ضرورت توسعه ناوگان ریلی
تاریخ انتشار: ۲۰ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۰۰۶۸۴۳
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با تاکید بر اینکه مترو موضوعی حاکمیتی است، گفت: در حال حاضر شرکت واگن‌سازی متروی تهران ظرفیت تولید سالانه ۲۰۰ واگن را دارد.
به گزارش ایمنا، محسن پورسیدآقایی با بیان اینکه آلودگی هوا و ترافیک فزاینده و لجام گسیخته مدت‌ها است که جزء دغدغه‌های اصلی شهروندان و مدیریت شهری پایتخت به شمار می‌رود، اظهار کرد: توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو را تنها راهکار برون‌رفت از این بحران می‌دانیم، در حال حاضر روزانه حدود دو میلیون و ۵۰۰ هزار سفر با متروی تهران و حومه انجام می‌شود که این میزان باید براساس چشم‌انداز حمل و نقل و ترافیک شهر تهران تا سال ۱۴۰۴ به رقم هفت میلیون سفر در روز برسد که برای رسیدن به این هدف نیز باید حداکثر توان موجود در زیرساخت‌ها را فعال کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون شهردار تهران اضافه شدن دو هزار واگن مترو به تعداد واگن‌های موجود در خدمات‌رسانی مترو را ضرورتی اجتناب‌ناپذیر دانست و افزود: در حال حاضر شرکت واگن‌سازی متروی تهران ظرفیت تولید سالانه ۲۰۰ واگن را دارد. معتقدم زمانی که چنین ظرفیت‌هایی در کشور وجود دارد باید از آنها بیشترین بهره را ببریم در نتیجه انتظار داریم با حمایت‌های دولت، راهکارهایی به منظور رفع مشکلات مالی و افزایش رونق تولید فراهم شود .
پورسیدآقایی با اشاره به نامگذاری سال ٩٨ به عنوان «رونق تولید» از سوی مقام معظم رهبری، تصریح کرد: امسال فرصتی است که فعال‌تر عمل کنیم و بازدید اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور از کارخانه واگن‌سازی نیز در راستای حمایت و همت در جهت رفع مشکلات و ارائه راهکارهای تامین منابع مالی صورت می‌گیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به راهکارهای پیشنهادی تامین مالی آتی در توسعه مترو، خاطرنشان کرد: منابع بانکی، اخذ وام برای خرید واگن، اوراق مشارکت (سالانه بین ۳۵ هزار میلیارد تا ۵۰ هزار میلیارد) تخصیص ارز به قیمت دارو و سلامت، عوارض بنزین برابر با ۲۰۰ تومان در هر لیتر در شهر تهران گزینه‌های پیشنهادی ما به دولت است.
وی اضافه کرد: در حال حاضر سرفاصله حرکت قطارها در خطوط ۱، ۲ نزدیک به ۴ دقیقه است، ضمن آنکه این زمان در خط ۳ نزدیک به ۷ دقیقه است این در حالیست که باید سرفاصه حرکت قطار در تمامی خطوط به ۲ دقیقه کاهش یابد؛ برای افزایش ظرفیت ناوگان در خطوط موجود به تجهیزات و به خصوص به واگن‌های بیشتری نیاز دارد که مستلزم تامین بودجه از سوی نهادهای ذی‌ربط است.
پورسیدآقایی با بیان اینکه آلودگی هوا چهارمین عامل خطر برای سلامت انسان‌ها در کل دنیا به شمار می‌رود، ادامه داد: استفاده از مترو به عنوان تنها وسیله حمل و نقل عمومی درون‌شهری پاک می‌تواند صرفه‌جویی بسیاری در مصرف سوخت‌های فسیلی داشته باشد که این امر تاثیر زیادی در کاهش آلودگی هوا دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اظهار کرد: آمارهای وضعیت آلودگی هوای تهران در سال ۹۷، نشان می‌دهند شهروندان پایتخت حتی یک روز وضعیت ناسالم برای تمامی گروه‌ها را تجربه نکرده‌اند؛ در عین حال ۲۸ روز هوای پاک ۲۷۸ روز هوای سالم و تنها ۵۹ روز هوای ناسالم را برای گروه‌های حساس شاهد بوده‌ایم، این در حالی است که در سال ۹۶ پایتخت‌نشینان تنها ۱۸ روز هوای پاک و ۱۰۰ روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس را تجربه کرده‌اند.
وی با بیان اینکه ابرشهر تهران روزانه شاهد بیش از ۱۸ میلیون سفر شهری است که بیش از دو میلیون و ۵۰۰ هزار سفر آن توسط مترو انجام می‌شود، بر ضرورت توسعه متروی شهرهای اقماری پایتخت تاکید کرد و گفت: معقتد هستیم رفت و آمد مردم اطراف و حومه باید از طریق مترو صورت گیرد و باید همپای توسعه متروی پایتخت، توسعه خطوط اقماری را نیز در دستور کار قرار دهیم .
منبع: ایمنا
کلیدواژه: آلودگی هوا پایتخت ترافيک تهران حمل و نقل عمومي شهرداري تهران مترو تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۰۰۶۸۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
تین نیوز
عضو انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی گفت: بخش خصوصی نه توان توسعه دارد و نه میل به توسعه در راه آهن.
به گزارش تین نیوز به نقل از نود اقتصادی، فرهنگ طلوعی افزود: باید کفش آهنین بپوشیم و پولمان را از راه آهن بگیریم. با ادامه این روند بخش خصوصی ریلی تا ۴ سال دیگر نابود می شود.
وی افزود: راه آهن سه ماهه ۷۰ درصد کرایه حمل را از ما می گیرد ولی حق لوکوموتیو ما را هر وقت دلش بخواهد بر می گرداند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد