تونل کبیرکوه در پیچ و خم نبود اعتبار/ مسئولان فقط وعده می دهند

خبرگزاری مهر -گروه استان‌ها: ۱۹ خردادماه سال ۱۳۹۸ بود که بهبهانی وزیر وقت راه کلنگ طرح تونل کبیرکوه به عنوان یکی از بزرگ‌ترین تونل حوزه راهسازی کشور بین مسیر آبدانان تا دره شهر را بر زمین زد و الان با گذشت ۹ سال هنوز این طرح به بهره برداری نرسیده است.

طرح که قرار بود جاده پر پیچ و خم آبدانان- دره شهر را کوتاه و ایمن کند، حالا با مشکلات مالی بسیار زیاد دست و پنجه نرم می کند و زمانی دقیق برای بهره برداری کامل پروژه مشخص نیست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علاوه بر تاثیر بسیار زیاد این طرح بر اقتصاد و توسعه زیرساخت های استان، تونل کبیرکوه یکی از کریدورهای میانی استراتژیک در کشور است چراکه منجر به تسهیل در تردد بین استان‌های ایلام، کرمانشاه و لرستان به بنادر جنوبی کشور می‌شود.

تاکنون مسئولان کشوری متعددی طی ۹ سال گذشته از این طرح بازدید کرده‌اند ولی هر بار وعده‌ای برای حل مشکلات مالی و اعتباری پروژه داده‌اند ولی هیچکدام محقق نشده است.

مردم چشم انتظار

یکی از شهروندان آبدانان در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: سالهاست شهرستان آبدانان در بن بست قرار گرفته و مردم برای رفت و آمد با مرکز استان به خصوص افراد بیمار دچار مشکلات زیادی در مسیرهای ارتباطی شهرستان می‌شوند.

مصیب کاظمی عنوان کرد: ناگزیر برای تردد مردم شهرستان آبدانان باید از دره شهر تردد کنند که این مسیر بسیار خطرناک و پر پیچ خم است که خود باعث مشکلات زیادی برای مردم شده است.

وی افزود: این جاده که از گردنه‌های کبیرکوه عبور می کند در گذشته بیشتر کاربرد نظامی داشته و الان دیگر باید مسئولان به فکر راه انداری تونل کبیرکوه باشند.

وی عنوان کرد: هر هفته این طرح شاهد حضور مسئولان کشوری است، چطور می‌شود یک بار این وعده‌ها برای سرعت بیشتر پروژه محقق نشود.

پایان حفاری تونل تا شهریورماه

مدیر کل راه و شهرسازی استان ایلام در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: حفاری تونل کبیرکوه از سمت آبدانان سه هزار و ۲۵۰ متر حفاری و از سمت دره شهر نیز ۹۰۰ متر حفاری انجام شده و تنها حفاری ۵۵۰ متر از تونل باقی مانده است.

علی اصغر کاظمی عنوان کرد: تونل اصلی کبیرکوه چهار هزار و ۷۰۰ متر طول دارد و برای دسترسی به تونل اصلی از سمت دره شهر چند رشته تونل جمعاً به طول یک هزار و ۵۰۰ متر نیز حفاری شده است.

وی بیان داشت: ضمن اینکه عملیات راه سازی منتهی به تونل از دو سمت دره شهر و آبدانان تا مرحله رو سازی به انجام رسیده است.

کاظمی ادامه داد: یکی از مهمترین مطالبات به حق مردمی شهرستان آبدانان و دره شهر تکمیل راه های ارتباطی و از بن بست خارج کردن این دو شهرستان است چراکه بهره برداری از این تونل می‌تواند مسیر ۳۵ کیلومتری آبدانان به دره شهر را به ۲۰ کیلومتر کاهش دهد.

وی اعلام کرد: این طرح بزرگ راهسازی بیش از ۳۶۰ پیچ خطرناک و گردنه صعب العبور بین دو شهرستان دره شهر و آبدانان را حذف می کند، همچنین باعث تسهیل در عبور و مرور و صرفه جویی در مصرف سوخت و زمان می‌شود.

مدیر کل راه و شهرسازی استان ایلام عنوان کرد: روان سازی ترافیک در ایام اربعین و نیز انتقال سریع در مبادلات کالا و خدمات در بازارچه چیلات دهلران از جمله مهمترین مزایای این طرح بزرگ در جنوب استان است.

وی با اشاره به پیشرفت ۷۰ درصد طرح تونل کبیرکوه، اضافه کرد: حفاری بزرگ‌ترین تونل حوزه راه‌سازی کشور بین دره‌شهر و آبدانان تا شهریورماه به اتمام می‌رسد.

وی بیان داشت: پس از حفاری تونل مراحل کف کنی، لاینینگ (پوشش بتونی مسلح) زیرسازی و آسفالت، روشنایی و تهویه به انجام خواهد رسید.

تامین اعتبارطرح تونل کبیرکوه

رئیس سازمان برنامه و بودجه ایلام نیز در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: تونل کبیرکوه کریدور تردد زوار اربعین به مرز بین المللی مهران است که باید هرچه سریع‌تر تکمیل شود.

رحمت الله قیصوری عنوان کرد: این تونل مسیر ترانزیتی و تردد بخشی از زوار اربعین است و یک پروژه ملی است که دولت به تسریع در بهره برداری از آن تاکید دارد.

وی افزود: سازمان برنامه و بودجه در راستای مطالبات پیمانکاران تاکید بر بازدید و بررسی وضعیت پروژه داشت که با تایید دستگاه اجرایی و مشاور ناظر اعتبار مورد نیاز برای پرداخت مطالبات پیمانکاران اختصاص خواهد یافت.

وی ادامه داد: رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور بر تامین اعتبار این قبیل طرح‌ها و پرداخت مطالبات پیمانکاران تاکید و توجه ویژه دارد.

روز گذشته نیز معاون عمرانی استاندار ایلام در حاشیه بازدید مسئولان سازمان برنامه و بودجه کشور از این طرح اظهار داشت: قرارگیری تونل کبیرکوه در مسیر تردد زوار اربعین، اهمیت این پروژه در کشور دوچندان کرده است.

احمد کرمی ادامه داد: خوشبختانه پیمانکاران این تونل با تمام جدیت پای کار بوده و در حال حاظر روند اجرایی آن مطلوب است.

وی افزود: پیمانکار این طرح با وجود محدودیت های اعتباری همچنان برای اتمام پروژه پای کار بوده و توقفی در روند آن ایجاد نکرده است.

عملیات حفاری تونل کبیر کوه از سال ۱۳۹۰ آغاز شد وتاکنون بالغ بر ۱۶۰ میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است. این طرح بزرگ دارای هفت کیلومتر تونل و ۱۰ کیلومتر جاده دسترسی است که برای تکمیل آن به ۳۵۰ میلیارد دیگرتومان اعتبار نیاز است.

بر اساس اطلاعات اعلام شده مطالبات پیمانکاران پروژه کبیرکوه بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان است که با این اعتبارات قطره ای قطعاً این پروژه در آینده با مشکلات جدی مواجه خواهد بود.

کد خبر 4637613

منبع: مهر

کلیدواژه: تونل راهسازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۰۱۷۲۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پروژه‌های سلامت محور گیلان در انتظار اعتبار ۱۰۲۵ میلیارد تومانی

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها - بهرام قربانپور: هیچ وقت یادمان نمی‌رود وقتی ویروس «کرونا» شیوع پیدا کرده بود و لحظه به لحظه بر تعداد مرگ و میرهای کرونایی افزوده می‌شد تا جایی که روزانه ۸۰۰ الی ۱۰۰۰ قربانی می‌گرفت و در تعبیر دیگر خوف و وحشت نه تنها کشور بلکه دنیا را فرا گرفته بود، در روزهایی که حتی افراد از پذیرش و یا کفن و دفن نزدیکان خود هم امتناع می‌کردند «کادر درمان» پای کار بود تا «آرامش» به اردوی جامعه برگردد.

اما کرونا اگرچه تبعات جبران ناپذیری در بخش مرگ و میر انسانی بر جای گذاشت اما تلنگر غافلگیرانه ای بود تا نظام سلامت کشور به ویژه حوزه سلامت استان گیلان محکی خورده و نقاط ضعف، قوت، چالش‌ها، فرصت‌ها و نیازهایش شناسایی شود، اگرچه برای این تجربه انگاری تلخ بهای سنگینی پرداخت شد.

زیرساخت‌های بهداشت و درمان در تنگدستی

یکی از دلایلی که آمار مرگ و میرهای کرونایی در کشور به ویژه گیلان چند برابر بود جدا از خستگی مفرط کادر درمان و کمبود نیرو، ضعف در زیرساخت‌های بهداشت و درمان بود، زیرساخت‌هایی که یا به روز رسانی نشده بود یا اینکه بر اساس ظرفیت‌های موجود به نیازهای چند وجهی پاسخ مثبت نمی‌داد.

بعد از ماجرای کرونا و کنترل این همه گیری در کشور و گیلان اقدامات و تحولات نسبتاً خوبی در حوزه بهداشت و درمان صورت گرفت این اقدامات با سفر دور اول هیأت دولت به گیلان استمرار پیدا کرد.

توسعه و تقویت بیمارستان‌های دولتی گیلان، احداث و راه‌اندازی کلینیک‌های ویژه تخصصی و فوق تخصصی، راه‌اندازی بخش‌های سی. تی. اسکن در بیمارستان‌های دولتی، تأمین تجهیزات سرمایه‌ای مراکز درمانی و بیمارستانی، راه‌اندازی پایگاه‌های اورژانس جاده‌ای و اجرای طرح‌های حمایتی در راستای طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت از اقدامات انجام شده در حوزه بهداشت و درمان گیلان به شمار می‌رود.

به گفته «محمدتقی آشوبی» رئیس دانشگاه علوم پزشکی گیلان، راه اندازی فاز دوم بیمارستان ۱۷ شهریور، افتتاح کلینیک تخصصی و فوق تخصصی شهدای سلامت، آماده‌سازی بخش شیمی درمانی سرپایی تالش و بندرانزلی، آماده‌سازی بخش تشخیص زودهنگام لاهیجان برای دریافت تجهیزات و تأمین تجهیزات سرمایه‌ای مراکز درمانی و بیمارستان‌ها به ارزش بیش از ۳۰۰ میلیارد ریال تنها بخشی از قدم‌های مثبت در راستای توسعه زیرساخت‌های بهداشتی، درمانی این استان است.

حادثه خیز بودن گیلان چه از لحاظ طبیعی و انسانی این استان را در حال «اورژانسی» قرار داده تا جایی که دانشگاه علوم پزشکی گیلان برای پاسخگویی به نیازهای اورژانسی اقدام به راه اندازی قطب آموزش‌های تخصصی و مهارتی اورژانس در سایت لاکان کرده که با اضافه شدن ۲ دستگاه موتور آمبولانس و سه دستگاه آمبولانس جدید به مجموعه ناوگان مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث گیلان و آغاز فعالیت اورژانس موتوری در رشت و لنگرود و نیز بازسازی فضای اداری ستاد مرکزی اورژانس استان، گیلان تا حدودی خودش را مهیای حوادث طبیعی و غیرمترقبه کند.

گیلان بیمارستان «جنرال» می‌خواهد

رئیس دانشگاه علوم پزشکی گیلان احداث بیمارستان عمومی (جنرال) را از نیازهای مهم حوزه بهداشت و درمان استان برشمرد و معتقد است؛ راه اندازی این بیمارستان می‌تواند به بخشی مهمی از نیازهای بهداشت و درمان گیلان پاسخ دهد.

طبق گفته مسؤولان دانشگاه علوم پزشکی گیلان حدود دو دهه از پروژه بیمارستان ۴۰۰ تختخوابی رشت می‌گذرد، پروژه‌ای که تاکنون حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تا پایان امسال به مرحله «تجهیز» می‌رسد که با اتمام این پروژه، ساخت بیمارستان جنرال وارد مرحله اجرا می‌شود در داخل پرانتز عرض کنم همه این اما و اگرها به تأمین اعتبارات بر می‌گردد.

تخصیص ناچیز اعتبارات سفر

به گفته رئیس دانشگاه علوم پزشکی گیلان مجموع مصوبات در سفر پیشین هیأت دولت به گیلان در حوزه بهداشت و درمان ۱,۳۲۰ میلیارد تومان بوده که از این میزان ۲۹۵ میلیارد تومان آن تخصیص یافته و به روایتی دیگر ۱۳۸ میلیارد تومان توسط سازمان برنامه و بودجه و ۱۵۷ میلیارد تومان وزارت بهداشت پرداخت شده است.

وی ادامه داد: راه اندازی بیمارستان جایگزین پورسینا، دانشکده پزشکی، بیمارستان ۴۰۰ تختخوابی لاکان از جمله ابر پروژه‌های سلامت محور در استان هستند که چشم به هزار و ۲۵ میلیارد تومان اعتبار مانده از دور نخست سفر هیأت دولت به گیلان دوخته‌اند.

ساخت بیمارستان ۸۰۰ تختخوابی در رشت به علت تراکم بالای جمعیتی مرکز استان و افزایش تعداد جمعیت ساکن و شناور در شهرستان رشت احساس نیاز می‌شود که البته ساخت آن مورد تصویب دولت قرار گرفته اما در حال حاضر ابرپروژه هایی چون راه اندازی بیمارستان جنرال، بیمارستان ۴۰۰ تختخوابی لاکان، بیمارستان جایگزین پورسینا و دانشکده پزشکی در مسیر اجرا بوده و در اولویت قرار دارد.

ساخت نخستین پژوهشگاه تروما (ضربه شدید) کشور در گیلان بنا بر نیاز شدید این استان در این بخش، اتفاق خوشایندی است که می‌تواند نگرانی‌های موجود در آمار تأمل برانگیز شمار بالای تروما به ویژه حوادث جاده‌ای در گیلان کاهش دهد.

بر اساس داده‌های آماری تاکنون هشت مرکز آموزشی، درمانی زیر مجموعه دانشگاه علوم پزشکی در رشت شامل ۱۷ شهریور، الزهرا (س)، امیرالمومنین (ع)، پورسینا، دکتر حشمت، رازی، شفا و ولایت به مردم خدمات رسانی می‌کنند، علاوه بر این ۱۷ بیمارستان در شهرستان‌های مختلف شامل دکتر پیروز لاهیجان، امام حسن مجتبی (ع) فومن، امام خمینی (ره) صومعه سرا، رسالت ماسال، سلامت رستم آباد، شهید بهشتی آستارا، شهید بهشتی بندرانزلی، شهید نورانی تالش، ولیعصر رودبار، شهید حسین پور، شهید انصاری رودسر، نیکوکار املش، کوثر آستانه اشرفیه، امام رضا شفت، شهدای رضوانشهر، غدیر سیاهکل و ۳۱ خرداد منجیل در کنار بیمارستان‌های خصوصی برای ارائه خدمات به مردم فعال بوده و همچنین علاوه بر ۲ بیمارستان تحت مالکیت تأمین اجتماعی شامل بیمارستان ۲۰۰ تختخوابی حضرت رسول اکرم (ص) رشت و بیمارستان ۶۴ تختخوابی تأمین اجتماعی کومله لنگرود مزین به نام شهید املاکی برای خدمات رسانی رایگان بیمه شدگان تأمین اجتماعی فعال است.

پافشاری روی اتمام طرح‌های ناتمام

با توجه به زمزمه‌های دور دوم سفر هیأت دولت به گیلان به نظر می‌رسد نظام سلامت این استان نیاز به تصویب پروژه جدیدی نداشته باشد و بهتر است هیأت دولت کار نیمه تمام چند ۱۰ ساله نظام سلامت گیلان را به سرانجام برساند و با تخصیص اعتبارات مکفی دور پیش، طرح‌های نیمه تمام را به پیشرفت قابل قبول برساند.

کد خبر 6097776