نکات مهمی که کارگردان و نویسنده سریال گاندو به آن بیتوجه بودهاند
تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۱۵۲۷۱۳
به گزارش سرنا، خلاصه ماجرا به این صورت رقم میخورد که شخص اختلاسگری قصد دارد از مرزهای کشور فرار کند. نیروهای امنیتی که به دنبال او هستند، ابتدا به منزل پدر او میروند و در همین زمان، شخص مورد نظر در فضای فرودگاهی مشاهده میشود. بنابراین نیروهای امنیتی مجبور میشوند به سمت فرودگاه حرکت کنند تا مانع ورود مفسد اقتصادی به هواپیما شوند، اما زمانی که به فرودگاه میرسند 32 دقیقه از برخاستن هواپیما میگذرد و هواپیما حوالی تبریز، به مسیرش به سمت استانبول ادامه میدهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
• هواپیمای حامل شخص مفسد، یک فروند بویینگ 747 است که نشان ایرلاین Aeroflow بر روی آن رنگآمیزی شدهاست، در حالی که مهماندار پرواز هنگام خوشآمدگویی نام دیگری برای ایرلاین اعلام میکند و ورود مسافران را به هواپیمای ایرباس A300 خوشآمد میگوید! کمی بعدتر نیز هواپیمای ایرباس A300 که لوگوی یکی از ایرلاینهای داخلی را بر روی دمش دارد، در حال برخاستن از باند فرودگاه امام خمینی (ره) مشاهده میشود.
• نیروهای امنیتی با یک بالگرد هواناجا به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل میشوند و در این فاصله که کمتر از 5 دقیقه از ادامه سریال گذشتهاست، ناگهان هواپیمای ایرباس به بویینگ 747 ایرلاین Aeroflow تغییر میکند که هیچ نشان ثبت یا Registry ندارد!
• نیروهای امنیتی زمانی به فرودگاه رسیدهاند که 32 دقیقه از آغاز پرواز هواپیما گذشته و قاعدتاً در زمان ذکرشده هواپیما به آسمان تبریز رسیدهاست. نیروهای امنیتی در یک فاصله زمانی با چککردن دوربینها و... به این نتیجه میرسند که به برج مراقبت بروند تا روند دستگیری مجرم را از آنجا پیگیری کنند و در برج مراقبت فرودگاه امام خمینی (ره) متوجه میشوند که چون هواپیما از محدوده این برج فاصله گرفتهاست، باید به مرکز کنترل ترافیک هوایی کل کشور واقع در تهرانسر بروند. فرض کنیم از لحظه چککردن دوربین تا لحظه اتخاذ تصمیم برای رفتن به مرکز کنترل ترافیک هوایی کل کشور، 5 دقیقه طول کشیده باشد و اگر از آنجا نیز با همان بالگرد عازم شده باشند، دستکم 20 دقیقه زمان صرف شدهاست. حال آنکه در فضای مرکز کنترل ترافیک هوایی کشور دیده میشود که هواپیما همچنان در آسمان تبریز به سر میبرد!
• نیروهای امنیتی درخواست میکنند که دو فروند هواپیمای نظامی سوخو 22 برای رهگیری بویینگ 747 به آسمان بروند، حال آنکه این دو هواپیمای نظامی اصلاً قابلیت رهگیری ندارند و در اصل هواپیمای تهاجمی هستند. هواپیماهای نظامی رهگیر ایران، F-14 Tomcat و MiG-29 هستند که در اختیار نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران قرار دارند.
• هنگامی که خلبانان هواپیمای جنگنده سوار هواپیما میشوند، نام یکی از خلبانها از روی اتیکت لباسش بهطور کامل قابل خواندن است که امیدواریم نام مستعار باشد؛ چرا که این دست موارد قطعاًٌ به لحاظ حفاظت صحیح از اطلاعات نیروهای نظامی کشورمان اهمیت ویژه دارد.
• نیروی امنیتی در فضای مرکز کنترل ترافیک هوایی کشور اقدام به برقراری ارتباط رادیویی با خلبان بویینگ 747 میکند که طبق مفاد Annex I (بند 4.4) سازمان هواپیمایی بینالمللی یا ICAO چنین چیزی امکانپذیر نیست. تمامی افرادی که در فضای برجها و مراکز مراقبت و کنترل ترافیک هوایی مشغول به فعالیت هستند، ملزم به داشتن درجه یا rating متناسب هستند. به عنوان مثال حتی کسی که rating برج فرودگاه مهرآباد را داشته باشد، با این rating صلاحیت فعالیت در برج فرودگاه تبریز را ندارد.
• طبق آنچه در Annex II (بند 3.8 و سایر بندها و ضمایمی که در بند 3.8 آورده شدهاند)، رهگیری یک هواپیمای غیرنظامی و وادار کردن آن به هر کاری، از جمله فرود در محل خاص، تنها در صورتی اتفاق میافتد که هیچگونه چاره دیگری وجود نداشته باشد. با مرور وقایع گذشته، دیده میشود که این اقدام تنها یک بار توسط خلبانان غیور و هواپیماهای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران و آن هم برای دستگیری عبدالمالک ریگی که یک تروریست شناختهشده بود، انجام شدهاست.
• بدون شک اگر شما هم مسافر پروازی باشید که توسط هواپیماهای نظامی محاصره شدهاست، دچار ترس و اضطراب شدید خواهید شد. حال آنکه در «گاندو» تنها پس از دستگیری و پیادهکردن متهم، هواپیما به سرعت به مسیر خود ادامه میدهد. آنچه از چگونگی دستگیری ریگی در دست است، نشان میدهد که به مسافران و خدمه پرواز هواپیمای حامل او هدایای مختلف و سوخت رایگان داده شده و تنها چون عملیات مربوط به دستگیری یک تروریست بوده، شکایت خاصی از این اقدام صورت نگرفتهاست.
با کنار هم گذاشتن همه این موارد، اینطور به ذهن میرسد که در بهترین حالت سازندگان این سریال به کلی مشاوره با متخصصان حوزه هوانوردی را نادیده گرفتهاند و بهصورت کاملاً غیرحرفهای مخاطبان خود، به ویژه اهالی هوانوردی را از جامعه مخاطبان آگاه خط زدهاند! هرچند به نظر میرسد این تصاویر نشاندهنده اقتدار نیروهای امنیتی و نظامی کشور عزیزمان باشد، اما آیا با وجود اشکالهای علمی و تخصصی موجب اختلاف بین آنها نخواهد شد؟
منبع: اکوفارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۱۵۲۷۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خبری که جهان را نگران کرد؛ پرواز اولین جنگنده اف-۱۶ مجهز به هوش مصنوعی!
زیسان: فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی ایالات متحده روز پنجشنبه پروازی آزمایشی با مدل جدیدی از جت جنگنده اف-۱۶ این کشور انجام داد. این هواپیما مجهز به یک هوش مصنوعی است که جنگنده را کنترل میکند و نیازی به خلبان ندارد.
کندال پس از فرود جنگنده در کالیفرنیا گفت که به هوش مصنوعی این جنگنده برای شلیک سلاح در زمان لازم اعتماد دارد.
سامانه هوش مصنوعی این جنگنده مجهز به تعدادی رایانه و در مرحله آزمایش و «یادگیری پرواز» به روشی امن است. این پرواز اعتمادی نمادین به نقش آینده هوش مصنوعی در نبردهای هوایی آمریکا محسوب میشود.
فرانک کندال در این باره گفت: «ما تمایل داریم از هوش مصنوعی استفاده کنیم و آن را به عنوان یک چیز مستقل تصور میکنیم. [هوش مصنوعی]واقعا نرم افزاری است که کار را پیش میبرد. وظایف بسیار پیچیدهای را انجام میدهد و از فناوریهای جدیدی استفاده میکند که شامل محاسبات بسیار قدرتمند و ریاضیات پیشرفته برای حل مسائلی است که قبلاً نمیشد با رایانه حل کرد.»
ارتش آمریکا قصد دارد از این فناوری برای بهره برداری از یک ناوگان هوایی بدون سرنشین ۱۰۰۰ هواپیما و پهپاد استفاده کند.
کندال اضافه کرد: «ما قادر خواهیم بود از این هواپیماهای بدون خدمه به روشی تاکتیکی در شرایطی که نمیخواهیم از خدمه استفاده کنیم، بهره ببریم. البته دور انداختنی نیستند و ما آنها را دور نمیاندازیم. ما قصد داریم از آنها استفادههای مجدد کنیم. هدف این است. اما میتوانیم از آنها به عنوان ماشه استفاده کنیم و آنها را در جاهایی قرار دهیم که عمداً برخی از آنها قربانی شوند تا آتش طرف مقابل را تحریک کنند و محل استقرار دشمن را ردیابی کنیم؛ و به طور کلی فکر میکنم خلبانان ما از اینکه رقیب جدیدی داشته باشند خوشحال میشوند.»
نگرانی عمیق در خصوص تسلیحات مجهز به هوش مصنوعیکارشناسان صاحب نظر در امور تسلیحات و گروههای بشردوستانه عمیقاً نگران هستند که ادوات جنگی مجهز به هوش مصنوعی روزی بتواند به طور مستقل با پرتاب و شلیک بمبها و مهمات، و بدون دخالت و تصمیم همه جانبه انسان، باعث کشتار شوند. از این رو آنان به دنبال محدودیتهای بیشتر در استفاده از این گونه تسلیحات هستند.
اگرچه نظارت انسانی در استفاده از سلاحها همیشه وجود خواهد داشت، اما نگرانیهای گسترده و جدی در مورد واگذاری تصمیم مرگ و زندگی به حسگرها و نرم افزارها همچنان به قوت خود باقی است و یک واکنش سیاسی فوری و بینالمللی میطلبد.
روی آوردن ارتشها به هواپیماهای مجهز به هوش مصنوعی ناشی از نیاز آنان به امنیت، هزینه و نیز قابلیتهای استراتژیک است.
به عنوان مثال، اگر آمریکا و چین روزی وارد جنگ شوند، ناوگان امروزی نیروی هوایی متشکل از جنگندههای گران قیمت و سرنشیندار هر دو طرف در سایه پیشرفتهای فعلی در سیستمهای جنگ الکترونیک، فضا و نیز دفاع هوایی آسیب پذیر خواهند بود.
نیروی هوایی چین در حال پیشی گرفتن از ایالات متحده و در حال جمع آوری ناوگانی از پرندههای جنگی بدون سرنشین است.
tags # اسلحه و جنگ افزار ، هوش مصنوعی سایر اخبار (تصاویر) این گوسفند غولپیکر چینی از پورشه هم گرانتر است! قارچهای زامبیِ سریال آخرین بازمانده (The Last Of Us) واقعی هستند! (تصاویر) عجیب و باورنکردنی؛ اجساد در این شهر خود به خود مومیایی میشوند آخرین حسی که افراد در حال مرگ از دست میدهند، چه حسی است؟