده ای که رانندگان تاکسی و مسافران با آن مواجه هستند، پرداخت کرایه نقدی در تاکسی ها است. براین اساس با تدبیری که شهرداری تهران اندیشید از طریق نرم افزار کاربردی شهرزاد پرداخت الکترونیکی امانپذیر شده است.

او به رانندگان تاکسی درباره بازگشت کرایه مسافران در قالب پرداخت الکترونیکی به حساب آنها اطمینان خاطر داد.

شرط خاصی برای خرید لاستیک دولتی وجود ندارد و تمامی صاحبان خودروهای سنگین، نیمه سنگین و سواری می توانند در سال ۴ حلقه لاستیک دولتی برای خودروی خود خریداری نمایند.اگر چه لاستیک دولتی به کد ملی تعلق می گیرد اما برای خرید لاستیک دولتی باید حتما صاحب خودرو باشید و کارت ماشین و کارت سبز خودرو را تحویل دهید.

بنابراین شرط خاصی برای خرید لاستیک دولتی وجود ندارد و تمامی صاحبان خودروهای سنگین، نیمه سنگین و سواری می توانند در سال ۴ حلقه لاستیک دولتی برای خودروی خود خریداری نمایند.هر فرد در سال امکان خریداری ۴ حلقه لاستیک را دارد.

از آنجایی که ثبت نام لاستیک دولتی با شماره ملی هر فرد امکان پذیر است، تعداد حلقه های خریداری شده به طور خودکار روی سیستم ثبت خواهد شد و فرد نمی تواند بیش از ۴ حلقه لاستیک بخرد. البته عمر مفید لاستیک خودروهای سواری معمولا بیش از یک سال است و بعید است فردی به خرید بیش از ۴ حلقه لاستیک برای خودرویش نیاز پیدا کند.

قیمت لاستیک در سال ۱۴۰۲ با افزایش قابل توجهی همراه شده و در برهه ای کمبود لاستیک باعث شد صاحبان خودرو برای خرید لاستیک با مشکل مواجه شوند. از این رو تقاضا برای خرید لاستیک دولتی که با قیمت مقرون به صرفه تری توزیع می شود بیشتر شده است.

خرید لاستیک دولتی به دو روش حضوری و اینترنتی انجام می شود. در آذرماه امسال خبرهایی در خصوص توقف فروش اینترنتی لاستیک منتشر شد که رئیس جدید انجمن صنفی صنعت تایر ایران این تصمیم را موقتی اعلام کرد و گفت: چند روزی میزان خرید به اندازه ای بود که ظرفیت پست برای آن کافی نبود، بنابراین فروش اینترنتی بسته شد که بعد از جابه جایی خریدهای قبلی، سایت دوباره باز خواهد شد.

پیش از این اتاق اصناف ایران اعلام کرده بود تمامی فعالان صنف عمده و خرده فروشی لاستیک می ایست کد نقش بگیرند. بر همین اساس در زمان فروش تایر سواری به مصرف کننده نیاز است شماره شاسی و شماره موتور خودرو نیز از خریدار دریافت و در سند خرده فروشی ثبت شود. کد نقش کد شناسایی است که به تمام واحدهای اقتصادی که در زنجیره تجارت فعالیت می کنند اختصاص داده می شود.

با وجود آنکه برخی برای اطمینان بیشتر سعی می کنند خرید خود را به صورت حضوری انجام دهند اما سختی های مراجعه حضوری باعث شده که بخش دیگری از افراد به خرید اینترنتی تمایل بیشتری نشان دهند.

روش ثبت نام اینترنت لاستیک دولتی سریع تر بوده و می توانید در هر ساعت از شبانه روز برای این کار اقدام کنید. ثبت نام لاستیک دولتی کویر، بارز و… از طریق وب سایت رسمی هر تولیدکننده انجام می شود و اطلاعات بیشتر می توانید به وب سایت های هر کدام از تولیدکنندگان تایر مراجعه کنید.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در خصوص طرح تشویقی پرداخت الکترونیک گفت: طرح مذکور که با هدف ترویج فرهنگ پرداخت الکترونیکی و تشویق شهروندان به استفاده از دروازه پرداخت الکترونیکی به مرحله اجرا درآمده است، تاکسیرانانی که بیشترین تراکنش پرداخت در قالب لاگ هوشمند را ثبت کنند، شناسایی و به نفرات برتر لاستیک هدیه داده خواهد شد.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی در ادامه گفت: پس از پایان هر دوره لیست برندگان در کمیته فنی مشخص و اسامی اعلام خواهد شد.

مالکی در پایان گفت: هوشمندسازی و برنامه ریزی هدفمند شبکه تاکسیرانی از جمله مهم ترین رویکردهای سازمان در دوره جدید مدیریت شهری است و بر این اساس طرحی با نام «لاگ هوشمند» ویژه شناسایی ناوگان فعال در جهت افزایش سطح خدمات مناسب به شهروندان عزیز پایتخت آغاز شده است.

سهمیه و قیمت لاستیک دولتی

سهمیه لاستیک هر خودرو در سال دو حلقه (حضوری) و چهار حلقه (اینترنتی) است.

قیمت لاستیک دولتی ۱۰ تا ۳۵ درصد کمتر از قیمت بازار آزاد است (برای مثال اگر دو حلقه لاستیک در بازار آزاد یک میلیون تومان قیمت داشته باشد، یک جفت لاستیک دولتی را می توانید با قیمت ۶۵۰ هزار تا ۹۰۰ هزار تومان تهیه کنید).

علاوه بر قیمت لاستیک، ۹ درصد هم به عنوان مالیات بر ارزش افزوده به فاکتور خریدتان اضافه می شود و در صورت خرید اینترنتی، هزینه پست را هم باید پرداخت کنید. قیمت ها مقطوع است و نمایندگی ها نمی توانند لاستیک دولتی را با قیمتی بیشتر از قیمت مصوب به شما بفروشند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید