به نقل از «آفتاب»

چرا هیات امنایی شدن بیمارستان‌ها؟/ "تعرفه" برای همه یا هیچکس!

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۱۳۶۰۱۷

آفتاب‌‌نیوز :

حسین علی‌نسائی (عضو شورایعالی نظام پرستاری) در ارتباط با طرح هیات امنایی شدن بیمارستان‌ها گفت: برای درستی یا نادرستی هیات امنایی شدن بیمارستان‌ها باید به تجربه مشابه در یک سطح بالاتر رجوع کرد. دانشگاه‌های علوم پزشکی که به صورت هیات امنایی اداره می‌شوند و عملا اختیارات فرا قانونی دارند، می‌تواند مبنای مقایسه کار باشد و دورنمای هیات امنایی شدن بیمارستان‌ها را پیش چشمان ما ترسیم نماید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علی نسایی ادامه داد: منتقدین همانگونه که مضرات هیات امنایی شدن بیمارستان‌ها را عنوان می‌کنند باید توجیهات موافقان این طرح را نیز نقد کنند تا بتوان بر این روند ناصحیح تاثیر گذاشت.

علی نسایی عنوان کرد: یکی از دلایلی که به احتمال زیاد برای توجیه عنوان می‌شود این است که در هزینه‌های دولت و... صرفه‌جویی شود؛ ولی آیا واقعا در هزینه‌ها صرفه‌جویی خواهد شد؟ پاسخ این است که خیر صرفه‌جویی در کار نخواهد بود بلکه همچنان مثل هیات امنایی بودن دانشگاه‌های علوم پزشکی بودجه‌های دولتی و هزینه‌های بیمه‌ها و مردم و... بر سر جای خود خواهد بود و یقینا بیم آن هست که خدمات سلامت و درمان به سمت درمان‌های پر هزینه و پر سود برای مراکز منحرف شود و سلامت مردم بیش از پیش آسیب ببیند و همچنین در حق ارائه‌دهندگان خدمت خصوصا گروه پرستاری که بیشترین خدمات را ارائه می‌دهند به دلیل عدم نفوذ و قدرت کافی در نظام سلامت، اجحاف شود و اوضاع اسف‌بارتری پیدا کنند.

پرستاران صرفاً به دنبال حق خود هستند

موضوع بعدی که این فعال صنفی پرستاران مورد نقد و بررسی قرار داد، اجرایی شدن تعرفه‌های گروه پرستاری بود؛ او خاطرنشان کرد که می‌بایست برای گروه پزشکی شفاف شود جامعه پرستاری در پیگیری اجرایی شدن تعرفه‌های پرستاری صرفا به دنبال حقوق خود است و تضادی با منافع گروه پزشکی ندارد.

علی نسایی عنوان کرد: طرف حساب اجرایی شدن تعرفه‌های پرستاری بیمه‌ها هستند و نه دولت یا نهادهای دیگر تا در پی آن به عنوان مثال تامین اجتماعی به خاطر طلبی که از دولت دارد اجرا نمودن قانون تعرفه‌های پرستاری را گروگان بگیرد و اجرای آن را به منوط به وصول مطالبات خود از دولت نماید. لذا طرف حساب جامعه پرستاری بیمه‌ها هستند و بیمه‌ها هم قرار نیست این پول را از جیب خود بپردازند بلکه با اعمال افزایش در حق بیمه‌های درمان می‌توانند تعرفه‌های گروه پرستاری را نیز پوشش دهند.

با اجرای تعرفه پرستاری، هزینه بیمه‌ها فقط ۱۰ درصد زیاد می‌شود

او ادامه داد: بیمه‌ها در حال حاضر حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان جهت تعرفه‌های گروه پزشکی و سایر گروه‌های دارای تعرفه پرداخت می‌کنند و باتوجه به اینکه بودجه پیشنهادی سازمان نظام پرستاری جهت تعرفه‌های گروه پرستاری حدود ۲ میلیارد تومان بود در نتیجه این بخش از هزینه‌های بیمه ها تنها حدود ۱۰ درصد افزایش خواهد داشت و این مقدار در کل هزینه‌های بیمه ها که شامل دارو تجهیزات و بستری و... نیز می‌شود بسیار ناچیز و کمتر از ۱۰ درصد افزایش در هزینه‌کرد بیمه‌ها را دربرخواهد داشت و این افزایش ناچیز و کمتر از ۱۰ درصد را نه دولت نیاز است بپردازد و نه قرار است از جیب بیمه‌ها خارج شود بلکه این مردم هستند که به واسطه پرداخت حق بیمه خواهند پرداخت و این درصد ناچیز هیچ فشاری برای هزینه‌کرد بیمه‌ای مردم ایجاد نخواهد کرد و در عوض قادر خواهند بود از خدمات پرستاری مطلوب و در دسترس تر و ارزانتر برخوردار شوند.

علی نسایی در پایان از شورایعالی نظام پرستاری خواست که این مسیر پیگیری شود و اگر اجرای تعرفه‌ها به نتیجه نرسید عنوان شود که تعرفه برای همه یا هیچکس.

 

منبع: ایلنا

منبع: آفتاب

کلیدواژه: نظام پرستاری بیمارستان سلامت علوم پزشکی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۱۳۶۰۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حال ناخوش رانندگان تاکسی در گرگان

ایسنا/گلستان یکی از راننده‌های تاکسی زرد در گرگان معتقد بود که «رنگ زرد خودرو، تنها چیزی است که از سازمان تاکسیرانی به آنها رسیده و هیچ امکانات و امتیاز دیگری شامل حال‌شان نمی‌شود. از صبح تا نیمه شب در خیابان‌ها کلاچ و ترمز می‌گیرند تا نان حلال بر سر سفره خانواده ببرند ولی باز هم هشت‌شان گرو ۹ است.

خودروهایی که به‌عنوان تاکسی استفاده می‌شود، به‌دلیل رفت‌وآمد بسیاری که دارند، خیلی زود دچار فرسودگی می‌شوند و باید تعویض شوند، این در حالی است که قیمت خودروی جایگزین هزینه‌های زیادی را به رانندگان تحمیل می‌کند.

با توجه به این شرایط رانندگان تاکسی سال‌های زیادی است که با هزینه‌های شخصی در امر خدمت‌رسانی به شهروندان فعالیت می‌کنند، اما افزایش قیمت خودرو و لوازم یدکی موجب شده است تا این قشر مظلوم با مشکلات زیادی روبه‌رو شوند، از سوی دیگر ناوگان فرسوده حمل‌ونقل شهری در بروز آلودگی هوا مؤثر بوده و آلودگی‌های زیست‌محیطی بسیاری را برای شهر و شهروندان به همراه داشته است.

حسین یکی از رانندگان تاکسی گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به اینکه نداشتن بیمه بزرگترین معضل رانندگان تاکسی است، گفت: بیش از ۱۵ سال است که سایت بیمه رانندگان تاکسی مسدود است و رانندگان یا باید هزینه بیمه را آزاد محاسبه کنند که پرداخت آن با توجه به هزینه بالا و درآمد کمی که دارند برایشان مقدر نیست و یا باید قید بیمه را بزنند.

راننده تاکسی گرگان ادامه داد: درحالی که بسیاری از رانندگان تاکسی فعال با مشکل بیمه مواجه هستند برخی از رانندگان تاکسی فرسوده، خودرو خود را در گوشه منازل پارک کرده و به مشاغل دیگر مشغول هستند و تنها از بیمه ماشین خود استفاده می‌کنند.

تامین پول خرد چالش همیشگی رانندگان تاکسی

وی از کمبود پول خرد به عنوان مشکلی که همه روزه رانندگان تاکسی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، نام برد و افزود: نبود پول خرد باعث شده مدام برای دریافت هزینه تاکسی و برگرداندن مابقی کرایه با مشکل مواجه شویم و این موضوع باعث تنش بین راننده و مسافر می‌شود.

رجبی ادامه داد: چند سال پیش قرار شد دستگاه پوز در اختیار رانندگان تاکسی قرار بگیرد اما این دستگاه تنها به تعداد انگشت شماری از رانندگان داده شد که بنا بر اعلام رانندگان اکثر دستگاه‌ها خراب بوده و قابلیت کار نداشتند.

محمد یکی از رانندگان تاکسی در گرگان به خبرنگار ایسنا گفت: بسیاری از کارمندان پس از بازنشستگی برای تأمین درآمد خود با خودروهای شخصی در سطح شهر مسافرکشی می‌کنند و تعداد زیادی از جوانان گرگانی نیز به دلیل پیدا نکردن شغل مناسب با خودروهای شخصی در سطح شهر مشغول جا به جایی مسافر هستند که باعث می‌شود روز به روز تعداد مسافران تاکسی‌ها در شهر کمتر شود.

جولان مسافربران غیر مجاز و کمبود مسافر

وی ادامه داد: علاوه بر جوانان بیکار و افراد بازنشسته افراد زیادی از شهرهای دور و نزدیک به گرگان آمده و اقدام به مسافرکشی می‌کنند که این کار علاوه بر آسیب‌ها و مخاطراتی که در شهر ایجاد می‌کند مسافران تاکسی‌ها را کاهش می‌دهد که باید به آن رسیدگی شود.

علی دیگر راننده تاکسی نیز به خبرنگار ایسنا گفت: در بعضی از اوقات گرگان مسافر خوبی دارد اما در بیشتر اوقات مسافر کم است و همین موضوع برای ما صرفه اقتصادی ندارد و هر چقدر زحمت می‌کشیم نمی‌توانیم خرج زندگی را تأمین کنیم.

گرانی لوازم خودرو و عدم حمایت مسولان

حسن یکی از رانندگان تاکسی در گرگان نیز گفت: با توجه به نبود شغلی مناسب با تهیه وام و خرید تاکسی به اصطلاح برای خودم شغلی دست و پا کرده‌ام اما می‌بینیم که به هیچ دردی نمی‌خورد و هر چه بیشتر تلاش می‌کنیم به جایی نمی‌رسم و حتی مایحتاج خود خودرو هم تأمین نمی‌شود.

رئیس حمل و نقل شهردار گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با اشاره به اینکه افرادی که از سال ۹۲ تاکنون اقدام به خرید تاکسی در شهر گرگان کرده‌اند، با مشکل بیمه مواجه هستند، گفت: مالکان قبلی خودروهای تاکسی دارای بیمه تاکسیرانی هستند، اما زمانی که تاکسی خود را واگذار کرده‌اند از تحت پوشش این بیمه خارج نشده‌اند و رانندگانی هم که تاکسی جدید خریداری کرده‌اند نتوانسته‌اند بیمه تاکسیرانی را دریافت کنند.

۵۰ درصد رانندگان تاکسی بیمه ندارند

کمال غریبی با بیان اینکه بیش از نیمی از رانندگان تاکسی در کشور با مشکل بیمه مواجه هستند، افزود: در سطح شهر گرگان ۳ هزار راننده تاکسی و ۱۰۰ راننده اتوبوس شهری فعالیت می‌کنند که ۵۰ درصد این افراد بیمه تأمین اجتماعی ندارند و بیش از ۵۰ درصد تاکسی‌ها نیز فرسوده هستند.

رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان ادامه داد: به دلیل بدهی دولت به تأمین اجتماعی یارانه بیمه رانندگان تاکسی قطع شده و ما با رایزنی با نماینده مجلس آقای «رمضانعلی سنگدوینی» درحال پیگیری برای حل این مشکل هستیم.

وی با بیان اینکه از سال ۱۴۰۰ تا امروز تعداد ۳۰۰ خودرو تاکسی در گرگان نوسازی شده است، افزود: تلاش می‌کنیم به مرور و با تأمین اعتبار با جایگزین خودروهای نو نظیر سمند، برلیانس و آریا ناوگان تاکسیرانی را نوسازی کنیم.

غریبی با اشاره به اینکه برخی رانندگان تاکسی در مشاغل دیگری فعالیت دارند، گفت: این رانندگان باید در زمانی که به فعالیت دیگری می‌پردازند یک راننده کمکی در اختیار بگیرند و حداقل ۸ ساعت در روز به مردم خدمت‌رسانی کنند.

اجرای طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند در گرگان برای اولین بار در کشور

رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان از طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند مشترک برای تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها با همکاری یک شرکت دانش بنیان در گرگان خبر داد و افزود: این سامانه برای اولین بار است که در کشور اجرا می شود و بر روی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها نصب و پرداخت به صورت «nfc» را برای شهروندان مقدور می‌کند.

وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح، شهروندان کرایه خود را بدون دغدغه بابت داشتن پول نقد یا وجود پول خرد برای دریافت مابقی کرایه پرداخت کرده و از بسیاری از تنش‌ها و تخلفات جلوگیری خواهد شد.

غریبی با اشاره به اینکه اجرای این طرح ۱۵ تا ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: این دستگاه را به صورت رایگان در اختیار رانندگان قرار داده و با کم کردن هزینه ناچیز ( یک درصد کرایه) در طولانی مدت هزینه دستگاه از رانندگان گرفته می‌شود.

رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان با اشاره به اینکه با ایجاد خط ویژه مختص ناوگان حمل و نقل عمومی می‌توانیم تا حد زیادی از فعالیت مسافر بران غیرمجاز جلوگیری کنیم، گفت: در حال حاضر طرح مطالعاتی این کار در شهرداری گرگان در حال انجام بوده و در آینده اجرایی می‌شود.

وی ادامه داد: حل مشکل مسافربران غیر مجاز با ورود چهار دستگاه نیروی انتظامی، پلیس راهور، شهرداری و دادگستری باید پیگیری و به سرانجام برسد.

به گزارش ایسنا، تاکسی‌ها سهم قابل توجهی از سفرهای شهری شهروندان را به خود اختصاص می‌دهند، زندگی و رفت و آمد شهروندان به تاکسی‌های شهر گره خورده است و ناوگان تاکسیرانی در شکل‌گیری فعالیت‌های روزانه مردم، جنب و جوش و رفت و آمد شهروندان نقش بسیار مهمی دارد؛ بنابراین باید توجه داشت که تردد تاکسی‌های باکیفیت با کمترین میزان آلایندگی زیست‌محیطی در گرگان از  انتظارات بحق شهروندان آن است و ارائه خدمت در این زمینه نباید «هزینه» تلقی شود، زیرا صرف هزینه در چنین مواردی در حقیقت نوعی سرمایه‌گذاری برای سلامت مردم، ارتقای سطح فرهنگی جامعه و در نهایت افزایش درآمدهای اقتصادی شاغلان این بخش است.

انتهای پیام