به نقل از «اتاق خبر»

«هما» تنها می‌ماند؟

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۱۳۸۲۷۹

 

به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، از سوی سازمان حج و زیارت و سازمان هواپیمایی کشوری پیگیری و مذاکره با دستگاه‌های مسئول عربستانی از جمله وزارت حج این کشور در ارتباط با برداشتن محدودیت ایجاد شده مبنی بر انجام پروازهای حج صرفاً توسط هواپیماهای ملکی ایران‌ایر در حال انجام است تا بتوان در کنار هواپیماهای پهن پیکر هما، از ظرفیت یک شرکت هواپیمایی ایرانی دیگر برای جابه‌جایی حجاج استفاده کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حسن قاسمی -قائم مقام مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران‌ایر در پاسخ به سوال مبنی بر این‌که آیا سعودی‌ها طبق قوانین بین‌المللی می‌توانند با اعمال محدودیت تعیین کنند که صرفاً یک شرکت هواپیمایی ایرانی باید پروازهای حج را انجام دهد و حتی نمی‌تواند از کمک سایر شرکت‌های هواپیمایی ایران استفاده کند، تصریح کرد: این موضوعی است که با سازمان حج و زیارت در ارتباط با آن صحبت کرده‌ایم و تنها مراجعی که می‌توانند با سعودی‌ها در این رابطه رایزنی کنند سازمان هواپیمایی کشوری و سازمان حج و زیارت هستند.

وی ادامه داد: در حال حاضر رایزنی‌ها ادامه دارد و در حال مذاکره با وزارت حج عربستان سعودی هستیم.

در سال جاری ۸۶ هزار و ۵۵۰ زائر ایرانی برای انجام فریضه حج تمتع به عربستان سعودی سفر خواهند کرد. طی سالیان گذشته ۵۰ درصد پرواز حجاج ایرانی توسط شرکت‌های هواپیمایی عربستانی و ۵۰ درصد دیگر توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی انجام می‌شد که ۲۵ درصد پروازها توسط ایران‌ایر و ۲۵ درصد نیز توسط هواپیمایی ماهان بود.

اما طی دو سال گذشته با توجه به محدودیت به وجود آمده توسط ماهان‌ایر، ۲۵ درصد پروازهای ایرانی از سوی قشم‌ایر انجام می‌شد که در سال جاری طرف سعودی اعلام کرد در عملیات حج جمهوری اسلامی ایران شرکت نمی‌کنند. علاوه بر این سعودی‌ها به سازمان حج و زیارت اعلام کردند که پروازهای حج سال ۱۳۹۸ صرفاً باید توسط هواپیماهای ملکی ایران‌ایر انجام شود.

همچنین در سال ۱۳۹۷ تعلل‌هایی از سوی سعودی‌ها انجام شد و در حالی که شرکت‌های هواپیمایی ایرانی آماده تقبل ۵۰ درصد سهم عربستان را برای جابه‌جایی حجاج ایرانی بودند سرانجام نزدیک به آغاز عملیات حج اعلام شد که ۵۰ درصد سهمیه انتقال حجاج برای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و ۵۰ درصد برای طرف سعودی است.

پروازهای حج تمتع در سال جاری به طور رسمی از ۱۷ تیرماه به منظور انتقال زائران به مدینه و جده از طریق ۱۷ فرودگاه در ایران انجام می‌شود و ۸۶ هزار و ۵۵۰ زائر در ۵۷۳ کاروان به حج تمتع می‌روند.

انتهای پیام/

منبع: اتاق خبر

کلیدواژه: حج ایران ایر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.otaghnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اتاق خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۱۳۸۲۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ بانوی مهمانداری که رئیس هواپیمایی ژاپن شد!

تین نیوز نوید حداد :

مهماندار زن سابق اکنون رئیس هواپیمایی ژاپن است. هواپیمایی ژاپن پس از ورشکستگی در سال 2010 در حال پوست اندازی و رشد است.

به گزارش تین نین نیوز به نقل از بی بی سی، انتخاب میتسوکو توتوری (Mitsuko Tottori) به عنوان رئیس خطوط هوایی ژاپن در ژانویه سال جاری موجی از شوک را در میان شرکت های بزرگ ژاپن ایجاد کرد. خانم توتوری نه تنها اولین رئیس زن شرکت هواپیمایی ژاپن (Japan airlines) بود، بلکه کار خود را به عنوان یکی از خدمه کابین (cabin crew) آغاز کرده بود. 

بعد از انتصاب به عنوان رئیس، یک وب سایت حتی او را با عنوان " مولکول جهش یافته " یا " جهش یافته " توصیف کرد، اشاره به آنکه توتوری در سیستم هوایی ژاپن (JAS) - یک شرکت هواپیمایی بسیار کوچکتر که Japan Airlines دو دهه پیش آن را خریداری کرد - کار کرده بود. 

به طور خلاصه، او از جمع تجار نابغه نبود که به طور معمول به جایگاه بالاتر در شغل خود نایل می شوند. لازم به ذکر است که از میان 10 مردی که این پست مدیریتی را تصاحب کرده بودند هفت نفر آنها فارغ التحصیل دانشگاه های برتر ژاپن بودند، در حالیکه خانم توتوری فارغ التحصیل یک کالج با اعتبار پایین است.

با انتصاب خانم توتوری، هواپیمایی ژاپن در میان کمتر از یک درصد شرکت های برتر ژاپن به رهبری زنان پیوسته است. رئیس فعلی این شرکت هواپیمایی در گفتگو با خبرنگار بی بی سی گفت: من خودم را به عنوان اولین زن یا مهماندار سابق هواپیما نمی بینم، بلکه می خواهم به عنوان یک فرد عمل کنم، بنابراین انتظار نداشتم که این همه توجه را جلب کنم.

لازم به ذکر است که انتصاب توتوری تنها دو هفته پس از آن صورت گرفت که مهمانداران شرکت هواپیمایی ژاپن برای تخلیه موفقیت آمیز مسافران از هواپیمای ایرباس A350 که هنگام فرود با یک هواپیمای گارد ساحلی برخورد کرده بود، مورد ستایش قرار گرفتند. هواپیمای پرواز شماره 516 خطوط هوایی ژاپن پس از برخورد در باند فرودگاه هاندا توکیو به آتش کشیده شد. 

در این سانحه، پنج نفر از 6 خدمه هواپیمای گارد ساحلی کشته و کاپیتان نیز زخمی شدند. با این حال در عرض چند دقیقه پس از برخورد، تمامی 379 نفر از ایرباس A350-900  با خیال راحت فرار کرده بود. آموزش دقیق مهمانداران در فراری دادن مسافران به طور ناگهانی در کانون توجه قرار گرفت.

به عنوان یک مهماندار سابق، خانم توتوری اهمیت ایمنی حمل و نقل هوایی را در وهله اول آموخت. چهار ماه پس از اینکه او در سال 1985 مهماندار هواپیما شد، خطوط هوایی ژاپن مرگبارترین حادثه هواپیمایی تاریخ حمل و نقل هوایی را در کوه اوسوتاکا تجربه کرد که 520 نفر را به کام مرگ فرستاد. 

توتوری ضمن اشاره به این سانحه مرگبار هوایی گفت که به هر یک از کارکنان JAL فرصتی داده می شود تا از کوه اوسوتاکا بالا بروند و با کسانی که حادثه را به یاد دارند صحبت کنند. همچنین بقایای هواپیما را در مرکز ارتقاء ایمنی خود به نمایش گذاشته می شوند تا به جای خواندن در مورد آن در یک کتاب، کارکنان هواپیمایی  ژاپن با چشمان خودشان نگاه کنند و با پوست خودشان احساس کنند تا در مورد حادثه یاد بگیرند.

انتصاب توتوری به عنوان یک مقام ارشد در حالی به عنوان یک شگفتی قلمداد شد که شرکت هواپیمایی ژاپن از زمان ورشکستگی در سال 2010 به سرعت تغییر کرده است و به لطف حمایت مالی عمده دولت موفق به ادامه پرواز شده و کسب و کار با هیئت مدیره جدید بازسازی شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید